andrzej-pts

greg dzięki za odpowiedź ok nowe łączniki i nowe gumy na stabilizatorze mam już założone po prostu zmylił mnie ten kont na starych łącznikach a nie chciałem robić czegoś na silę temat zakończony i do wywalenia tak żeby nie zaśmiecał forum

Wita wszystkich. Dzisiaj w swoim aucie chciałem założyć nowe świeżo zakupione łączniki Po wymontowaniu starych moim oczom ukazał się taki widok W nowych te dolne łapki pod śrubki są prostopadle do łącznika a w starych są pod kontem 35 stopni Moje pytanie jest takie Czy te łapki przez lata eksploatacji mogły się przekręcić do takiego kąta (dodam że siedzą w gumie bardzo mocno) czy to jakiś specjalny rodzaj tego łącznika ??? Przeszukałem dzisiaj bardzo dużo sklepów i wszędzie są te co mają łapki prostopadle do łącznika, nawet po VIN-ie pokazuje też te prostopadłe a ja tych nowych za cholerę nie mogłem założyć, brakuje miejsca i wygląda na to że muszą byś pod kątem i do tego jeszcze prawy i lewy Pomoże ktoś rozwiązać ten problem ? Może numery na gumach i łączniki coś wam powiedzą ?

Dev Ty nie wiesz jak ? To Ci wyjaśnię - po prostu zakładasz gumę na instrument i i i a tak na marginesie tow czerwcu robiłem kompletną regeneracje tylnych zacisków , tam jest wszystko o wiele bardziej skomplikowane i dałem radę, wszystko śmiga aż miło przód to dla mnie bajka ?

haha bayer dobry masz bajer wiem że nie zrobiłem interesu życia ale dla mnie to dobra cena i uj nie pieniądze nie martw się nie będę ich malował jakimś krzykliwym kolorem po prostu będą czarne lub szare bo przezroczystego nie znalazłem a reperaturki autofrena zamówiłem już we wtorek

dzięki koledzy w końcu doczekałem się jasnej odpowiedzi zaraz zamawiam tarcze i klocki i wkrótce będę cieszył się nowymi lepszymi hamulcami

george wiem że zacisk jest ten sam ale u siebie muszę też wymienić zaciski bo mam urwane odpowietrzniki , dlatego kupiłem zestaw jarzma i zaciski jw. napisałem dawcą jest A4 B7 1.8T w którym były tarcze 312, koleś przymnie wykręcał je z auta Proste pytanie i oczekuje prostej odpowiedzi i nic więcej... Pokazana prze zemnie tarcza będzie pasowała pod te zaciski i jarzma ? TAK czy NIE ?

Witam Panowie podepnę się pod temat Robie mały swapik z 288 na 312 w swojej B7, zamierzam tam założy zaciski i jarzma z A4 B6 1.8T Numery wybite na zaciskach to 886 i 885/ 57 a na jarzmach 569 Moje pytanie to czy takie wymiary tarczy będą ok pod te zaciski ?

mam już jarzma i zaciski komplet P+L za 180 zeta i myślę że jest to dobra cena bo są w dobrym stanie mimo wszystko i tak je dokładnie wyczyszczę i pomaluje bo lubię taką robotę koleś przy mnie demontował je z auta w którym siedziały tarczę 312 tak że mam pewność że będą pasowały Teraz pozostaje mi tylko zakup nwych tarcz i klocków i jadę z tematem haa hm cały czas chodzi mi po głowie zestaw Textara bo w sumie to dobra firma co o tym myślicie ?

jak byś miał jeszcze jarzma do tego to na pewno byśmy się dogadali a tak to troszkę lipa

320 nie wejdą mi w stalowe zimówki szukam części pod 312 bo w zupełności mi wystarczą ma ktoś może taki zestaw jarzma zaciski tarcze i klocki ?

No i postanowione zaczynam szukać części i robię swapa na 312 Może mi ktoś powiedzieć jaki numer jest wybity na jarzmie pod zaciski Ate 886,885/57 tak żeby weszła tam tarcza 312 mm ? 451 czy 569 ? Czy może jakiś inny ?

pierwsze zdjęcie to około 1,5 roku temu jak zmieniałem klocki a drugie to stan obecny

Zmierzyłem tarczę i ma dokładnie 284 mm średnicy (zapewne wcześniej jakiś baran je przetaczał} i 21,5 mm grubości na górnym rancie a tam gdzie chodzi klocek to jest około milimetr cieńsza. Jest też 5 mm luzu między górą tarczy a jarzmem. Bayer nie mam nic przeciwko swapowi ale mam stalowe zimówki 16 cali 6J z ET50 i myślę że zacisk pod tarcze 320 mógłby tam nie wejść, poza tym załóżmy ze miał bym już te 320 z przodu to pasowało by też tył powiększyć no i zapodać nowe przewody elastyczne na tył i przód. Teraz to już bardziej skłaniał bym się na zmianę tylko przodu na 312. hm biorąc pod uwagę stan moich tarcz to po zmianie na nowe 288 różnica w hamowaniu była by wielka a już po zmianie na 312 to pewnie była by masakra haha

ok zaraz podjadę do kolegi i zmierzę te cholerne tarcze Dev a po numerach zacisków nie możesz mi powiedzieć czy ten zestaw będzie pasował ???

Bayer nie chcę robić swapa i pchać się w dodatkowe koszta bo i tak w przyszłym roku zmieniam autko na B8, po prostu chcę bezpiecznie pojeździć do wiosny. Powtórzę jeszcze raz - mam zaciski z wybitymi numerami 885/57 i 886/57 - na jarzmie jest numer 569 Interesuje mnie tylko jedna sprawa czy w te moje zaciski i jarzma wejdzie ten zestaw textara TARCZE KLOCKI TEXTAR PRZÓD VW PASSAT B5 B5FL 288MM 7932924750 - Allegro.pl ALLEGRO.PL Kup teraz na Allegro.pl za 357 zł - TARCZE KLOCKI TEXTAR PRZÓD VW PASSAT B5 B5FL 288MM (7932924750). Allegro.pl - Radość zakupów i... Oczekuje jasnej odpowiedzi TAK czy NIE Ps. A że teraz mam założone tarcze 280/20 to pewnie poprzedni właściciel założył je z oszczędności tak przynajmniej mi się wydaje.

swapa na razie nie chcę robić

tak 288/25 ten textara

Dev dzięki za wyjaśnienie A powiedz mi jeszcze jedno w te zaciski co mam wejdzie ten w/w zestaw ?

Witam Zamierzam zmienić u siebie w aucie tarcze i klocki. Obecnie mam tarczę chyba 288 a grubość to na pewno 22 mm, zaciski to Ate 885 i 886/57 Moje pytanie to czy taki zestaw 25 mm grubości podejdzie pod te zaciski ? Nic nie będzie trzeć obcierać i czy będzie pasował na piastę ? TARCZE KLOCKI TEXTAR PRZÓD VW PASSAT B5 B5FL 288MM 7932924750 - Allegro.pl ALLEGRO.PL Kup teraz na Allegro.pl za 357 zł - TARCZE KLOCKI TEXTAR PRZÓD VW PASSAT B5 B5FL 288MM (7932924750). Allegro.pl - Radość zakupów i... Z góry dziękuje za odpowiedź

Witam Wszystkich Pasjonatów tej marki Jak widać jestem Andrzej, jakie auto posiadam to jest oczywiste a mam je już 2 lata To na razie tyle Pozdrawiam wszystkich