Paweł A4 B6 3,0

3 minuty temu, przem8 napisał:

Bardzo możliwe.

Bo ostatnio miałem wymieniany krociec z wężem plynu chłodzącego ten co jest z tyłu silnika i jeśli gdzieś tamtędy one idą przewody to mogły zostać poruszone 

Tak dokładnie na obydwu paliwach. Jak wrzucę na skrzyni P to w miarę równo zaczyna pracować a jak tylko przeskocze  na D to znów zaczynają skakać. 

Postaram się to szybko sprawdzić a może być tak że np przewód się przetarł albo coś takiego? 

Świece i cewki wymieniane przez poprzedniego właściciela firmy NGK

A katów już nie ma

Dodam że drgania są do 2.500-3.000 obrotów potem ustępują i zaczyna się a4 zbierać 

HELP

W dniu 11.01.2015 o 13:23, Robero321 napisał:

Jeśli potrzebował specjalnie kupować blokady to żeby nie było że się uczy na Twoim silniku bo będzie Cię to kosztowało sporo (nie teraz to za jakiś czas) a wymiana takiego silnika to nie 500 zł tylko ponad 5 tysi więc lepiej zrób to u kogoś kto jest ogarnięty

Tym bardziej że przy regulacji nie które elementy trzeba wymienić na nowe . W mazowieckim jest jedna osoba która to ogarnia zdaje się w Sulejówku.

Ma ktoś dokładny adres do tego mechanika? 

Akumulator wymieniłem tydzień temu. Bo poprzedni padł ale też w dziwnej sytuacji bo pękł mi wąż wody z tyłu silnika i od razu padł aku. Wtedy sprawdziłem też ładowanie i wszystko było w normie.

Puszki ECU nie sprawdzałem a czy może to być przyczyną jeśli jest tam wilgoć ?

W dodatku dziś mija miesiąc od zakupu...

ECU sprawdzone suchutko

mam problem z moja A4 B6 Avant 3.0 v6 ASN, a mianowicie falują obroty i nie ma mocy jaką miała przy zakupie. załączam zdjęcia błędów .

Błąd 17646 jest na zapalonym zapłonie.

A reszta błędów wyskakuje podczas jazdy.

po kasowaniu błędów zostaje tylko ten pierwszy.

POMOCY

 

Witam wszystkich

.*Trzeba czytać do czego dany dział jest: "Nowicjusz - Jesteś nowy na forum? Tutaj możesz się z nami przywitać."
Zapraszam tu ->Regulamin. Tu się tylko witamy.