jacek13

Dzięki za podpowiedź

wykorzystać jeden kod  z tej serii 

72Ah - 8K0915105B / 000915105AF / 000915105DG

czy z 75Ah - (AGM z wloknina) 3D0915105H / 000915105CD

znalazłem w necie 

Witam zgodnie z super instrukcją usnąłem błąd 03276. w miejsce tego błędu wszedł nowy 03623.

Proszę o pomoc jak go usunąć.

Prośba o pomoc.

wymieniłem aku w a4 b8 na agm 80 ah . Włożyłem mniejszy ponieważ wyłączyłem star stop.

Akumulator jest varty pierwszy montaż zakładany do mercedesa. Z listy jaka jest udostępniona w postach wpisałem kody dla aku 80 ah oraz nr z akumulatora obecnego jak na zdjęciu. Jest problem w vcds pokazuje poj 47 ah.

stary kod

4F0915105E JCB 340124O0GI

Jaki mam wpisać kod do nowego ?

Prośba o pomoc.

wymieniłem aku w a4 b8 na agm 80 ah . Włożyłem mniejszy ponieważ wyłączyłem star stop.

Akumulator jest varty pierwszy montaż zakładany do mercedesa. Z listy jaka jest udostępniona w postach wpisałem kody dla aku 80 ah oraz nr z akumulatora obecnego jak na zdjęciu. Jest problem w vcds pokazuje poj 47 ah.

Poproszę o poradę jak to ogarnąć

Sprawdź korekty na wtryskach taki objaw mogą dawać słabe wtryskiwacze.

Zrób adaptacje lecz przed nia sprawdź czy masz błędy.

do czyszczenia polecam 

natomiast przelew można zrobić przewody + np strzykawki lub kubeczki z apteki na mocz. Aby to zrobić musisz porozłączać przewody i zaślepić polaczenia z następnym wtryskiwaczem, dodatkowo zaślepisz przewód powrotny.

Aby wyjąc końcówkę od przewodu powrotnego  z wtryskiwacza ciągniesz za biały plastyk do góry (kliknie- jest to blokada ) montujesz poprzez jej wciśnięcie. Zestawy do przelewy walizkowe nie każdy pasuje do grupy vag musisz na zwrócić uwagę. Co do preparatów wymieniłem je postach. 

VCDS korekty wtryskiwaczy

ciśnienie na cylindrach

Zdejmij pokrywe filtra powietrza, posłuchaj czy jest dudnienie dziwny odgłos.

Możesz mieć wytarty wałek (krzywki) przetarte szklanki - stan krzywek na wałku zobaczysz po zdjęciu pokrywy 

Wymieniałeś gumki uszczelniacze na wtryskach?

Jaki masz przebieg?

Polecam zalanie 

TUNAP 983 DODATEK DO DIESLA CZYŚCI I REGENERUJE za 18 zł z BIAŁA PODLASKA - Allegro.pl - (7086953238)

ALLEGRO.PL

---

Kup taniej TUNAP 983 DODATEK DO DIESLA CZYŚCI I REGENERUJE z BIAŁA PODLASKA na Allegro.pl, za 18 zł w kategorii Płyny eksploatacyjne - Dodatki do olejów i paliw. Opinie i recenzje czy warto...

naprawdę daje efekty wlej dwa na zbiornik.

Ja co drugie tankowanie dolewa depresol Manoll wtryski miękko na nim pracują - mnie słychać klekotania.

W razie czego mam namiar na gościa co mi regulował wtryski jest naprawdę spoko i uczciwy

Obecnie eksperymentalnie cofnąłem oprogramowania do fabrycznego (z przed afery desal..) silnik zaczął bardziej miękko pracować i wyciszyły sie wtryskiwacze. Mam podobne korekty co Ty. . Jutro będę jeździł cały dzień wiec będę miał porównanie do wcześniejsze jazdy. Program zmieniłem w sobotę. Na vcd tak jakby korekty spadły w dół ale potwierdzę to po 400- 500 km czyli w niedzielę

Nie udało mi sie nie jest to proste ze względu na pompę wstępna. Słyszałem ze można to zrobić od strony zbiornika paliwa nie próbowałem.

Wtryski w tym modelu sa ,,słabszej konstrukcji nie tak trwałe'' tzn zaworek przelewowy jest koło cewki na górze nie jak w modelach przed liftem nad końcówką rozpylacza. Powodem tego jest słabsza trwałość. Końcówki rozpylacza bardzo rzadko sie wyrabiają tu siada zaworek przelewowy - objawy stuki wtryskiwacza duży przelew powrotny. Temat mocno przerabiałem. Wydziałem rozebrane tego rodzaju wtryski dzięki temu wiem o co chodzi. Swoje regenerowałem (końcówki samodzielnie myjka ultradźwiękowa)  a góra zaworek na stole u fachowca strojenie końcowe. Końcówki sa do ogarnięcia samodzielnie jak masz pojęcie o mechanice -zaworek trzeba mieć części i stół  aby to dobrze wyregulować.  Jak masz pytania pisz śmiało.

Napisz jaki masz problem z wtryskami ze chcesz je myć? 

Raczej nie 1 cylinder jest od rozrzadu itd. Problem mam tylko z jednym wtryskiem z oznaczeniem Q tzn 3L130277Q

Końcówki z N i J 3L130277J lub N wpisują sie bez problemu. Jeżeli kody sa ok nawet jeśli sie pomylisz kod można wpisać.

Gdzie w vcds mozna znaleźć podpowiedz odnosni mm3 na cykl pracy? dla A4 B8

U mnie jest 7 litery i cyfry na każdym.

może wiesz  dla silnika cjdc 150 km ile mm3 potrzebuje silnik na cykl pracy 4 czy 6mm3?

Ma jeszcze pytanie dla silnika cjdc 150 km ile mm3 potrzebuje silnik na cykl pracy 4 czy 6?

vcds , zgodnie z oznaczeniem jakie jest na wtrysku wpisałem 7 cyferek.

Inny kod np. z sąsiedniego wtryskiwacza jest przyjmowana z danego nie.

Wyskakuje komunikat P0272 błąd dopływu/wyrównywania.

Mama prośbę o podpowiedź- wymieniłem wtryskiwacz  na nowy. Po wpisaniu nowego kodu i zaakceptowaniu dostaje informacje AAAAA co trzeba zrobić aby mozna była wpisać nowe kody wtryskiwacza, jako dodatkowo procedurę muszę uruchomić?

Głównie 4 i 1 minus jest małym problemem, plus juz większym. Zrób przelewy.

Może miałeś zle dokręcone  śruby mocujące wtryski zerknij czy jest luźna.

Wokół wtrysków jest gumowa obejma uszczelniająca zerknij czy jest nie rozszczelniona. Cykanie wtrysków jest często związane z przepuszczania podkładki miedzianej.

Sprężynka np może być problem z wtryskami, pompa paliwa, swiece  itp potrzebny jest program do przeczytania błędu.

Tarcz se grzeją - może masz nie doczyszczone prowadnice - nie odbijają. Kiedy był wymieniany płyn DOT 4?

Ciągniesz do gry za biały plastyk usłyszysz klik i wyciągasz złączki.

Moment dokręcania 8 Nm + 180 stopni. Jeżeli wyjmiesz śrubę wyczyść gniazdo z oleju (w środku)

Zerknij na gwint jak wygląda - nie powinna się odkręcić. Nowa kosztuje 13 pln.

Poproszę pomoc w   rozszyfrowaniu danych z pomiaru wtrysków.

22-03 dane wtryski.pdf

Procedura adaptacji
Na początek trzeba rozgrzać skrzynię do temperatury roboczej (ok. 70 stopni). W tym celu najlepiej wykonywać adaptację po trasie lub zrobić kilka km po mieście.
Zaczniemy od znalezienia równej i mało uczęszczanej drogi (jakiś większy parking przy supermarkecie nocną porą będzie idealny). Zatrzymujemy auto – drążek w pozycji D i noga na hamulcu. Puszczamy hamulec, naciskamy gaz (jakieś 30% zupełnie wystarczy) – przejeżdżamy odległość ok 50m i zatrzymujemy się (drążek zostaje w pozycji D, trzymamy hamulec). Następnie wybieramy R, puszczamy hamulec i wracamy 50m do tyłu. Po przejechaniu tego dystansu znów zatrzymujemy się (drążek zostaje w pozycji R, noga na hamulcu). Procedurę powtarzamy do momentu gdy adaptacja zostanie zapisana – jeśli nie dysponujemy VAGiem powtórzenie operacji 10 razy (D+R = 1x) powinno wystarczyć. Jeśli mamy interfejs – w blokach wartości mierzonych możemy zweryfikować poprawność wykonania adaptacji (grupa 10 – biegi do przodu, grupa 11 – bieg wsteczny). Przy adaptacji biegu wstecznego ostrożnie z pedałem przyśpieszenia - wciskanie do dechy przy braku adaptacji w skrajnych przypadkach może doprowadzić nawet do zerwania łańcucha.

lub