Tomi 69

Łukasz ma rację chociaż przy seryjnej K-03 raczej obstawiał bym ciut mniejsze wyniki.Cooler w takie dni jak ostatnio raczej nie wydoła a to już jest odczuwalne pod "butem".Pozdro ;)

Chyba jeszcze błotniki będą przeszkadzały."Anatomicznie"B7 jednak trochę się różni i to trochę robi różnicę.Miałem ten sam problem i zostałem jednak przy "Oryginale" ,żeby nie udziwaczać pojazdu.Pozdro.

Cześć!!!

Piszę ogłoszenie w imieniu kolegi,który o to poprosił.

Tak jak w temacie.Ma do odsprzedania Sztywne Sprzęgło do A4B6-B7 1,8T Q.Sztywne koło,Docisk od VW LT2,8TDI,oraz tarcza z audi RS.Wszystko pasuje p&p.Zestaw był robiony w Warszawie na ul.Skoczylasa.Jeżeli się ktoś interesuje,wie co to za firma.Więcej info pod nr.tel :695 914 222.Pozdrawiam.

Spoko ,nie ma za co ;D

No z nią tak bywa.Wymień samą w takim razie,ale kup sobie coś dobrego np.Lemfordera i posłuży znów parę lat

To zależy w jakim stanie jest druga strona.Jeśli też z luzem,to wymiana tulei bez sensu.Ja wymieniałem miesiąc temu samą tulejkę,ale sworzeń był praktycznie bez luzów.Sam ocenisz.Na pewno koszty zredukowane wtedy do minimum.Na zdjęciu strzałką masz zaznaczoną tuleję a sworzeń masz z drugiej strony i raczej jest nie wymienialny.Pozdro

No nie raz tak bywa.Spróbuj może tak:kluczyk do stacyjki,przekręć na zapłon ale nie odpalaj,przytrzymaj 2-3 sek przycisk otwierania a następnie zamykania.Wyłącz zapłon zamknij auto kluczykiem i spróbuj otworzyć pilotem.Jeżeli nie zadziała ,to Vscan zostaje jeżeli posiadasz.

No Panowie, oba Autka fajnie wyglądają.Tak u Hugo jak i u Wojtka.Nic dodać i nic ująć

Ładnie "siedzi" (Y) Hugo na jakiej feldze ?

Tak zgadza się jest 10mm różnicy ,no decyzję musisz pojąć sam.Pozdro i trafnego wyboru Kolego

Hugo z całym szacunkiem,ale ja mam takie dane zaczerpnięte z forum ;) Oczywiście MÓJ Błąd bo to tyczy się B6.Przejęzyczenie.Przepraszam :D

Zawias 1Bv ma -20mm,to tak dla formalności.Faktycznie jest "sztywno"  na garbach,dziurach zbyt komfortowo nie jest,jednak to kwestia przyzwyczajenia.Sam mam u siebie i już zdążyłem się przyzwyczaić .Często podróżuję na dalekich trasach  i to tu się ten zawias odwdzięcza.(oczywiście mowa o drogach ekspresowych i autostradach).Nie siedzi zbyt nisko nie jest też jak "koza) na szczudłach.Ja raczej nie zmienię na inne bo mój tyłek już się do tego zawiasu przyzwyczaił   Pozdro.

Mam u siebie w S-line skóry-pełne.Kolega w zwykłej wersji ma materiałowe (nie wiem dokładnie z jakiego towaru) zwykłe.Różnica taka,że moje maja bardziej wyprofilowane boki i oparcie,wysuwane podudzia,regulację lędźwi itd.Jednak samo siedzisko jest wygodniejsze i lepiej trzyma ciało w zakręcie.Jest wygodniejsze bo po prostu jest inaczej wyprofilowane.U kolegi muszę stwierdzić kolokwialnie siedzi się jak na taborecie i trasa jaka często pokonujemy (około 800km) staje się nieprzyjemna i uciążliwa.Skóra fakt jest śliska i też ma swoje inne wady (lato a nie perforowana) jednak sama wygoda i komfort ułożenia ciała w fotelu podczas podróży bez porównania do zwykłych siedzeń.Pozdro .

Ja wywaliłem kata ,jest DP,wyleciał praktycznie cały układ wydechowy od kolektora do końca,czyli również środkowy  tłumik a fabryczne tylne zastąpione z S4.I było w ch....za głośno!Wspawaliśmy przelotowy -środkowy i według mnie jest jeszcze trochę za głośno,chociaż kolega twierdzi,że teraz to słychać ją jak rasową RS .A4 b6 1,8T BFB. Oczywiście po modach.Od kolektora do końcowych ,kwasówka 2,75 cala.Więc kwestia gustu i indywidualnego podejścia.

Piękności

Mam Osram Night Breaker i to jak do tej pory najlepsze żarniki jakie miałem w swoim aucie.

Osram.Sprawdzona firma.Jeżeli już to kupuj dwie sztuki.Przy jednej będzie widoczna różnica i nie pewność ,że za chwilę padnie drugi.Sam jeździłem na Bosmach,Philipsie,ale jednak Osram sprawdza się najlepiej.Pozdrock.

Więc zacznij od najprostszej rzeczy ,czyli bezpiecznika.Pozdro

Możliwe a nie odłączałeś czasami akumulatora bądź nie rozładował Ci się? Jeżeli tak wyjmij bezpiecznik 15 i sprawdź po ponownym włożeniu.Jeżeli nie wróci paliwo,szukaj przyczyny w pływaku a jeżeli masz VAGs sprawdź grupa 17 test wskaźnik powinien zrobić ruch max. min. a następnie ustawić się w pozycji pionowej.Jeżeli nie,targaj pompę.

Jeżeli chcesz dobre żarniki ,to polecam Osram Night Breaker.4350K.A to z powodu takiego,że czym wyższa ilość K,tym Gorsza widoczność podczas jazdy w deszczu.Te akurat mają barwę najbardziej zbliżona do światła dziennego.Czym wyższa wartość K ,tym światło bardziej przechodzi w odcień niebieski ,co podczas jazdy w deszczu jest męczące a nawet Niebezpieczne.Sam to przerabiałem zaczynając od Bosmy,przez Philipsa a teraz mam akurat je i dla mnie to najlepszy wybór.Pozdrawiam.

Cześć,zapytaj u Niego.Jest producentem i towar ma jakościowo Bardzo Dobry.Ja kupiłem do A4 B6 Avant od S-Line i jest OK.Może do Sedana również będzie miał.Pozdro.https://allegro.pl/uzytkownik/kawka_23?order=m

Tak miałem tylko na LPG a z czasem już nawet na PB.Wymieniłem cewkofajki,świece i jakie było moje zdziwienie bo nie mogłem odpalić już w ogóle.Przepalał się bezpiecznik od sterowania silnika  (już nie pamiętam który nr ale na dole w skrzynce jeden z większych)  więc zostało kopać w kablach.Jakie było moje zdziwienie kiedy rozprułem wiązkę 1 cylindra a następnie 2.Izolacji praktycznie nie było.Problem ustał do dziś nie pojawił się błąd.No minęło już 1,5roku i spokój.

U mnie winne były przewody (wiązka) dochodzące do cewki.Na pierwszy rzut oka były Ok jednak czas i temperatura zrobiły swoje.Prułem i izolowałem na razie 1 i 2 cylinder.Również objaw tylko na zimnym (wypadanie zapłonów i check.

My też tego szukaliśmy.Dev jeżeli możesz to proszę o priv.To dla kolegi też pasjonata a Twoja wiedza jest bezcenna Pozdro i dzięki.

Witam Wszystkich :)