Patjak19

Zacznij od przeczyszczenia przepustnicy.

Podłączyłem ja dziś pod kompa i pokazało mi takie błędy po usunięciu i zapaleniu 635 Obwód ogrzewania czujnika tlenu - przed konwerterem katalitycznym(tego nie mogłem wykasować przy zapalonym silniku) 6518 P0134 Obwód czujnika O2 - nie wykryto aktywności (bank 1 czujnik 1) 17978-Uruchomienie silnika Zablokowane przez Immobilizer P1570-35-10 Udało się wykasować wszystkie błędy ale po przejechaniu się wyskoczyły wszystkie te trzy i ten : 16505 P0121 Czujnik A pozycji przepustnicy - obwód - problem w działaniu - poza zasięgiem A tu odczyt z bloków :

Pompę słychać przy kręceniu rozrusznikiem. Samochód kreci ,ale go zalewa i zapala normalnie za 3 razem ten objaw jest po dłuższym postoju po krótszym postoju gdy chce zapalić łapie normalnie i odrazu gaśnie i tak kilka razy , nie raz jest tak ( ostatnio coraz czesciej ) ,że zapala za 1. Na gazie jest wszystko normalnie (idzie od dołu), a na benzynie chwilę poszarpie i jedzie normalnie tyle że jest przymulona tak od dołu do 2 tyś. obr. powyżej idzie jak szalona . Identyczny problem.

Po dzisiejszych oględzinach zauważyłe , że ten wąż jest pęknięty i się zastanawiam czy on też przypadkiem nie ma coś wspólnego z układem dolotowym ?.

Poza tym przypomniało mi się , że zanim zaczęło się tak dziać to powyżej tak 2300 obr. coś zaczynało syczeć (okolice skrzyni ) jakby była gdzieś w tłumiku dziura. Ale to nie było to ,bo sprawdzałem szczelność tłumika i nie znalazłem żadnej . Działo się to tylko podczas jazdy.Potem tę syczenie ustało i po pewnym czasie zaczęło się właśnie te jej palenie . Przypomniało mi się , że przyczyną tego był wąż , który odkręcił się od sprężarki klimy i wisiał.

A gdzie się znajduje ten zawór ?

To samo (może trochę szybciej łapie ale nie za pierwszym ). Ostatnio trochę bardziej czuć spalonym olejem tyko na benzynie przy zapalaniu i przy gazowaniu na gazie tak nie ma, gdzie samochód nie puści dymu , oleju też nie gubi . Może znowu do filtra syfu naleciało .?

Żadnej różnicy .

Dzisiaj wymieniłem dla pewności pompę paliwa i dalej to samo. Mama zamiar podjechać do gazownia.

Bylem mechanika , który stwierdził , że nie wie co to może byc. Może to przez instalację lpg.?

Racja , pozatym przypomniało mi się , że jak byłem na kompie to pokazało zapłon -12.55 ,czy to prawidłowy ?

Też coś o tym czytałem i mam zamiar pojechać i wywalić wogole ten immo

Już tak robiłem i właśnie po skasowaniu błędu i odpaleniu pojawił się z powrotem potem został usunięty znowu i przez kilka dni było ok i znowu wrocilo

No wlaśnie mam taki problem ,że za pale i gaśnie i tak kilka razy ,az w końcu zapala normalnie szczelnosci nie ale sprawdzę .

No wlaśnie mam taki problem ,że za pale i gaśnie i tak kilka razy ,az w końcu zapala normalnie szczelnosci nie ale sprawdzę . Pozatym problem jest też w tym , że kontrolka od immo nie chcę się świecić pomimo wymienionej żarówki

Coś mi mówi ,że to przez immo.

Wymieniłem ten czujnik i to samo .

Odkręciłem korek od baku i dalej to samo żadnej różnicy.

Ok dzięki za odp. posprawdzam i sie odezwe.

Ale odpowietrznik sprawdze.

Dokładnie to samo co u mnie .

Czyli odpowietrznik baku tak ?

Nie na temat ale potrzebuje pomocy

Od 3 miesięcy posiadam Audi a4 b5 1.8 t AEB z lpg. Wszystko było ok ,ale od pewnego czasu mam dziwne objawy mianowicie gdy postoji noc i rano chce odpalić to zapali za 3, 4 razem , a gdy już zapali to czuć benzyne po dodaniu gazu zaczyna sie przyduszać i gaśnie , jak sie przełączy na gaz wszystko jest idealnie nie przydusza się jest żwawa podczas jazdy na lpg , ale po przełączeniu na benzyne zaczyna przez chwile przerywać przez jakieś 20-30 s i wszystko wraca do normy. Na ciepłym silniku zapala normalnie ale tez szarpie podczas jazdy na benzie. Co to może być?  Wymienione cała listwa z wtryskami, świece,filtr paliwa, przepustnica. Byłem też na kompie i brak jakich kolwiek błędów.

Od 3 miesięcy posiadam Audi a4 b5 1.8 t AEB z lpg. Wszystko było ok ,ale od pewnego czasu mam dziwne objawy mianowicie gdy postoji noc i rano chce odpalić to zapali za 3, 4 razem , a gdy już zapali to czuć benzyne po dodaniu gazu zaczyna sie przyduszać i gaśnie , jak sie przełączy na gaz wszystko jest idealnie nie przydusza się jest żwawa podczas jazdy na lpg , ale po przełączeniu na benzyne zaczyna przez chwile przerywać przez jakieś 20-30 s i wszystko wraca do normy. Na ciepłym silniku zapala normalnie ale tez szarpie podczas jazdy na benzie. Co to może być?  Wymienione cała listwa z wtryskami, świece,filtr paliwa, przepustnica. Byłem też na kompie i jedyny błąd to immo. Ostatnio pojawil sie problem z immo mianowicie zapali i zgasnie albo wgl. nie chce zapalić.