Problem rozwiązany. Przykładowe przyczyny jakie chodziły mi po głowie:
-może coś z egr
-filtr paliwa zapchany
-wtryski\uszczelki pod wtryskami
-vacum pompa
Podjechałem pod komputer-jeden spec utwierdził mnie w przekonaniu o uszczelkach pod wtryskami oraz o vacum ewentualnie filtr paliwa. Jednak było mi mało informacji więc podjechałem w drugie miejsce na kompa.
No i miałem racje, okazało się że mam rozregulowany rozrząd, zbyt duże odchyły 3-dopuszczalne max, a ja mialem po 5 nawet
więc zdjęta obudowa rozrządu, a tam niespodzianka w postaci poluzowanego napinacza.
Szczęście o tyle że po dokręceniu napinacza wszystkie pomiary komputera w normie.
Jednak profilaktycznie trzeba wymienić rozrząd, dobrze że nie razem z głowicą:D