spedero

Problem rozwiązany. "mechanik" odwrotnie założył termostat.

26 minut temu, Langista napisał:

A nie ma żadnego sterownika czasem do tego wisko? A jak z tym odpowietrzeniem, udało się?

Odpowietrzalem już kilka razy i nic. Auto dzisiaj rano postawiłem do innego warsztatu i podkreśliłem, że tak dzieje sie po wymianie rozrządu wraz z pompą wody. Zobaczymy czy coś im się uda zdziałać. Nie chcę więcej sam kombinować i co chwilę przegrzewać auta bo zaraz będę miał uszczelkę do roboty albo i coś więcej. Obstawiałbym, że to coś z pompą wody bo do wymiany termostaty i czujniki działały jak należy i wątpię, zeby tak po prostu się wszystko zepsuło.

Ja chyba nie mam tego wisko. Nie mam połączonego wentylatora z silnikiem tylko wentylator jest elektryczny. Jeżeli dobrze rozumiem co to jest to wisko.

Jestem po czyszczeniu wtyczki i kabla od światłowodu. Muszę powiedzieć, że chyba pomogło. Teraz bez wyciągania bezpieznika slyszę jak coś cyka w tym pseudo wzmacniaczu i go rozłącza. Mierzę prąd już pół godziny i pokazuje 0,01A a momentami 0,00A. Oby to pomogło. Zobaczę po nocy. Dzięki za pomoc.

Spróbuję tak zrobić.

Tak pokazało o ile dobrze pamiętam coś z optyczną magistralą czy jakoś tak. Nie pamiętam dokładnie a nie zrobiłem żadnego zrzutu.

Jednak jak go wyciągnę to całe radio nie działa, łącznie z wyświetlaczem.

W ksiazce mam napisane tylko takie coś:

Steuergerät für digitales Soundsystem

Z prawej strony w bagażniku.

Na zdjęciu zaznaczyłem. Jest to ten 30A.

Niestety nie mam ani jednego ani drugiego.

Niestety nie mam ani jednego ani drugiego.

No właśnie nie mam bose tylko zwykłe nagłośnienie. Twierdzę że to wzmacniacz bo wyglądem to przypomina. Posiada radiator na całej powierzchni. Reset MMI chyba nic nie da bo i tak wyciągałem akumulator więc reset automatycznie został zrobiony. Tak przynajmniej mi się wydaje. Wzmacniacz na podmiankę mogę kupić bo nie są drogie ale co z ochroną komponentu? A firmware można wgrać jakoś samemu? Skąd je wziąć? Zdjęcia obecnie nie mogę zrobić bo auto stoi w garażu a ja jestem poza domem. Mam zwykłe MMI 2G Low Basic. Pod wyświetlaczem zbajduje się zmieniarka Cd Charge a pod nią klima. Sterowanie radiem mam koło lewarka zmiany biegów.

Witam.

Po tygodniu stania auta padł mi akumulator. Napięcie na nim spadło aż do 4V. Naładowałem akumulator i zabrałem się za pomiar prądu spoczynkowego. Miernik po pół godzinie pokazał pobór 0,41A. Jest to zdecydowanie za dużo i dlatego trafiło akumulator. Szukając elementu, który pobiera prąd wziąłem się najpierw za wyciąganie bezpieczników z prawej strony w bagażniku. Wyciągnąłem ten bezpiecznik 30A i coś cyknęło jakby jakiś przekaźnik się rozłączył z lewej strony bagażnika i pobór prądu spadł do 0,01A i tak powinno być. Z lewej strony jest chyba wzmacniacz, przynajmniej tak to wygląda a jego "żeberka" są cały czas lekko ciepłe, tak jakby cały czas pracował. Prąd ten też spada do 0,01A jak zostawię bezpiecznik a wyciągnę całą taką dość dużą wtyczkę z tego wzmacniacza. Jak wyjmę bezpiecznik czy odepne wtyczkę to nie działa mi w ogóle radio w samochodzie. Czy to radio pobiera taki prąd, nawigacja czy coś innego? To tak jakby radio po zamknięciu auta w ogóle sie nie usypiało. Ktoś wie jak temu zaradzić?

Pierwsze zdjęcie pokazuje temperatury auta jak chodzi na postoju a drugie jakie są temleratury podczas jazdy. Dodam jeszcze, że górna gruba rura od chłodnicy jest ciepła a nie gorąca.

Ale dlaczego tylko idzie do góry? Można to jakoś zdiagnozować w inny sposób? Dziś wsadziłem stary termostat i dalej jest to samo. Zauważyłem tylko coś takiego że jak urośnie mi temperatura i jak odkręcę zbiornik z płynem to płyn spada i to znacznie po czym w tych górnych przelech płyn kursuje jednym ciągiem a jak urośnie temperatura, płynu jest więcej i kursuje z małymi przerwami jakby aż tak układ był zapowietrzony. To możliwe?

Witam. Jak podłączam komputer to nie pokazuje żadnych błędów a gdyby faktycznie padł czujnik to wydaje mi się, że byłoby widać jakiś błąd.

Witam. Pacjent to A4 B8 2.0 TDI silnik CAGA. Chciałem prosić o jakąś poradę bo być może ktoś się już spotkał z takim czymś. Mianowicie problem polega na tym, że po wymianie termostatu po przejechaniu około 20km temperatura wzrasta do około 110 a raz zdażyło się do prawie 120. Dopóki nie wzrośnie to ładnie trzyma 90 stopni. Jak wzrośnie i zmniejszę prędkość do około 90 to temperatura spadnie i trzyma tak około 100-110 a momentami spadnie nawet do 90 i trzyma przez chwilę albo do momentu kiedy nie trafi się jakaś górka. Tak się stało jak jechałem autostradą do pracy. Po dojechaniu zgasiłem auto a wentylator chodził jak szalony. Po odczekaniu jakiś 5 minut odkręciłem zbiornik wyrównawczy płynu chłodniczego, dość mocno sykło powietrzem i poziom płynu wzrósł do ponad maksimum. Baniak był ciepły a nie gorący tak, że można było złapać go ręką i trzymać przez cały czas. Podczas powrotu z pracy trzymał ładnie temperaturę aż do przejechania około 22km. Po tych kilometrach ponownie zaczęła rosnąć do około 100-110 stopni. Zwolniłem i początkowo nie spadła do 90 tylko trzymała w okolicy 100 stopni. Po dalszej jeździe spadła do prawidłowego poziomu i mogłem normalnie zapierniczać. Po dojechaniu na miejsce zgasiłem auto, wentylator chwilę pochodził, odkręciłem zbiornik i ponownie sykło powietrzem ale zbiornik był już gorący tak, że nie można było go dłużej trzymać, nie tak jak na początku. Co to może być? Czy w Audi w odpowiedniej pozycji trzeba umieszczać ten termostat czy to raczej nie ma żadnego znaczenia? Pompę wody mogę wykluczyć ponieważ była zmieniana razem z rozrządem jakieś 3 tygodnie temu. Oczywiście termostat i rozrząd wymieniany był przez mechanika. Proszę o pomoc.

Witam.

Nie będę zaczynał nowego tematu.

Miesiąc temu kupiłem Vartę Silver Dynamic 110Ah.

Kodowalem tymi kodami: 8K0915105F albo 000915105AK.

Proszę powiedzieć dlaczego po ładowaniu do pełna prostownikiem VCDS pokazuje że jest naładowany w 98% i że ma tylko 77Ah?

Przesyłam ponownie aktualny skan auta.

Może ktoś będzie wiedział o co chodzi i podpowie jak mam rozwiązać ten problem.

Adres 01: Silnik (J623-CAGA)       Plik etykiet:| 03L-906-022-CAG.clb
   Oznaczenie elementu SW: 03L 906 022 JM    HW: 03L 906 022 B
   Komponent: R4 2,0L EDC   H01 3173  
   Weryfikacja: 11H01---    
   Kodowanie: 0104002C18072118
   Kod serwisu: WSC 06335 000 00000
   Zbiór danych ASAM: EV_ECM20TDI03L906022JM A01005
   ROD: EV_ECM20TDI03L906022.rod
   VCID: 79F95BE6F8D9548C66-802C

3 - ilość znalezionych błędów. Oto one:
4698 - Ograniczenie działania z powodu odebranej nieprawidłowej wartości
          U1113 00 [047] - -
          [Nowa funkcja - rozszerzone informacje o kodach błędów (protokół UDS) - jest dostępna wyłącznie
przy użyciu najnowszych interfejsów, oferowanych na VCDS.pl.]
          Potwierdzony - Testowany od skasowania kodów błędów
             Ramka zamrożona:
                    Stan błędu: 00000001
                    Priorytet błędu: 6
                    Częstość błędu: 6
                    Przebieg: 250993 km
                    Data: 2018.09.16
                    Czas: 17:23:59

                    Prędkość obrotowa silnika: 1042.50 /min
                    Unormowana wartość obciążenia: 54.1 %
                    Prędkość pojazdu: 26 km/h
                    Temperatura płynu chłodzącego: 79 °C
                    Temperatura powietrza zasysanego: 25 °C
                    Ciśnienie atmosferyczne: 990 mbar
                    Napięcie zacisku 30: 12.800 V
                    Licznik cykli wyuczania po OBD: 40
                    Liczba obrotów wału korbowego (obr./min.): 1042.5 /min
                    Prędkość pojazdu: 26.51 km/h
                    Położenie pedału przyśpieszenia: 13.84 %
                    Tempomat (GRA): wymagana prędkość: 0.00 km/h
                    Cr Ctl st Sh Off Irv Lst-Bits 0-7: 4
                    Cr Ctl st Sh Off Rv Lst-Bits 0-7: 255
                    Tempomat (GRA): położenie przełącznika-Bits 0-7: 129

2815 - Czujnik położenia pedału przyśpieszenia 2 (G185)
          P2127 00 [175] - sygnał za niski
          MIL zapalona - Potwierdzony - Testowany od skasowania kodów błędów
             Ramka zamrożona:
                    Stan błędu: 00000001
                    Priorytet błędu: 2
                    Częstość błędu: 5
                    Przebieg: 250993 km
                    Data: 2018.09.16
                    Czas: 17:24:00

                    Prędkość obrotowa silnika: 974.50 /min
                    Unormowana wartość obciążenia: 8.6 %
                    Prędkość pojazdu: 27 km/h
                    Temperatura płynu chłodzącego: 79 °C
                    Temperatura powietrza zasysanego: 25 °C
                    Ciśnienie atmosferyczne: 990 mbar
                    Napięcie zacisku 30: 12.780 V
                    Licznik cykli wyuczania po OBD: 40
                    Liczba obrotów wału korbowego (obr./min.): 974.5 /min
                    Prędkość pojazdu: 27.90 km/h
                    Położenie pedału przyśpieszenia: 0.00 %
                    Napięcie w instalacji elektrycznej - zacisk 30: 12780 mV
                    Pedał przyśpieszenia: napięcie czujnika 1: 988.6 mV
                    Pedał przyśpieszenia: napięcie czujnika 2: 277.4 mV
                    Pedał przyśpieszenia: położenia przełączników-Bits 0-7: 8

4667 - Czujnik 1/2 położenia pedału przyśpieszenia (G79)/(G185)
          P2138 00 [036] - niewiarygodny sygnał
          Sporadyczny - Niepotwierdzony - Testowany od skasowania kodów błędów
             Ramka zamrożona:
                    Stan błędu: 00000001
                    Priorytet błędu: 2
                    Częstość błędu: 2
                    Przebieg: 250994 km
                    Data: 2018.09.16
                    Czas: 17:26:41

                    Prędkość obrotowa silnika: 828.50 /min
                    Unormowana wartość obciążenia: 16.5 %
                    Prędkość pojazdu: 0 km/h
                    Temperatura płynu chłodzącego: 79 °C
                    Temperatura powietrza zasysanego: 26 °C
                    Ciśnienie atmosferyczne: 990 mbar
                    Napięcie zacisku 30: 12.200 V
                    Licznik cykli wyuczania po OBD: 40
                    Liczba obrotów wału korbowego (obr./min.): 1011.0 /min
                    Prędkość pojazdu: 26.48 km/h
                    Położenie pedału przyśpieszenia: 2.87 %
                    Napięcie w instalacji elektrycznej - zacisk 30: 12780 mV
                    Pedał przyśpieszenia: napięcie czujnika 1: 1515.8 mV
                    Pedał przyśpieszenia: napięcie czujnika 2: 576.0 mV
                    Pedał przyśpieszenia: położenia przełączników-Bits 0-7: 0

Kody gotowości: 0 0 0 0 0

-------------------------------------------------------------------------------
Adres 03: ABS/hamulce (J104)       Plik etykiet:. 8K0-907-379-V1.clb
   Oznaczenie elementu SW: 8K0 907 379 AA    HW: 8K0 907 379 AA
   Komponent: ESP8 front    H04 0060  
   Weryfikacja: --------    Numer seryjny: --------------
   Kodowanie: 160500
   Kod serwisu: WSC 06335 000 00000
   VCID: 78FF5EE2CBD34D8419-802C

2 - ilość znalezionych błędów. Oto one:
01314 - Sterownik silnika
            013 - Odczytać pamięć usterek
             Ramka zamrożona:
                    Stan błędu: 01101101
                    Priorytet błędu: 6
                    Częstość błędu: 1
                    Wew.licznik błędów: 4
                    Przebieg: 250993 km
                    Wskaźnik czasu: 0
                    Data: 2018.09.16
                    Czas: 17:23:58

             Ramka zamrożona:
                    Wartość Hex: 0x1A00
                    Wartość Hex: 0x4006
                    Wartość Hex: 0x1F09
                    Wartość Hex: 0x639F
                    Wartość Hex: 0x00FF

00473 - Sterownik elektrycznego hamulca postojowego (J540)
            013 - Odczytać pamięć usterek
             Ramka zamrożona:
                    Stan błędu: 01101101
                    Priorytet błędu: 6
                    Częstość błędu: 1
                    Wew.licznik błędów: 4
                    Przebieg: 250993 km
                    Wskaźnik czasu: 0
                    Data: 2018.09.16
                    Czas: 17:23:59

             Ramka zamrożona:
                    Wartość Hex: 0x1B00
                    Wartość Hex: 0x6206
                    Wartość Hex: 0x1F13
                    Wartość Hex: 0x029F
                    Wartość Hex: 0x00FF

-------------------------------------------------------------------------------
Adres 05: Zezwolenie startu (J393)       Plik etykiet:. 8K0-907-064-05.clb
   Oznaczenie elementu SW: 8K0 907 064 BM    HW: 8K0 907 064 M
   Komponent: BCM2 1.1      H70 0252  
   Weryfikacja: 00002001    
   Kodowanie: 030200
   Kod serwisu: WSC 06335 000 00000
   VCID: 7CF742F2FFEB61A47D-8028

   Podsystem 1 - Oznaczenie elementu SW: 8T0 959 754 D    HW: 8T0 959 754 D
   Komponent: FBSAUDIB8 IDG  H37 0060
   Numer seryjny: 0508000031370005    

   Podsystem 2 - Oznaczenie elementu SW: 8K0 905 852 D    HW: 8K0 905 852 D
   Komponent: J764 ELV MLB  H37 0042
   Numer seryjny: 0210000112994003    

Nie znaleziono błędów.

-------------------------------------------------------------------------------
Adres 07: Jed.obsługi/wskaź.        Plik etykiet: Przekier.nieudane!
   Oznaczenie elementu SW: 8T0 035 769 C    HW: 4L0 035 730 B
   Komponent: MMI Cockpit     H60 0630  
   Weryfikacja: C61030BE    Numer seryjny: AUZ6Z3H77719J1
   Kodowanie: 0144101
   Kod serwisu: WSC 20663 135 80563
   VCID: 3D718FF66471A8AC0A-8068

   Podsystem 1 - Oznaczenie elementu: 8T0 919 609
   Komponent: E0380 BedienteilH08 0100

   Podsystem 2 - Numer seryjny: 00000000115411

   Podsystem 3 - Numer seryjny: 0115.07.080000000100010151˙

   Podsystem 4 - Numer seryjny: 010151˙

Nie znaleziono błędów.

-------------------------------------------------------------------------------
Adres 08: Klimatyzacja (J255)       Plik etykiet: Przekier.nieudane!
   Oznaczenie elementu SW: 8T1 820 043 AA    HW: 8T1 820 043 AA
   Komponent: KLIMA 1 ZONE  H06 0140  
   Weryfikacja: A1000000    Numer seryjny: 0115.07.081368
   Kodowanie: 34000000
   Kod serwisu: WSC 06335 000 00000
   VCID: 70EF66C2A3A315C4D1-8024

Nie znaleziono błędów.

-------------------------------------------------------------------------------
Adres 09: Centr.zesp.elektr. (J519)       Plik etykiet:. AKP\8K0-907-063.clb
   Oznaczenie elementu SW: 8K0 907 063 D    HW: 8K0 907 063 D
   Komponent: BCM1 1.0      H22 0253  
   Weryfikacja: 05022001    Numer seryjny: 00000000178140
   Kodowanie: 690040B1013400000001000300005F5F0F1C060800000001000000
   Kod serwisu: WSC 00011 888 77253
   VCID: 306FA6C2632355C491-8064

   Podsystem 1 - Oznaczenie elementu SW: 8K1 955 119     HW: 8T1 955 119   Plik etykiet: 1KX-955-119.CLB
   Komponent: WWS 130708  H06 0060
   Numer seryjny: SWFBIE 0005706      
   Kodowanie: 00FD11

   Podsystem 2 - Oznaczenie elementu SW: 8K0 941 531 B    HW: 8K0 941 531 B
   Komponent: E1 - LDS  H07 0070
   Numer seryjny: 00000000001307081207

Nie znaleziono błędów.

-------------------------------------------------------------------------------
Adres 0E: Media Player 1        Plik etykiet: Przekier.nieudane!
   Oznaczenie elementu SW: 8T0 035 769 C    HW: 4L0 035 730 B
   Komponent: MMI Cockpit     H60 0630  
   Weryfikacja: C61030BE    Numer seryjny: AUZ6Z3H77719J1
   Kodowanie: 0144101
   Kod serwisu: WSC 20663 135 80563
   VCID: 3D718FF66471A8AC0A-8068

Nie znaleziono błędów.

-------------------------------------------------------------------------------
Adres 10: Asyst.park./kierow. (J446)       Plik etykiet:. 8K0-919-475.clb
   Oznaczenie elementu SW: 8K0 919 475 D    HW: 8K0 919 475
   Komponent: PARKHILFE 4K  H06 0020  
   Weryfikacja: 11001001    Numer seryjny: 52940819803751
   Kodowanie: 100003
   Kod serwisu: WSC 12345 123 61029
   VCID: 3A7B84EAB55F9F942F-806E

Nie znaleziono błędów.

-------------------------------------------------------------------------------
Adres 15: Airbag (J234)       Plik etykiet:| 8K0-959-655.clb
   Oznaczenie elementu SW: 8K0 959 655 B    HW: 8K0 959 655 B
   Komponent: AirbagVW-AU10 H26 0410  
   Numer seryjny: 0038JD17HXW4  
   Kodowanie: 30343434363030303030554A304C384B3053
   Kod serwisu: WSC 06335 000 00000
   Zbiór danych ASAM: EV_AirbaECUVWAUDI010 A02007
   ROD: EV_AirbaECUVWAUDI010_A02.rod
   VCID: 3C7782F2B76BA1A43D-8068

   Czujnik zderzenia bocznej poduszki bezp.po stronie kierowcy:
   Numer seryjny: 6334MSME3D317452B

   Czujnik zderzenia bocznej poduszki bezp.po stronie pasażera:
   Numer seryjny: 6344MSME387311120

   Czujnik zderzenia bocznej poduszki bezp.z tyłu po str.kierowcy:
   Numer seryjny: 6352QSME7B533D7D$

   Czujnik zderz.bocznej poduszki bezp.z tyłu po str.przedn.pasaż.:
   Numer seryjny: 6362QSME7C69324F-

   Czujnik zderzenia przedniej poduszki bezp.po stronie kierowcy:
   Numer seryjny: 63732SME7E5A1859F

   Czujnik zderzenia przedniej poduszki bezp.po str.przed.pasażera:
   Numer seryjny: 63832SME7A782C7DN

Nie znaleziono błędów.

-------------------------------------------------------------------------------
Adres 16: Koło kierownicy (J527)       Plik etykiet:. 8K0-953-568.clb
   Oznaczenie elementu SW: 8K0 953 568 F    HW: 8K0 953 568 F
   Komponent: Lenks.Modul   H13 0013  
   Weryfikacja: --------    Numer seryjny: 90304HGC000H2
   Kodowanie: 000017
   Kod serwisu: WSC 06335 000 00000
   VCID: 3D718FF6A471A8AC0A-8068

   Komponent: E221 - MFL  H02 0003

Nie znaleziono błędów.

-------------------------------------------------------------------------------
Adres 17: Zest.wskaźników (J285)       Plik etykiet:. AKP\8T0-920-xxx-17.clb
   Oznaczenie elementu SW: 8K0 920 900 D    HW: 8K0 920 900 D
   Komponent: KOMBIINSTR.   H16 0221  
   Weryfikacja: 00200000    Numer seryjny: 98W18PH78     
   Kodowanie: 0F35110002000008000001
   Kod serwisu: WSC 06335 000 00000
   VCID: 2B55B1AE4A05361CA4-807E

Nie znaleziono błędów.

-------------------------------------------------------------------------------
Adres 19: CAN Gateway (J533)       Plik etykiet:. AKP\8T0-907-468.clb
   Oznaczenie elementu SW: 8T0 907 468 K    HW: 8T0 907 468 K
   Komponent: GW-BEM 4CAN-M H09 0092  
   Weryfikacja: EB302042    Numer seryjny: 4200E08708825B
   Kodowanie: 000303
   Kod serwisu: WSC 06335 000 00000
   VCID: 4999EB26E0B9040CB6-801C

   Podsystem 1 - Oznaczenie elementu SW: 8K0 915 181 B    HW: 8K0 915 181 B
   Komponent: J367-BDM  H04 0150
   Numer seryjny: 18021FD0220508      

Nie znaleziono błędów.

-------------------------------------------------------------------------------
Adres 1E: Media Player 2        Plik etykiet: 4E0-910-111.lbl
   Oznaczenie elementu SW: 8T1 035 110 C    HW: 8T1 035 110 C
   Komponent: MP3-Changer     H43 0390  
   Weryfikacja: 00043003    Numer seryjny: AUZ5ZBH8504777
   Kod serwisu: WSC 00000 000 00000
   VCID: 2A5BB4AA85FF2F145F-807E

Nie znaleziono błędów.

-------------------------------------------------------------------------------
Adres 37: Nawigacja        Plik etykiet: Przekier.nieudane!
   Oznaczenie elementu SW: 8T0 035 769 C    HW: 4L0 035 730 B
   Komponent: MMI Cockpit     H60 0630  
   Weryfikacja: C61030BE    Numer seryjny: AUZ6Z3H77719J1
   Kodowanie: 0144101
   Kod serwisu: WSC 20663 135 80563
   VCID: 3D718FF66471A8AC0A-8068

Nie znaleziono błędów.

-------------------------------------------------------------------------------
Adres 42: Elektr.drzwi kier. (J386)       Plik etykiet:. 8K0-959-793.clb
   Oznaczenie elementu SW: 8K0 959 793 B    HW: 8K0 959 793
   Komponent: TSG FA        H10 0170  
   Weryfikacja:             Numer seryjny: 0000007398411
   Kodowanie: 011C02204000410001
   Kod serwisu: WSC 06335 000 00000
   VCID: 3F8DF5FEAE7DBABC18-806A

Nie znaleziono błędów.

-------------------------------------------------------------------------------
Adres 46: Moduł komfortu (J393)       Plik etykiet:. 8K0-907-064-46.clb
   Oznaczenie elementu SW: 8K0 907 064 BM    HW: 8K0 907 064 M
   Komponent: BCM2 1.1      H70 0252  
   Weryfikacja: 00002001    Numer seryjny: 0112965626    
   Kodowanie: 01000622203900400120020000000000
   Kod serwisu: WSC 12345 123 61029
   VCID: 7CF742F2FFEB61A47D-8028

Nie znaleziono błędów.

-------------------------------------------------------------------------------
Adres 47: Sys.nagłaśniający (J525)       Plik etykiet:. 8T0-035-223-BAM.clb
   Oznaczenie elementu SW: 8T0 035 223 AE    HW: 8T0 035 223 R
   Komponent: DSP Basic     H08 0300  
   Weryfikacja: S2600000    
   Kodowanie: 010101
   Kod serwisu: WSC 12345 123 61029
   VCID: 71E963C6A8A91CCCDE-8024

Nie znaleziono błędów.

-------------------------------------------------------------------------------
Adres 52: Elektr.drzwi pas. (J387)       Plik etykiet:. 8K0-959-792.clb
   Oznaczenie elementu SW: 8K0 959 792 B    HW: 8K0 959 792
   Komponent: TSG BF        H10 0170  
   Weryfikacja:             Numer seryjny: 0000007469854
   Kodowanie: 011C02204C00410001
   Kod serwisu: WSC 12345 123 61029
   VCID: 3E7388FAA977B3B413-806A

Znaleziono 1 błąd:
02115 - Jednostka zamykająca centralnego zamka
            008 - Niezrozumiały sygnał
             Ramka zamrożona:
                    Stan błędu: 01101000
                    Priorytet błędu: 3
                    Częstość błędu: 1
                    Wew.licznik błędów: 4
                    Przebieg: 250946 km
                    Wskaźnik czasu: 0
                    Data: 2018.09.16
                    Czas: 15:47:01

-------------------------------------------------------------------------------
Adres 53: Hamulec postojowy (J540)       Plik etykiet: AKP\8K0-907-801-V1.clb
   Oznaczenie elementu SW: 8K0 907 801 H    HW: 8K0 907 801 H
   Komponent: EPB Audi B8   H09 0100  
   Weryfikacja: 00000003    Numer seryjny: 00000000851479
   Kod serwisu: WSC 00000 000 00000
   VCID: 3467AAD2973B69E4F5-8060

Znaleziono 1 błąd:
01314 - Sterownik silnika
            013 - Odczytać pamięć usterek - MIL zapalona
             Ramka zamrożona:
                    Stan błędu: 11101101
                    Priorytet błędu: 4
                    Częstość błędu: 5
                    Wew.licznik błędów: 4
                    Przebieg: 250993 km
                    Wskaźnik czasu: 0
                    Data: 2018.09.16
                    Czas: 17:23:59

             Ramka zamrożona:
                    Napięcie: 13.10 V
                    Zliczanie: 58
                    Prędkość: 26.0 km/h
                    Wartość Hex: 0x0260
                    Wartość Hex: 0x0004
                    Wartość Hex: 0x0101

-------------------------------------------------------------------------------
Adres 56: Radio        Plik etykiet: Przekier.nieudane!
   Oznaczenie elementu SW: 8T0 035 769 C    HW: 4L0 035 730 B
   Komponent: MMI Cockpit     H60 0630  
   Weryfikacja: C61030BE    Numer seryjny: AUZ6Z3H77719J1
   Kodowanie: 0144101
   Kod serwisu: WSC 20663 135 80563
   VCID: 3D718FF66471A8AC0A-8068

Nie znaleziono błędów.

-------------------------------------------------------------------------------
Adres 62: Drzwi tylne lewe (J388)       Plik etykiet:. 8K0-959-795.clb
   Oznaczenie elementu SW: 8K0 959 795     HW: 8K0 959 795
   Komponent: TSG HL        H06 0170  
   Weryfikacja:             Numer seryjny: 0000007443086
   Kodowanie: 010C02204000210001
   Kod serwisu: WSC 12345 123 61029
   VCID: 7F0DB5FEEEFD7ABC58-802A

Znaleziono 1 błąd:
02115 - Jednostka zamykająca centralnego zamka
            008 - Niezrozumiały sygnał
             Ramka zamrożona:
                    Stan błędu: 01101000
                    Priorytet błędu: 3
                    Częstość błędu: 1
                    Wew.licznik błędów: 4
                    Przebieg: 250946 km
                    Wskaźnik czasu: 0
                    Data: 2018.09.16
                    Czas: 15:47:01

-------------------------------------------------------------------------------
Adres 72: Drzwi tylne prawe (J389)       Plik etykiet:. 8K0-959-794.clb
   Oznaczenie elementu SW: 8K0 959 794     HW: 8K0 959 795
   Komponent: TSG HR        H06 0170  
   Weryfikacja:             Numer seryjny: 0000007430112
   Kodowanie: 010C02204000210001
   Kod serwisu: WSC 12345 123 61029
   VCID: 7EF348FAE9F773B453-802A

Nie znaleziono błędów.

-------------------------------------------------------------------------------
Adres 77: Telefon        Plik etykiet: 4F1-910-336.lbl
   Oznaczenie elementu SW: 4F1 910 336 C    HW: 4F1 862 335
   Komponent: BTA             H11 0960  
   Weryfikacja: 00H11000    Numer seryjny: 00000007590321
   Kodowanie: 0020012
   Kod serwisu: WSC 20663 135 80563
   VCID: 24475A92E7DBF96465-8070

Nie znaleziono błędów.

Koniec --------------------(Skanowanie trwało: 02:51)----------------------

Odświeżam temat gdyż w dalszym ciągu problem nie został rozwiązany.
W dalszym ciągu w aucie włącza mi się tryb awaryjny i nie mam pojęcia gdzie jeszcze mam szukać.
Nie będę wklejał kolejnych skanów bo one są niemalże identyczne.
Czynności, które do tej pory wykonałem to:
-wymieniłem EGR
-wymieniłem przepustnicę
-wymieniłem elektrozawór doładowania N75
-wymieniłem akumulator na Varta Dynamic Silver 110Ah
-wymieniłem klemę plusową razem z nowym ładunkiem pirotechnicznym
-wymieniłem całą klemę minusową
-wymieniłem moduł hamulca ręcznego
-wymieniłem czujnik pod pedałem hamulca
-wymieniłem pedał gazu
-wymieniłem komputer silnika
-wymieniłem przekaźnik 643 koło komputera silnika
-dorobiłem pod maską dwa punkty masy
-zregenerowałem alternator Boscha 140A (wymieniłem regulator napięcia na Bosch, dwa łożyska i koło pasowe)
-myślałem, że jeszcze w alternatorze może uwalone są diody albo coś innego i założyłem na podmiankę drugi alternator o takich samych parametrach ale to niestety nic nie dało
-wyciągnąłem na wierzch komputer silnika i całą tą skrzyneczkę koło niego, szarpałem, ciągałem kablami i wtyczkami - tryb awaryjny się nie włączał
-dodatkowo ściągnąłem osłonę pod kierownicą i tam również szarpałem kablami - rezultat identyczny, brak wywalenia błędu
-szarpałem również wszystkimi wtyczkami w komorze silnika i też błędu nie wywaliło
-sprawdziłem wszystkie bezpieczniki
-przeczyściłem niemalże wszystkie styki
-sprawdziłem również wizualnie stan kabli i wtyczek przy kołach

Jedyne co zauważyłem to identyczny tryb awaryjny włącza się kiedy na zapłonie czy podczas pracy silnika wypnę tą białą wtyczkę, która znajduje się koło komputera silnika albo jak bezpośrednio wypnę pedał gazu. Nie wiem naprawdę gdzie szukać.

Dzisiaj jak wywaliło mi tryb awaryjny i jak podpiąłem komputer to jak zwykle pokazało mi "słaby sygnał na 2 czujniku pozycji położenia pedału przyspieszenia". Przy tym błędzie pierwszy raz pokazało taki parametr:
Prędkość pojazdu: 255 km/h a auto oczywiście stało w miejscu.
Żadnych innych błędów nie było, nawet o tej prędkości samochodu, oczywiście poza Elektroniką hamulców i Hamulcu postojowym. Błędy te dotyczyły błędów na sterowniku silnika, że trzeba na silniku odczytać usterki. A na silniku jest tylko właśnie o tym czujniku na pedale przyspieszenia.

Ostatnio jak wymieniłem regulator na alternatorze to cały tydzień pojeździłem autem bez żadnych usterek, albo to był tylko taki zbieg okoliczności. Po tygodniu oczywiście na nowo się zaczęło i nie ma reguły czy tryb awaryjny włączy się podczas jazdy czy podczas włączenia samego zapłonu.

Napięcie na akumulatorze jest troszkę ponad 12.6V.
Sprawdzałem napięcie na wtyczce od pedału i na dwóch pinach jest po 5V.
Jest też taka przypadłość, że jak odpalę auto to na zimnym na alternatorze jest 14,5, 14,6V a jak pochodzi troszkę i się zagrzeje to spada do 13,2, 13,3V. A nieraz jak tylko odpalę to od początku jest 13 z kawałkiem. Czyżby regulator jak się rozgrzeje nie daje aż tak wysokiego napięcia? Natomiast podczas jazdy i jak puszczę na biegu nogę z gazu to napięcie ładowania wzrasta z 13,2 na 14,4, 14,5V. Rozumiem, że regulator działa prawidłowo.

Nie wiem co mam jeszcze dodać. Może to, że dwa razy tryb awaryjny włączył się na drodze dokładnie w tym samy miejscu. Mianowicie miało to miejsce zaraz po zjechaniu z autostrady i dojechaniu do ronda. Jak to przed rondem trzeba troszkę przyhamować i zredukować bieg. Jak dobrze pamiętam to stało się jak już kończyłem zwalniać i jak tylko wjechałem na rondo. Strasznie to jest irytujące. Z dwa albo trzy razy stał się tak, że włączył się tryb awaryjny i całkowicie pedał gazu przestał reagować. Wtedy dodatkowo pojawił się błąd na 1 i 2 czujniku jednocześnie na pedale gazu.

Co może mieć jeszcze wpływ na przełączanie się auta w tryb awaryjny? Może ktoś jest w stanie podpowiedzieć gdzie jeszcze można szukać usterki? Bardzo proszę o pomoc.

Dzisiaj podłączyłem akumulator do prostownika i pokazał, że akumulator naładowany jest tylko w 25%. Dziwne bo on ma tylko miesiąc. Natomiast VCDS pokazuje, że naładowany jest w 90% ale ma tylko 73Ah naładowania. Nie rozumiem też tego bo mam akumulator 110Ah i już dwoma kodami kodowałem. Kiedy te były do 110Ah.

Czy to ma coś wspólnego z tym, że auto przełącza się w tryb awaryjny? 
Tylko, że jak się włącza tryb awaryjny to po podłączeniu do komputera pokazuje czujnik 2 pozycji pedału przyspieszenia - sygnał za niski.

Dzisiaj zmieniłem regulator napięcia razem z całą klemą +  i auto całkiem zwariowało. Tzn. auto w ogóle nie chciało zapalić. Słychać tylko było stuknięcie rozrusznika i koniec. Co do błędów to pokazał alternator, rozrusznik, jakąś tam poduszkę-za duża rezystancja, zwarcie do masy na wentylatorze od chłodnicy. Nie pamiętam teraz dokładnie. Natomiast jak zmieniłem z powrotem na tą co miałem to po skasowaniu błędów auto odpalił normalnie.
Co mogło być przyczyną?
Dodam że zmieniłem akumulator z 95Ah na 110Ah i użyłem takiego kodowania:
000915105AK VAO 6104020923
Takie kodowanie dobrze działa na tej mojej starej klemie +.

Już nie mam tych błędów z prądem spoczynkowym.
Dałem alternator do regeneracji. Wymieniony został między innymi regulator i to chyba to było przyczyną.
Niestety nie wiem dlaczego napięcie na alternatorze mam raz 14,46 a raz 13,1. Dlaczego tak jest skoro jest nowy regulator?
Gdzie szukać przyczyny? Akumulator cały czas trzyma 12,6.
Nawiasem mówiąc nadal włącza mi się tryb awaryjny i wywala błąd że jest za słaby sygnał na czujniku 2 pedału gazu. Przy błędzie napięcie na zacisku 30 raz było 12,2 ale i wywaliło przy 13,78.
Wymieniłem regulator na alternatorze, dorobiłem drugi kabel plusowy od samego alternatora do plusa w podszybiu i pojeździłem aż tydzień i znowu się zaczęło.
Gdzie szukać przyczyny? Podmieniałem komputer silnika i też nie pomogło. Czy zostaje tylko szukanie w instalacji?

Witam.
Bardzo proszę o interpretację błędu.
Jeżeli to ma znaczenie to dodam, że akumulator mam 95Ah i jak dobrze pamiętam to zakodowany jest tak: 4F0915105C albo tak 8K0915105E. Nie pamiętam teraz dokładnie bo nie mam możliwości teraz podłączyć Vcdsa. Wydaje mi się że oba kodowania są dobre.

Witam.
Proszę powiedzieć gdzie podpięty jest albo dokąd idzie kabel od pedału gazu?
Z jednej strony jest wtyczka przy samym pedale ale nie wiem gdzie szukać drugiego końca.
Muszę wymienić całe połączenie pedału gazu ale za bardzo nie wiem jak się za to zabrać.
A który punkt masy odpowiada za pedał gazu?
Dziękuję za pomoc.