Jasiu00

Niestety, u mnie nie zadziałało Rozebralem cały boczek, wyciągnąłem switch od zamka i zaprrogramowalem pilot. Dopiero zaczęło działać

Cześć. Dopadł mnie wczoraj dość problematyczny kłopot. Rano pojechałem normalnie do pracy, później wyszedłem, otworzyłem, wstawiłem samochód koledze na myjnie. Tam zostawiłem samochód na 3h z kluczykiem w stacyjce. Samochód został umyty i sobie stał w środku, żeby nie zamarzł na dworzu. Po wyjechaniu autem z myjni chciałem je zamknąć, jednak bez rezultatu. Samochód nie reaguje na pilot. Patrzyłem VAGiem, kluczyk jest zakodowane, oraz widać naciśnięcia poszczególnych guzików. Zajrzałem do pompki centralnego - jest sucha jak pieprz Jest to o tyle problematyczne, że kupiłem samochód po próbie włamania, i nie mam wkładki w drzwiach ? Czy można zaprogramować kluczyk VAGiem? Co się mogło stać, że przestał reagować pilot? Mam niestety tylko jeden kluczyk do auta. Wymieniłem również baterie dla pewności w kluczyku. A4 B5, ostatni lift, Avant, kluczyk scyzoryk.

Super, dzięki za wyjaśnienie. Teraz kwestia, który to przekaźnik i gdzie go znajdę? Żeby to wyeliminować, bo podejrzewam, że przez to mam problemy z uruchomieniem silnika po dłuższym postoju, kiedy mam mniej niż 3/4 zbiornika.

Witam. Mam pytanie o pompę w zbiorniku. Ona powinna chodzić cały czas? Czy tylko po włączeniu zapłonu (gdy jest mniej paliwa niż jakiś określony poziom)? Pytam, ponieważ w moim aucie nie dochodzi w ogóle napięcie do bezpiecznik od pompy. Po podaniu zasilania na krótko, zaczyna pracować. I chciałbym się dowiedzieć na jakiej zasadzie to działa.

Cześć! Krzysiek, 23 lata z Warszawy. Jestem świeżym posiadaczem A4 B5 po ostatnim lifcie, napędzanej silnikiem 2.5 V6. Autko kupione po regeneracji pompy wtryskowej, troszkę do ogarnięcia, aczkolwiek w bardzo fajnej cenie. Liczę, że znajdę tutaj pomoc oraz inspiracje, ponieważ nie jestem z tych, którzy jezdzą serią ?