Matteo03

Pompę jaką kupiłem to 8E0614517. A wzorowałem się na tej, którą wyciągnąłem z auta. Została zakodowana. Pytanie czy mogłaby być zakodowana w taki sposób że nie wyświetla żadnego błędu a jakby sama pompa widziała tylko FWD zamiast AWD?

Jeżeli nie będzie reakcji tzn że czeka mnie wymiana pompy na taką od Q?

Cześć wszystkim, otóż w styczniu tego roku kupiłem 1.8T w Q. Problem wynikł nie mały, bo okazało się że auto jest po przeszczepie z ASN na BEX'a oraz z FWD --> AWD. Jednak ze względu na to, iż moja B6'stka okazała się całkiem zadbana pod względem motoru i całej reszty postanowiłem doprowadzić auto do porządku - i tak też się stało. Natomiast zastanawia mnie jedna rzecz, jako że zbliża się zima warto mieć pewność. Wiem, że stabilizacja toru jazdy i inne temu podobne systemy działają w określonych warunkach ale czy oby na pewno mam systemy wspomagające na 4 koła a nie tylko na przód skoro pompa ABS została z FWD z poprzedniego motoru. Podejrzewam że jest to kwestia kodowania/zmiany pompy? Dodam że auto od początku miało problem z ABS i ESP, więc pompa ABS została wymieniona na nową i wszystko działa. Przynajmniej jeśli chodzi o ABS a to dlatego że ostatnimi czasy, gdy rzuciłem "d*pą" na szutrowej nawierzchni nie poczułem żadnej "pomocy" ze strony elektroniki a na zegarach nic nie mrugało. Czy to oznacza że za słabo koła straciły przyczepność? Czy może po prostu coś jest spieprzone.. Z góry dziękuję za odpowiedź.

Witam, temat poruszałem również na grupie na FB, natomiast chciałbym wysłuchać wszystkich pomysłów na tyle ile jest to możliwe. Tak więc zacznę od początku: Kupiłem BEX'a niestety nie oryginalnego. Oryginalnie był 3.0 ASN - trudno. Wszystko generalnie śmigało, natomiast pojawił się problem z układem paliwowym - nowa pompa paliwa i 2-gi raz strzelił wąż. Dowiedziałem się już, że ASN ma regulator ciśnienia paliwa w listwie wtryskowej BEX zaś ma ją w filtrze paliwa. Mój obecny filtr założony w aucie ma 2 końcówki czyli bez regulatora a w BEX'ie powienien być na 4 z regulatorem ciśnienia. Tak więc na chwilę obecną jestem uziemiony. Propozycję były dwie od kolegów z grupy: 1. Listwa wtryskowa z starszego 1.8T z regulacją ciśnienia paliwa - tu pojawia zasadnicze pytanie. Z jakiego kodu silnika NAJLEPIEJ aby nie było problemów? 2. Przerobienie układu paliwowego. Padła tutaj opcja aby wszystkie przewody wyciągać i poskładać na nowych tak jak było w BEX'ie. Pytanie czy dostanę normalnie wszystkie kable? To raz a dwa trzeba zarabiać jakieś końcówki? Autko na LPG jest jeżeli jest to w jakikolwiek sposób istotne. Proszę o pomoc, z góry dziękuję. Pozdrawiam.

Witam, dołączam z swoją A4 B6 1.8T Szerokości!