Kardin716

Teraz, kamil-vag napisał:

Możesz wydłużyć na próbę ramię gruszki o pół obrotu i znowu zrobić loga...ale jeśli zaraz po regeneracji nie łapał awaryjnego to nie sądze, że to gruszka a geo...

Pompuje zaraz maksymalnie 2800 kpa, czyli 1.8bar. przesada troche

W dniu 15.11.2019 o 07:40, kamil-vag napisał:

Mało dynamicznej jazdy, jazda w większości po mieście, słaba regeneracja turbiny, lejące wtryski, olej w dolocie itd, itp... 

A czy może być źle ustawiona gruszka?

4 minuty temu, kamil-vag napisał:

Przyrost MAP jest proporcjonalny do MAF więc czujniki są raczej OK. 

To jak w takim razie mogła geometria tak szybko się zanieczyścić się?

W dniu 2.11.2019 o 19:41, Kardin716 napisał:

Jak napisałem, po regeneracji przejechałem 6tys km. Widzę że za mocno pompuje. Dzisiaj jeździłem na 3 biegu, 3000 obrotów. Potem 4 i 5 do 4500 obrotów i nic się nie działo. Może kierowniczki puścili

A czy może czujnik przepływu powietrza nawalił?

Teraz, kamil-vag napisał:

Kolego masz duże przeladowanie, raczej przycina się zmienna geometria, turbo do czyszczenia. 

Jak napisałem, po regeneracji przejechałem 6tys km. Widzę że za mocno pompuje. Dzisiaj jeździłem na 3 biegu, 3000 obrotów. Potem 4 i 5 do 4500 obrotów i nic się nie działo. Może kierowniczki puścili

4 minuty temu, Kardin716 napisał:

Malone Tuning Log Viewer

LOG.MALONETUNING.COM

Malone Tuning Log Viewer

LOG.MALONETUNING.COM

 

Dodam że w czerwcu robiona regeneracja turbiny i przejechałem jakieś 6tys km. I już 2 razy wpadła w tryb awaryjny

Dokładnie to samo. Albo odwrotnie gaz na 3-tys. obrotów na zimnim silniku

Żona jeździ w mieście, tak że styl jazdy wiesz jaki. Staram się czas od czasu nadepnąć

Check nie wyskoczył ani razu. Jeden raz straciło moc. I od tygodnia nic się nie dzieje. Przegazowalem trochę na trasie

https://log.malonetuning.com/chart/255997#H8KLCAAYWMOhXAIDTcKLw5EKwoMwDADDvyXDjw3DqMOwb0ofw6oMNcOQNcKSw4bDocO2w7XDmgpjwo93w4d5D095w41cCMKTw4rCvlVwQ3BNZlHDvsOSwoUOEhXDkmgEdylvUkMTPDAew5zCjsO7wonDi8KCwp%2FCnwLDpcK0Wl8qw5lfw7DCj8OgYMOsIcOuJnXDi2zDjcKPUwgnwrc8w6Ynwo8AAAA%3D

I co najlepiej zrobić, dać do czyszczenia, czy dobrze rozpędzić na drodze parę razy?

I logi statyczne

https://log.malonetuning.com/chart/256003#H8KLCAAMXcOhXAIDTcOMw4EKwoMwEATDkH%2FDmcOzBEzCq8Ktw78ScsKIdUkXw5RIwrLCgsO2w6vDm8OowqXDh8KZN8KMc8O0SsOzIAvCm8KYw5PCthZCw6NRw4spZcO5w7AvwoIiL8KcwoMyVQnDo2gOE3YpwqdlwolvPcKhwrDDvsKBa2Bxw4MdLTo8w7BEw69Bw7Z6w5g0wpV1EsKtO8ObesO%2FBQ4iSxTChQAAAA%3D%3D

https://log.malonetuning.com/chart/255997#H8KLCAAYWMOhXAIDTcKLw5EKwoMwDADDvyXDjw3DqMOwb0ofw6oMNcOQNcKSw4bDocO2w7XDmgpjwo93w4d5D095w41cCMKTw4rCvlVwQ3BNZlHDvsOSwoUOEhXDkmgEdylvUkMTPDAew5zCjsO7wonDi8KCwp%2FCnwLDpcK0Wl8qw5lfw7DCj8OgYMOsIcOuJnXDi2zDjcKPUwgnwrc8w6Ynwo8AAAA%3D

Witam. U mnie właśnie też zaczęło szurować parę dni temu. Od 4 lat auto jeździ na oleju 10w40 (taki wlewał poprzedni właściciel). Niunia nie traci mocy, nie kopci, nie bierze oleju. Z pompowtryskiwaczamy nic się nie dzieje.