jakubek198

Cześć wszystkim Mam znowu problem ze swoim audi mianowicie wyskakuje mi błąd P0643, co wiąże się z zapaleniem kontroli EPC oraz calej reszty. Problem trochę dziwny bo czasami podczas jazdy zapala mi się kontrolka EPC i auto traci moc i i można jechać 7 km/h, po chwili zapala się cała reszta błąd Quatro, TPMS, Czasami jest tak, że auto zgaszę i po chwili odpalę to wszystko gaśnie i jedzie dalej bez żadnego problemu, a czasami jest tak, że się zatnie i przez 3 dni jest problem, później znowu normalnie odpala. Błędy od katalizatora zawsze miałem. Ma ktoś jakiś pomysł gdzie szukać przyczyny, sterownik silnika, czy bardziej przepustnica ?

Problem dalej nie rozwiązany, a identycznego sterownika nie mogę znaleźć. Pytanie czy może być ten z inną litera na końcu: 8T0959760E Wiem, że to od A5 ale chodzi tylko o ostatnia literę

Witam, Mam pytanie czy jest możliwość ustawienia, ewentualnie przekodowania gdzieś tak, żeby średnie spalanie pokazywało np z 1000 km, albo od skasowania do skasowania. Bo mam tylko na 100 km, Pozdrawiam

160kk, Założone nowe i teraz jedzie bardzo przyjemnie Pozdrawiam

Problem rozwiązany, ukręcili się koło na wale korbowym, Po założeniu nowego, problemy zniknęły Pozdrawiam

Problem polega na tym, że auto straciło moc, i po żadnym resecie nic nie wraca. W pomiarach rozszerzonych przy zaznaczonej opcji ciśnienia doładowania(czy jakoś tak, nie pamiętam) pokazuje mi na wolnych obrotach około 380-390 hPa, a jak się rozpędzam i gaz to powyżej 1500 hPa, czyli moim zdaniem kompresor działa, dodatkowo był wyjęty z samochodu i nie widać na nim żadnego uszkodzenia. a moc straciłem od razu, a jak by kompresor się kończył, to moim zdaniem działo by się to stopniowo. Znalazłem taką książkę z kodami do mojego silnika, gdzie kod: P0068 - -- Check the Manifold Absolute Pressure (MAP) Sensor -G71-. Refer to MANIFOLD ABSOLUTE PRESSURE SENSOR AND INTAKE AIR TEMPERATURE SENSOR, CHECKING P0235 - Check the Charge Air Pressure Sensor - G 31-. Refer to CHARGE AIR PRESSURE SENSOR/INTAKE AIR TEMPERATURE SENSOR, CHECKING - Check the charge air system for proper seal. Refer to Engine Mechanical, Fuel Injection and Ignition, Charge Air System Czyli definitywnie wychodzi że ten map sensor co siedzi za kompresorem ?? Dodatkowo zauważyłem, że spaliny są strasznie drażniące, taki ostry zapach, w garażu przy zamkniętych drzwiach to 3 minuty i można się udusić. Przewinęło mi się jeszcze przez myśl, czy program mógł się sam rozjechać, że komputer silnika stracił jakieś ustawienia ? Pozdrawiam

Witam, Mam jakiego pecha do tego audi ale znowu mnie zawiodła. Jadąc wczoraj powstał problem. Auto straciło moc, zachowuję się tak jakby nie działało doładowanie. Założone małe koło kompresora + program Wywaliło 2 błędy: 9779 - Regulacja cionienia do3adowania P0235 00 [101] - Nieosi1gnieta granica regulacji Niepotwierdzony - Testowany od skasowania kodów b3edów Ramka zamro?ona: Stan b3edu: 00000001 Priorytet b3edu: 2 Czestooa b3edu: 2 Przebieg: 159908 km Data: 2020.09.08 Czas: 21:58:05 Predkooa obrotowa silnika: 2783.00 /min Unormowana wartooa obci1?enia: 72.5 % Predkooa pojazdu: 140 km/h Temperatura p3ynu ch3odz1cego: 96 °C Temperatura powietrza zasysanego: 22 °C Cionienie atmosferyczne: 1000 mbar Napiecie zacisku 30: 13.913 V Licznik cykli wyuczania po OBD: 40 Liczba obrotów silnika: wartooa rzeczywista: 2784 /min MAF_ENVD: 620.96469 mg/stroke Temperatura p3ynu ch3odz1cego (niefiltrowana): 96.0 °C RFP_AV_ENVD: 0.0000 TIA_AM_SCHA: 22.50 °C AMP_ENVD: 1002.9551 hPa 6307 - MAP/MAF -- powi1zanie z po3o?eniem przepustnicy P0068 00 [101] - - Niepotwierdzony - Testowany od skasowania kodów b3edów Ramka zamro?ona: Stan b3edu: 00000001 Priorytet b3edu: 2 Czestooa b3edu: 2 Przebieg: 159908 km Data: 2020.09.08 Czas: 21:58:05 Predkooa obrotowa silnika: 2783.00 /min Unormowana wartooa obci1?enia: 72.5 % Predkooa pojazdu: 140 km/h Temperatura p3ynu ch3odz1cego: 96 °C Temperatura powietrza zasysanego: 22 °C Cionienie atmosferyczne: 1000 mbar Napiecie zacisku 30: 13.913 V Licznik cykli wyuczania po OBD: 40 Liczba obrotów silnika: wartooa rzeczywista: 2784 /min MAP_1_ENVD: 1183.38086 hPa MAP_2_ENVD: 1183.38086 hPa PDT_ENVD: 992.34180 hPa AMP_ENVD: 1002.9551 hPa RFP_AV_ENVD: 0.0000 Przepustnica sprawdzona działa, chodzi. Jak sprawdzić kompresor ?? Miał ktoś podobny problem ? Pozdrawiam

Witam, dołożyłem przednie czujniki parkowania i wszystko prawie działa. Jak powinna działać wizualizacja przednich czujników ?. Wizualizacja włącza mi się tylko ze wstecznym biegiem, włączając przyciskiem tylko działa dźwięk bez wizualizacji. Może mi ktoś coś pomóc. Coś źle podłączyłem sterownik 8 kanałowy numer 8k0919475R Pozdrawiam

Ma ktoś jakiś pomysł ?? Czy wymiana sterownika na taki (tylko z inną literą są na alledrogo z E) będzie chodziła pamięć i ustawianie fotela ? Ewentualne czy macie jakiegoś magika który naprawia sterowniki elektryczne?? Pozdrawiam

Po nocy to tak do 3 sekund maksymalnie, jeździłem kiedyś takim audi A6 z takim samym silnikiem i wydawało mi się że tam to szybko odpalał i dlatego tak się zastanawiam

To co za długo czy w miarę ok ? Przybieram się do zmierzenia kompresji, może w weekend to zrobię. A mierząc kompresje trzeba pompę odłączać żeby paliwa nie podawała ?

Można znaleźć jakiś filmik w sieci żeby zobaczyć, usłyszeć jak to będzie, Jestem gotowy to zrobić tylko nie chce aby było głośno w aucie

Mgmotorsport twierdzi że będzie metaliczny dźwięk ale że sporo tego zakładają, i w tym zestawie będą sportowe katalizatory A może macie jakieś inne rozwiązanie,

Dzięki za odpowiedź, myślałem, że jestem odosobniony z tym problemem. Trochę mam spokojniej teraz. Mam teraz kolejny problem z katalizatorem, sypie mi błędy. Dostałem ofertę: "Przysyła Pan do nas fabryczne downpipe i front pipey a my wstawiamy na DP dekaty a na front pipe-ach sportowe katalizatory" Ma ktoś taki setup u siebie, jak głośno jest w samochodzie, da się wysiedzieć, mam małe dziecko i nie chciałbym żeby to było uciążliwe. Pozdrawiam

A jaka powinna być dla tego silnika ? Na hamowni źle nie wyszło, około 450 km,

Witam, Nie wiem czy to jest jakiś problem ale strasznie mnie denerwują 2 rzeczy w moim S4 1. Problem to długi rozruch jak jest zimny silnik, po nocnym postoju silnik zanim odpali kręci z 5 sekund, czy ktoś ta ja ma filmik w załączniku. 2. Problem to dymi mi przy wysokich obrotach mam zrobiony stage II i przy zmianie biegów idzie dym, taki jakby biały, trochę szary, zapach takiej spalanej benzyny, czy to normalne ? Nie mam żadnego check engine, jakieś s błędów w vcds też nie widać. Proszę o odpowiedź Pozdrawiam VID_20200819_091844.mp4

Trochę było ustawiane, a na co zwrócić uwagę, nie pamiętam w którym miejscu ale mam ustawiony sedan

Witam, Mam taki ptoblem, mam cały czas błąd 00830. Mam szyberdach który działa poprawnie, otwiera się w każdej pozycji i zamyka, a mam taki błąd, przez co myślę że nie mogę ustawić automatycznego otwierania/zamykania szyb z pilota. Ma ktoś jakiś pomysł co to może być, u jak go rozwiązać ? Pozdrawiam

Dzięki za odpowiedź możliwe że to przez klimatyzację, tylko zastanawiało mnie że tak szybko się nagrzewa, ale wskazówka dojdzie do 90 stopni i ani tuszy więcej Pozdrawiam

Witam, Ostatnio zaobserwowałem coś ciekawego że swoją s4. Teraz gdy jest ciepło silnik łapie temperaturę ok 90 stopni dosłownie po przejechaniu 5 km, wentylatory się włączają i chodzą prawie cały czas. Mam takie małe elm po bloototh i na telefonie temperatura cały czas ok 90-95 stopni. Gdzieś kiedyś czytałem o jakimś małym i dużym obiegu płynu, że coś się dzieje z termostatem. Można tak jeździ. Vcds nie ma żadnych błędów Pozdrawiam

Dzięki za odpowiedź ale nie mam ODIS tylko VCDS, dziś próbowałem coś robić ale dalej nic. Chciałem wejść przez Security access, wpisałem hasło, wyskoczył komunikat sukces. Dalej w kodowanie i chciałem zmienić z kod z 0000255 na 0000019 i wyskakuje komunikat kodowanie odrzucone, błąd 31 po za zakresem. O co chodzi, za słaby kabel czy coś innego. Może trzeba coś w wiązce zmienić ? Cały czas mam takie komunikaty: Adres 55: Zasięg świateł (8H0 907 357 C) 19:22:07 Grupa 001 11.9 V Voltage (Terminal 15) 42.23 s Time Constant 0.00 m/s^2 Vehicle Acceleration 0.0 (bez jednostek) Piątek,20,Marzec,2020,19:29:46:00009 VCDS -- Emulator VAG/VAS pracujący w środowisku Windows, uruchomiony na Windows 7 x64 Wersja VCDS: AKP 19.6.2.1 Wersja danych: 20200101 DS308.0 www.vcds.pl Adres 55: Zasięg świateł Plik etykiet: 8T0-907-357.clb Oznaczenie elementu: 8H0 907 357 C HW: 8H0 907 357 C Komponent i/lub wersja: AFS 1 H01 0040 Kodowanie: 0000255 Kod serwisu: WSC 06324 000 00000 Dodatkowe informacje: 8K5941329 AFS-Modul links H01 0031 8K5941329 AFS-Modul rechtsH01 0031 VCID: 326BAFCFAD2F68DF60-8066 2 - ilość znalezionych błędów. Oto one: 01042 - Sterownik niezakodowany 000 - - - MIL zapalona Ramka zamrożona: Stan błędu: 11100000 Priorytet błędu: 2 Częstość błędu: 1 Wew.licznik błędów: 40 Wskaźnik czasu: 0 01539 - Reflektory nie zostały wyregulowane 005 - Brak lub niepoprawne nastawy podstawowe / adaptacja - MIL zapalona Ramka zamrożona: Stan błędu: 11100101 Priorytet błędu: 2 Częstość błędu: 1 Wew.licznik błędów: 40 Wskaźnik czasu: 0

Witam, Mam pytanie i prośbę o drobną pomoc. Mam audi s4 b8 przedlif w której miałem światła skrętne LED. Zmieniłem przód na polifta i mam światła neony skrętne. Wszystko mam już ogarnięte tylko nie działa mi ASF. Pytanie czy teraz dalej tylko samo kodowanie, czy muszę coś zmienić w okablowaniu. Mam taki LOG Adres 55: Zasięg świateł Plik etykiet: 8T0-907-357.clb Oznaczenie elementu: 8H0 907 357 C HW: 8H0 907 357 C Komponent i/lub wersja: AFS 1 H01 0040 Kodowanie: 0000255 Kod serwisu: WSC 06324 000 00000 Dodatkowe informacje: 8K5941329 AFS-Modul links H01 0031 8K5941329 AFS-Modul rechtsH01 0031 VCID: 326BAFCFAD2F68DF60-8066 2 - ilość znalezionych błędów. Oto one: 01042 - Sterownik niezakodowany 000 - - - MIL zapalona Ramka zamrożona: Stan błędu: 11100000 Priorytet błędu: 2 Częstość błędu: 1 Wew.licznik błędów: 40 Przebieg: 156315 km Wskaźnik czasu: 0 Data: 2020.03.19 Czas: 19:45:22 01539 - Reflektory nie zostały wyregulowane 005 - Brak lub niepoprawne nastawy podstawowe / adaptacja - MIL zapalona Ramka zamrożona: Stan błędu: 11100101 Priorytet błędu: 2 Częstość błędu: 1 Wew.licznik błędów: 40 Przebieg: 156315 km Wskaźnik czasu: 0 Data: 2020.03.19 Czas: 19:45:22 Jeśli mogę prosić o jakąś wskazówkę co dalej robić, czy kodowanie czy okablowanie Na fisie mam cały czas Adaptive light defected, co mnie denerwuje i chciałbym się tego pozbyć Pozdrawiam

Nie przechodzi. Ustawiając położenie startowe i trzymając przycisk, to fotel zaczyna robić kalibrację ale zatrzymuje się po chwili i nie reaguje nic dalej

Witam, Mam problem z fotelem kierowcy w audi s4 b8. Mianowicie chodzi mi o ustawianie oparcia. Wcześniej chodziło tak jak książka pisze, a od tygodnia coś się zepsuło i działa na raty, to znaczy ustawienie oparcia ustawia mi się po centymetrze, Nie da się przeprowadzić programowania, po rozpoczęciu zatrzymuję się po chwili. Po podaniu prądu bezpośrednia do silników wszystko działa jak należy. Pytanie czy jest możliwość naprawy samego sterownika, ewentualnie jak są numery sterowników, ja mam numer 8K0959760D a czy będzie pasowało z inną literką np. E Pozdrawiam

Chodzi mi dokładnie o taki jak jest na aukcji, tylko numer jest od skody. Na jednej lampie brakuje mi właśnie takiego