Wacy

Mialy byc to wtryski do 200km 

Nie wiem jaki shark i szczegolow montazu nie znam ? a co oznacza cena promocyjna ?

Witam, wczoraj odebralem samochod od gazownika . Silnik pracuje rowno nic sie nie dzieje. Chcialbym dowiedziec sie cos na temat zestawu ktory zostal zamontowany u mnie w aucie , czy powinienem na cos zwrocic uwage. 

Reduktor: Shark

Wtryski: Barracuda

Pojemnosc butli: 52.5l

Zbiornik: GZWM

Uklad sterujacy: Stag Qubox

Czujnik cis i temp: Ps-04

Koszt: 2.5tys

1.8t 150km avj

Z gory dziekuje za odpowiedzi:)

Witam komputer pokazal mi taki oto win , co jest dalej po nim ?

Witam, od razu na starcie powiem ,ze nie jestem ani mechanikiem ,ani specjalistą posiadam a4 b6 2002r 1.8T 150km mój opis problemu wynika z obserwacji i diagnozy znajomego.

Sprawa wygląda tak ,że samochód na wolnych obrotach kopci delikatnie na biało , przy dodaniu gazu dymek się powiększa na 2 sekundy i znika. Dodam ,że została znaleziona w obu wydechach woda której sie pozbylismy ,ale jest to samo . Samochód nie posiada takiej mocy jaką powinien mieć ,tzn jest podejrzenie ,ze turbo za późno sie włącza tzn. pompuje , nie jet to jakas masakryczna różnica to znaczy samochodem mozna pojechac i 200km/h ,ale te przyspieszenie i całokształt nie jest taki jaki powinien być . Zostały sprawdzone sondy lambda tu wszystko jest w porządku poza tym ,ze na 1 jest większa temperatura niż na 2 ,a z tego co słyszałem powinno być odwrotnie. Idąc dalej po ostrej jeździe samochodem katalizator po otwarciu maski jest bardzo nagrzany w nocy widoczne pod maską bardzo duże nagrzanie(kolor czerwony). Dodam ,że samochód pali masakryczna ilość benzyny po jeździe w mieście . Aktualnie zaczeliśmy od wymiany przewodów podciśnienia, bo był przebicia jednak nic nie pomogło . Nastepnym krokiem jest pojechanie do specjalisty ,ktory sprawdzi czy turbo jest dobrze ustawione.

Może ktoś miał podobny problem i ma jakąś radę bardzo liczę na komentarze. 

Pozdrawiam:)