JohnJohnsons

Witam, sprawa wygląda następująco, po diagnozie w serwisie Bosch, wychodzi na to że połamane są dźwigienki zaworowe, i na pasku rozrządu brakuje kilku ząbków, wszystko ok, z tym że oni drogo się cenią bo za sama wymianę rozrządu wołają 3 tysiące zł (nie licząc wymiany dźwigienek) trochę bogato z tego co się orientuję ludzie za wymianę rozrządu z całą hudrauliką i robocizną płacą około 4 tysięcy,

Pasek się nie zerwał, nie wiem tylko o ile ząbków przeskoczył

Witam, w mojej A4 przeskoczył rozrząd, I moje pytanie to jakie skutki to niesie za sobą, jedni mówią że mogło dojść do kolizji tłoka z zaworem inni że dźwigienki zaworowe mogły się połamać, jest może ktoś kto miał podobny przypadek i mógł by mi coś poradzić ? Czy wystarczy tylko wymiana rozrządu i ustawienie kąta wtrysku ?

Wydaje mi się że sitko jest całe zajrze dziś tam jeszcze raz, żeby być pewnym w 100%

Witam ponownie, dopiero dziś miałem czas żeby sprawdzić te sitko w zbiorniczku, sitko rzeczywiście nie było na swoim miejscu, po ułożeniu go na swoim miejscu problem nie znikał, nadal mam gejzer w zbiorniczku, więc nadal jestem w punkcie wyjścia...

Witam, jest to mój pierwszy post na forum, więc z góry przepraszam za wszystkie błędy i proszę o zrozumienie i pomoc, a więc, mam problem z układem wspomagania w silniku 2.5 TDI V6(AYM), problem polega na tym że, pompa wspomagania wyje, została wymieniona na nową, problem po wymianię pompy nie zniknął, na uruchomionym silniku płyn w zbiorniczku kręci się jak w pralce ,,frani'', znalazłem na forum A6 że problem może leżeć po stronie zobooniczka, więc moje pytanie brzmi, czy może to być przyczyną usterki, jeżeli ktoś miał podobny problem prosił bym o jakieś rady i wskazówki od czego zacząć szukanie przyczyny