valve867

Witam wszystkich, niestety temat auta został odłożony aż do tego tygodnia. W tym tygodniu razem z kolegą wyjęliśmy wtryski i tutaj duże zdziwienie. Poprzedni warsztat który wymieniał podkladki pod wtryskami wymienił tylko podkladki na 2 wtryskach, z resztą na inne niż być powinny, każdy z wtrysków miał przedmuchy. Wysłaliśmy od razu wtryski do sprawdzenia, na szczęście wszystko z nimi jest w normie oraz brak opiłków po zamontowaniu nowych podkładek, nowych śrub oraz przeczyszczeniu wszystkiego problem ustal. Nareszcie mogę się cieszyć autem i w końcu jeździ tak jak powinno

Rozumiem, musze więc znaleźć jakiś warsztat który mi to sprawdzi. Poki co znalazłem filmik z drganiami, gosc z filmu zresetował wartości wyuczone. Zrobiłem u siebie to samo i mam wrażenie, że drgania i ogólnie nierównomierna praca silnika się zwiększyły. Czy to może być trop do zaworu czy poprostu cos zepsułem tym zabiegiem?

Dwumas był już sprawdzany, miałem wcześniej drgania podczas przyspieszania, odpowiedzialna za to była podkładka pod wtryskiem. Czy mogę jeszcze jakoś sprawdzić te wtryski w vcds? Czy jedyna opcja to na stół?

Raczej nie. Link do filmu działa? Bo nie wiem czy ustawilem dobrze prywatność. I każdy z linku może go odtworzyć

Drgało zawsze

Witam. W moim aucie występują dziwne drgania. Mianowicie drga drazek zmiany biegow oraz ogólnie całe auto, lecz wyczuwalne drgania są tylko na drążku. Drgania występują tylko na postoju, podczas jazdy nic nie drży, również jeśli wrzucę na luz ale pojazd się toczy to drgania nie występują. Wciśnięcie sprzegla nie wypływa na drgania. Po dodaniu lekko gazu drgania ustają, podczas wypalania dpf drgania również nie występują. W paru tematach widzialem, że odpowiedzialny za te drgania może być zawór na listwie CR. Poniżej zamieszczam film z vcds, pomiar robiłem na rozgrzanym silniku. Jak myślicie, czy u mnie również za drgania może być odpowiedzialny zawór? Dodam, że komputer nie pokazuje żadnych błędów. Będę wdzięczny za każdą pomoc. Silnik cglc.

Pomimo tego, że nikt nie raczył odpisac to napisze rozwiązanie mojego problemu, może komuś sie przyda. Po sprawdzeniu całego zawieszenia i braku luzu, mechanik sprawdził wtryski. Winowajcą okazała się podkładka pod wtryskiem

Witam, na wstępie przepraszam jeśli temat założyłem w złym dziale. Niedługo po zakupie zauważyłem w swojej audi dziwne wibracje. Występują one w zakresie obrotów do ~2500, oraz zaczynają się dopiero od 4 biegu. Jeśli przyśpieszam żwawo to nie zauważam niczego, natomiast jeśli przy 80km/h wrzucę 6 bieg i dodam gazu zaczyna wibrować drążek zmiany biegów oraz odczuwalne są wibrację w nogach pasażera. Na kierownicy nie zauważyłem żadnych drgań, na pedałach kierowcy również. Nie słyszę żadnych stuków, tylko wibracje. W mojej ocenie sprzęgło pracuje dobrze, zarówno podczas odpalania jak i gaszenia nie słyszę żadnych odgłosów, biegi wchodzą idealnie. Byłem wczoraj na skp i diagnosta wykluczył dwumas( powiedział, że słyszalne były by stuki oraz objawy byłyby inne), sprawdzał poduszki i niby wszystko jest w porządku. Nie mógł zdiagnozować przyczyny tych wibracji, powiedział, że może to być wina przegubu wewnętrznego, lecz żeby sprawdził jego stan trzeba go wyjąć. Wibracje występują zarówno na oponach letnich jak i zimowych, chociaż mam wrażenie, że na letnich 18 są one bardziej odczuwalne. Samochód nie ma problemów z mocą przyśpiesza pewnie oraz jest żwawy. Macie pomysł co może być przyczyną? Jutro zadzwonię do warsztatu i spróbuje się umówić na jakiś termin. Auto: A4B8 Avant 2.0 TDI 177km