Knox-181

Ok bagażnik sprawdzę. Co do fis, muszę kliknąć ten przycisk od spodu prawej manetki i tam otwiera się menu z 3 opcjami i wybieram opcje menu off i pokazuje normalnie informacje o spalaniu itd. Mam RNS-E, będę szukał. Jeśli chodzi o ten kostek, to po prostu mam zewrzeć te dwa piny tak?

Aktualnie auto stoi u rodziców także nie mam jak sprawdzić. Bagażnik normalnie się otwiera, kluczyk nie działa a co do przycisku to auto prawdopodobnie będę miał w poniedziałek przerejestrowane to sprawdzę. Świeca xenony. Co do fisa, pojawia się coś typu >f< lub >s< (lub strzałki na odwrót).

Cześć, kupiłem kilka dni temu a4 b7 2.0T i zauważyłem ten problem, jak czytałem spotykany w b6 i b7. Światła świecą cały czas, nieważne czy przełącznik jest na 0 czy auto (jest czujnik deszczu i mroku). Z tego co się dowiedziałem to albo tryb skandynawski albo przełącznik, w przypadku przełącznika chodzi tylko o wymianę samej "wkładki"? Pozwolę sobie też na pytanie odnośnie czujników parkowania żeby nie robić kilku tematów. Po wrzuceniu wstecznego, wyje cały czas czujnik z prawego rogu, macie jakieś pomysły co może być nie tak? Nie działa mi też otwieranie bagażnika z pilota i jest taki problem z fis że po każdym uruchomieniu samochodu muszę go zresetować żeby zaczął pokazywać informacje.. Z góry dziękuję za pomoc

Przepływomierz również był wymieniany (na samym początku bo wywalał cały czas błędy)

Witajcie, mam problem z podanym modelem. Sprawa wygląda tak, że jeśli silnik jest zimny to można zapomnieć i "normalnej jeździe" poniżej 2700-3000 obrotów, auto szarpie, słabo reaguje na gaz, przygasa, jak spadnie poniżej 1500 i doda się gazu to słychać jakby coś strzelało w silniku no i bez dodania gazu gaśnie. Ogólnie jak się trochę zagrzeje to problem w miarę ustępuje, pojawia się tylko po odpaleniu bo tak jakby sama nie umiała ustawić obrotów (?) od razu po odpaleniu trzeba dodać gazu i jest wszystko ok. W aucie została już zamontowana 2 przepustnica (używana oryginał), czujniki temperatury i lambda też były wymieniane. Jedyne co gdzieś przewinęło mi się na jakimś forum to pompa paliwa, tylko czy ona ma aż taki wpływ na to? Wiem, ze temat już się przewinął dużo razy ale w zasadzie rozwiązania podane w innych tematach średnio pomagają. Mam nadzieję, że podsuniecie jakieś rozwiązanie bo już nie mam sił do tego auta... ?

W takim razie odpuszczę 2.5 i będę szukał jakiego 1.8T. Jeszcze pytanie żeby nie zakładać kolejnego wątku.. macie jakieś doświadczenia z silnikiem 2.4 V6 z A6 C5? Brat widuje taka do sprzedania w Niemczech za 500€ przebieg 230k km rocznik 1999. Pytanie czy się opłaca zmiana z mojego a4 B5? Bo nie ukrywam że mnie coraz bardziej denerwuje

Czyli raczej odradzacie 2.5? W takim razie jest sens pakować się w 1.9tdi Q czy szukać raczej jakiegoś FWD 2.0? Sam już stwierdziłem że przebieg to nie pierwsza rzecz na którą trzeba patrzę, swoje a4 B5 kupiłem od gościa z przebiegiem 167tys udokumentowanym z ASO w Niemczech a silnik i zawieszenie wymagało potem napraw jakby ktoś zrobił tym ze 300k km..

Cześć, chciałem zapytać o opinie nr tego silnika. Naczytałem się na forum różnych tematów i wniosek (chyba) jest taki że silnik fajny do póki nie trzeba wymieniać wałków. Z tego co wyczytałem najlepsze są te z oznaczeniem B**. Tematy które są nie są najświeższe więc chciałbym zasięgnąć świeżej opinii o tym silniku. Chciałbym przesiąść się z mojej a4 1.6 ale nie wiem czy 2.5 nie okaże się wtopą w związku z tymi wałkami i rozrządem. Z tego co szukałem to takie auta mają już raczej blisko 250k km przejechane. Prosiłbym o jakieś opinie bo po prostu już nie wiem czy to dobra decyzja z tym silnikiem :)