orkisz

Tak, np. do BMW którym jedzilem to tam szybciej skrzynia ogarniała biegi . Oczywiście w Audi nie jest to jakaś tragedia ale troche upierdliwa rzecz ?

Generalnie jestem zadowolony. Jedynie do czego mógłbym się przyczepić to jak na skrzynię DSG jest trochę wolna przy próbie gwałtowniejszego przyspieszania z spokojnej jazdy kiedy chce kogoś wyprzedzić . Z miejsca jak ruszam to nie mam zarzutów . Poza tym reszta jest OK ale dopiero zrobiłem około 3 tys km więc wszystko przede mną ?

W trasie od 6 do 7l/100 km . Przy spokojnej i rownomiernej jeździe do 140 km/h na autostradzie można się zmieścić bliżej 6l/100. W mieście już jest dużo gorzej i wszystko zależy od ciężkości nogi i ilości korków . Spalanie od 9 do nawet 11,5 l/100km . ale tak jak pisałem pedał gazu jest bardzo czuły na ciężką nogę i ma to odzwierciedlenie na spalaniu .

Skrzynia jest DSG 7G. Jeżeli turbo jest chłodzone cieczą to czy wtedy nie ma efektu z przegrzaniem sprężarki nawet po wyłączeniu silnika (pompa wody również zostaje zatrzymana)

Cześć, Zgodnie z zasadą jak w temacie podczas jazdy na autostradzie przy puszczeniu pedala gazu silnik gaśnie i auto zaczyna żeglować. I moje pytanie jest takie jak ten system wpływa na pracę turbosprężarki, która momentalnie jest odcięta od smarowania kiedy silnik gaśnie a jest rozgrzana. To samo dotyczy automatycznej skrzyni biegów. Czy przypadkiem po 100 lub 200 tys. Km turbo będzie do wyrzucenia?

Cześć Wszystkim, Kiedyś jeździłem A4 B5 1.9 TDI a teraz po rocznej przerwie wracam do A4 B9 2.0 TFSI - czekam na odstawę Mieszkam w okolicach Krakowa. pozdrowienia dla Wszystkich orkisz

Te parametry podobno można troszeczkę polepszyć XD : https://www.dyno-chiptuningfiles.com/tuning-file/audi-a4-20-tfsi-150hp/