Plebanov

Ja niedawno miałem podobny przypadek. Na zimnym silniku odpalał idealnie. Na rozgrzanym silniku było gorzej - np. pojechałem do sklepu, nie było mnie około 30 minut i już musiałem pokręcić z 10 sekund zanim odpalił. To jeszcze było do zniesienia. Po jakimś czasie jadąc do pracy auto zgasło przed skrzyżowaniem. I już nie mogłem odpalić. Dopiero po pół godziny łaskawie ruszył. Przyczyną był czujnik położenia wału. Za nowy + wymianę dałem niecałe 300 zł. Aha i dodam, że czasami przy problemach z odpaleniem zapalała się kontrolka EPC.

W sobotę rozebrałem gruchę i okazało się, że mam pęknięte cięgno i uszkodzoną membranę... jakiś patent na to macie?

W weekend będę miał chwilę czasu to spojrzę na gruchę.

Witam, chciałbym się Was poradzić odnośnie problemu z przyspieszaniem na rozgrzanym silniku. Na zimnym jak wciskam gaz to powiedzmy, że odpycha się zadowalająco. Natomiast, gdy się rozgrzeje to jest masakra. Gdy wcisnę pedał w podłogę to tak jakby stracił połowę koni, a na dodatek szarpie. Irytuje to strasznie. Ostatnie naprawy: - wymienione świece - wymieniony czujnik położenia wału - wymieniony czujnik cieczy Silnik 2,0 alt benzyna Przebieg niby 240k Błędy: 16804 - Catalyst System; Bank 1: Efficiency Below Threshold P0420 - 001 - Upper Limit Exceeded - Intermittent i kiedyś miałem coś o zbyt bogatej mieszance (nie pamiętam dokładnie kodu) No i bardzo lubi olej :/ ... (5W-30) Kiedyś się "bawiłem" interfejsem OBD i zrobiłem jakieś logi - wrzucam je. Jestem lama w tych tematach, więc pewnie są nie tak zrobione :D Wiadomo, że najlepiej pojechać do mechanikiera. Zamierzam to w niedługim czasie zrobić, ale najpierw chciałbym rozeznać temat (o ile się da). LOG-01-032-033-002.csv LOG-01-032-033-002-d.csv LOG-01-032-033-002-d2.csv