Skocz do zawartości

Userr

Pasjonat
  • Postów

    65
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez Userr

  1. 31 minut temu, krzysiek_f napisał(a):

    Wszystkie w/w to najlepsze lub jak kto woli najmniej złe silniki benzynowe w B8.

    Najlepsza opcja to CNCD ale ciężko znaleźć.

    Allroada nie chcesz? Widziałem ogłoszenie auta z polskiego salonu właśnie z tym silnikiem.

    Według opinii użytkowników, przy silnikach z USA, powyżej przebiegu 160 tyś., można zacząć odkładać na remont.

     

    Czyli najlepiej brać CJEB lub CNCD z Niemiec i unikać aut z USA? Allroad mi się nie podoba. Nie fajnie też byłoby kupić CNCD za 60 tyś i wyłożyć 20 tys na naprawę… 😂 a co ze skrzyniami automatycznymi w tych autach, jest się czego bać jak silników czy wymiana oleju i można jeździć? 

    Zastanawia mnie też jeszcze coś. Jeżeli nawet polifty mają problem z olejem, ale przy wyższych przebiegach (150-200k km), a w ogłoszeniach są auta z przebiegiem powyżej 200 tys, to możliwe że silnik został wyremontowany. Chyba, że wystawiają właśnie z tą wadą, nie informując o niej, licząc że się sprzeda. 

  2. Poczytałem jeszcze trochę forum. Wywnioskowałem, że jeżeli brać to tylko te silniki EA888 Gen3:

    • 1.8 TFSI (170 KM): CJEB
    • 1.8 TFSI (180 KM): CJSA, CJSB, CJSC, CJEE, CJED,
    • 2.0 TFSI (225 KM): CNCD
    • 2.0 TFSI (211 KM): CDNC, ale od kwietnia 2013

    Pytanie o samochody z USA i Kanady. Ktoś wspomniał, że tam siedzą tylko silniki gen 2 (przed lift i polift), wiec z wadą olejową.

  3. 8 minut temu, Muskel1 napisał(a):

    B8 produkowali do sierpnia 2015r.

    Rozumiem, że jeżeli trafi mi się B8 z lipca/sierpnia to powinna mieć już te nowe pierścienie? Masz może kody takich silników? Jak to można zweryfikować? 
     

     

    8 minut temu, matbruk napisał(a):

    A może a3 

    Bo to taki budżet ani w prawo ani w lewo , na młodsze auto za mało , na starsze szkoda kasy . 

    A3 według mnie trochę za małe. Jaki trzeba mieć budżet na B9 w benzynie i automacie?

  4. Cześć,

    Aktualnie posiadam B7 1.8T Quattro, ale chciałbym coś nowszego. Wybór padł na Audi A4 B8 w automacie. Robię tylko 10 tysięcy kilometrów rocznie z czego 70% miasto więc silnik benzynowy. Każdy odradza silniki TFSI, jednak wyczytałem, że modele poliftowe (+2012) posiadają już silniki EA888 GEN 3 gdzie problem olejowy został rozwiązany. Czy mam rację? Przeznaczyć na samochód mogę 60 - 65 000 zł. Na otomoto za tą kwotę w większości silniki 2.0 TFSI Quattro S tronic. Za trochę mniej (50 - 55 tyś) - 1.8 TFSI multitronic. Quattro nie potrzebuje, dużego silnika również. Liczy się dla mnie spalanie i mniej problemów :D Co myślicie?

     

     

    WWW.OTOMOTO.PL

    OTOMOTO - nowe i używane samochody i motocykle w Polska

     

    WWW.OTOMOTO.PL

    OTOMOTO - nowe i używane samochody i motocykle w Polska

     

    WWW.OTOMOTO.PL

    OTOMOTO - nowe i używane samochody i motocykle w Polska

     

  5. W dniu 23.10.2023 o 12:28, Banan napisał(a):

    Lusterko dostaje sygnał wstecznego +12v i wtedy jest trwale rozjaśnione , przez Ledy może być coś zaburzone i może jakies napięcie byc na tym pinie , dla testu odpiałbym pin 3 lusterka ( to wsteczny ) 

    Hmm, nie mam pomysłu jak wyciągnąć ten 3 pin. Nie rozwalę tego plastiku? 

    IMG_9847.jpeg

    IMG_9845.jpeg

  6. Byłem w SKP, chłop sprawdził przednie zawieszenie oraz zbieżność i według niego wszystko ok... Podejrzewam już tylko maglownice, a zdaje się, że mam tą z servotronik (1N3) co nie jest małym wydatkiem 😕 

     

    EDIT:

    Przed regeneracją odwiedziłem jeszcze wulkanizatora. Przejechał się i również stwierdził, że to nie wina kół. Poprosiłem jednak o wyważenie i zamianę kół z tylnej osi na przednią. Przejechałem się, aby to przetestować i wszystko się naprawiło :D Drgań ani przeskoków już nie czuć. Uchroniło mnie to przed sporym wydatkiem (zakupu/regeneracji maglownicy).  Wydane tylko 95 zł.

  7. Cześć,

    Mam dziwne objawy na kierownicy. Otóż przy prędkości +30 km/h i przy kręceniu kierownicą z prawej na lewą i z lewej na prawą czuć takie jakby przeskoki, drgania na kierownicy. Przy prędkości niższej nic nie wyczuwam, tak samo jak kręcę na postoju nic nie czuć. Zbiorniczek płynu do wspomagania pełny. Przednie tarcze i klocki nówka, montowane wczoraj, bo myślałem, że to ich wina. Podejrzewam zbieżność, ponieważ przy skręcie w prawo i puszczeniu kierownicy ona prostuje się, ale skręca powoli w lewo, natomiast jak skręcę w lewo to kierownica wgl się nie prostuje. Dlaczego drgań nie czuje poniżej 30 km/h? Ktoś miał podobny problem?

  8. 20 godzin temu, Banan napisał(a):

    Problem ze światłami wstecznymi moze mieć tu wpływ , masz błąd żarówek  - wsteczny rozjaśnia lusterko na stałe 

    Cześć, nie rozumiem powiązania lusterka ze światłami wstecznymi - mógłbyś przybliżyć?

    Co do tych żarówek mam zakupione tam LEDy, które przy odpaleniu silnika samochodu FIS wskazuje na spalone, natomiast po wbiciu wstecznego błąd z FIS znika.

  9. W dniu 7.10.2023 o 15:02, Muskel1 napisał(a):

    Sczczytaj błędy.

     

    Address 01     -------------------------------------------------------
       Controller: 8E0 909 518 AQ 
       Component: 1.8L R4/5VT     G   0010
       Coding: 0011711
       Shop #: WSC 06325
    1 Fault Found:
    17700 - Map Controlled Engine Cooling Thermostat (F265): Open Circuit
                P1292 - 004 - No Signal/Communication - Intermittent
    Readiness: 0000 0000
     

    Address 09     -------------------------------------------------------
       Controller: 8E0 907 279 N  
       Component: int. Lastmodul  NDL 0907
       Coding: 01012
       Shop #: WSC 06325
    3 Faults Found:
    00978 - Lamp for Low Beam: Left (M29)
                30-00 - Open or Short to B+
    01518 - Bulb for Back-Up Lights: Left (M16)
                30-00 - Open or Short to B+
    01519 - Bulb for Back-Up Lights: Right (M17)
                30-00 - Open or Short to B+


    Address 46     -------------------------------------------------------
       Controller: 8E0 959 433 CJ 
       Component: Komfortgerát TBF    4035
       Coding: 06762
       Shop #: WSC 06325
    4 Faults Found:
    01370 - Alarm triggered by Interior Monitoring
                35-00 - -
    00962 - Alarm via. Tilt Sensor
                35-00 - -
    01371 - Alarm triggered by Door Contact Switch: Driver's Side
                35-00 - -
    01572 - Alarm triggered by Door Contact Switch: Passenger Side
                35-00 - -

     

    Raczej nic tu nie ma odnośnie lusterka czy czujników. 😕 

  10. Cześć,

    Pojawił się u mnie problem z lusterkiem fotochromatycznym w A4 B7. Otóż nie ściemnia się przy wykryciu światła. Sytuacja dziwna, bo dioda świeci się na zielono. Czujnik zmierzchu też raczej w porządku, bo działa funkcja Coming/Leaving Home. Nie wiem w czym może być problem. Bezpiecznik sprawdziłem, chociaż nie wiem czy akurat ten prawidłowy - ale gdyby się spalił to dioda według mnie by się nie świeciła.

  11. Cześć, 

    Muszę wymienić akumulator, ale nie wiem czy mam kupić o takich samych parametrach czy mogą być inne (większe)...

    Aktualnie mam:

    000 915 105 DE

    EXIDE 12V 61Ah 330A DIN

    540A EN/SAE/GS

     

    Czy mogę kupić np. takie?

    • 70Ah 640A P+ Varta Black E13
    • Exide 65Ah 540A P+ EC652

    • Centra Plus 60Ah 540A CB602

  12. Cześć, 

    Kupiłem wideorejestrator 70mai Dash Cam Pro Plus do mojej A4 B7. Chciałbym żeby włączał się po przekręceniu kluczyka w stacyjce i wyłączał po wyciągnięciu. Wpadłem na pomysł by zakupić gniazdo zapalniczki (coś takiego) image.thumb.png.ef9c7b60baf2b13525bd98204939f7d2.png i umieścić gdzieś tam -> image.thumb.png.3ed4e8de964f06b414b6a6167e1054d7.png następnie podłączyć kamerkę i tyle.

    Teraz tylko pytanie w jaki sposób gniazdo zapalniczki podłączyć oraz do czego żeby to działało po przekręceniu kluczyka i nie spowodowało zwarcia itp? Poniżej zdjęcie całego panelu od oświetlenia.  image.thumb.png.71f348443e2a37b90111fc337be50c4a.png

    Może darować sobie zapalniczkę i zrobić jakoś bezpośrednio?

    Dziękuje za pomysły i instrukcje. :) 

  13. Hej, muszę wymienić tylny lewy zacisk hamulcowy. Ręczny nie odbija. Był już regenerowany i po roku problem się powtórzył.

    Zacisk mam taki, jest na nim napis LUCAS. Na allegro nowy zacisk LUCAS ponad 350 zł, m.in tu: https://allegro.pl/oferta/trw-lucas-nowy-zacisk-tyl-audi-a4-b6-b7-seat-exeo-11160468525

    Czy taki zacisk za 150 zł także będzie pasował do mojego auta? https://allegro.pl/oferta/zacisk-hamulcowy-tyl-lewy-a4-b6-b7-exeo-10862343621

    Z góry dzięki za pomoc. :) 

    275232913_291332523076023_7168157860201558932_n.jpg

    274800732_822994719094839_404147799170461442_n.jpg

×
×
  • Dodaj nową pozycję...