Czajson

2 godziny temu, Langista napisał:

Synchronizatory już się wyrobiły

Orientuje się ktoś czy to drogi interes?

Najpierw spróbuję znaleźć coś pod skrzynia. Czy poduchy nie padły?

Później chyba sprawdzę cięgna.

A później to to już nie wiem ?

Odgrzeję trochę kotlet aby nie zakładać nowego tematu.

Czy ktoś znalazł konkretną odpowiedź na pytanie dlaczego biegi 1 i 2 nie zawsze wchodzą "gładko"?

Mam podobny problem z moją B7. Czasem jest spoko jedynka i dwójka wbija się elegancko a czasem trzeba się pomęczyć. Najczęściej jest to przy zawracaniu np na "dwa razy" czyli bieg jedynka skręt w lewo, do tyłu i znowu do przodu i już jest problem z wbiciem biegu 1. Na postoju na prosto: jest opór żeby wbić jedynkę, jak już wejdzie pojade kawałek do przodu , potem stop do tyłu i znowu do przodu i już wchodzi normalnie.

" Dwójka" też wchodzi opornie.

Reszta biegów miodzio czyli 3,4,5 i wsteczny. Normalnie 3 wpada prawie sama. 

Zauważyłem że przy ruszaniu szarpie silnikiem. Są jakieś drgania. Na lewarku przy ruszaniu tego nie czuć. Podczas jazdy lewarek nie drży

 

W dniu 14.08.2019 o 22:43, Czajson napisał:

Witam. Nie mogę połączyć się z modułem bt. Sprawdzałem pod siedzeniem pasażera. Nic tam nie ma. Sprawdzałem pod schowkiem pasażera- nie ma. Dlaczego mój telefon nie widzi modułu. Huawei mate 10lite. Radio to bns 5.0. 

Vag- com podczas skanowania auta pokazuje tak:

Address 77     -------------------------------------------------------

   Controller: 8P0 862 335 Q 

   Component: FSE_255x BT     H26 0350

   Coding: 0011891

   Shop #: WSC 06335

Nie ma błędów.

Ktoś coś pomoże?

 

 

 

Dobra jest. wystarczyło włączyć zapłon i sparować z telefonem.wstyd?

Pytanko do szanownych forumowiczów.

Mam kierownicę multifunkcyjna

Do czego służy służy przycisk po prawej. Taka strzałka w lewo z takimi falami jakby? Jak nacisne to w głośnikach jest sygnał dźwiękowy. Czy w tym audi jest wybieranie głosowe?

 

No to ja też bym się podłączył. DZIĘKUJĘ

WAUZZZ8E68A123855

Witam. Nie mogę połączyć się z modułem bt. Sprawdzałem pod siedzeniem pasażera. Nic tam nie ma. Sprawdzałem pod schowkiem pasażera- nie ma. Dlaczego mój telefon nie widzi modułu. Huawei mate 10lite. Radio to bns 5.0. 

Vag- com podczas skanowania auta pokazuje tak:

Address 77     -------------------------------------------------------

   Controller: 8P0 862 335 Q 

   Component: FSE_255x BT     H26 0350

   Coding: 0011891

   Shop #: WSC 06335

Nie ma błędów.

Ktoś coś pomoże?

 

 

 

Dziękuję.

Temat uważam za zamknięty

VAG-COM Version: Release  311.2-N

 

 

Chassis Type: 8E - Audi A4 B6

Scan: 01,02,03,08,09,0F,11,15,16,17,18,36,37,45,46,55,56,57,65,67,69,75,76,77

 

Address 01     -------------------------------------------------------

   Controller: 8E0 909 518 AQ

   Component: 1.8L R4/5VT     G   0020

   Coding: 0011501

   Shop #: WSC 06335

Nie ma błędów    .

Readiness: 0100 0101

 

Address 08     -------------------------------------------------------

   Controller: 8E0 820 043 BL

   Component:   A4 Klimaautomat   3233

   Coding: 00000

   Shop #: WSC 00000

5 Znalezione: 

00601 - Potentiometer On Positioning Motor for Central Flap (G112)

            30-00 - Open or Short to B+

00601 - Potentiometer On Positioning Motor for Central Flap (G112)

            09-00 - Adaptation Limit Surpassed

00604 - Potentiometer Positioning Motor for Air Flow Flap (G113)

            30-00 - Open or Short to B+

00735 - Potentiometer in Positioning Motor for Air recirculation Flap (G143)

            30-00 - Open or Short to B+

00735 - Potentiometer in Positioning Motor for Air recirculation Flap (G143)

            09-00 - Adaptation Limit Surpassed

 

Address 09     -------------------------------------------------------

   Controller: 8E0 907 279 N 

   Component: int. Lastmodul  ECE 0907

   Coding: 11101

   Shop #: WSC 00493

Nie ma błędów    .

 

Skipping Address 15-Airbags

 

Address 16     -------------------------------------------------------

   Controller: 8E0 953 549 Q 

   Component: Lenksáulenmodul     0801

   Coding: 04042

   Shop #: WSC 06335

1 Błąd Zapis.:

01330 - Central Control Module for Central Convenience (J393)

            49-10 - No Communications - Intermittent

 

Address 17     -------------------------------------------------------

   Controller: 8E0 920 931 S 

   Component: KOMBI+WFS 3     H10 0200

   Coding: 0006118

   Shop #: WSC 73249

Nie ma błędów    .

 

Address 37     -------------------------------------------------------

   Controller: 8E0 035 192 S 

   Component: J0503 RNS-LOW       0200

   Coding: 0012217

   Shop #: WSC 06335

Nie ma błędów    .

 

Address 45     -------------------------------------------------------

   Controller: 8E0 951 177   

   Component: Innenraumueberw.   0804

   Coding: 00001

   Shop #: WSC 00000

1 Błąd Zapis.:

01463 - Alarm triggered by Sensor for anti-theft alarm System

            43-00 - Closed

 

Address 46     -------------------------------------------------------

   Controller: 8E0 959 433 CQ

   Component: Komfortgerát T3B    4336

   Coding: 07018

   Shop #: WSC 06335

10 Znalezione: 

01370 - Alarm triggered by Interior Monitoring

            35-00 - -

00962 - Alarm via. Tilt Sensor

            35-00 - -

01369 - Alarm triggered by Hood Switch

            35-00 - -

01371 - Alarm triggered by Door Contact Switch: Driver's Side

            35-00 - -

00932 - Electric Window Motor: Drivers Side (V147)

            62-10 - No or Incorrect Adjustment - Intermittent

01331 - Door Control Module: Driver Side (J386)

            49-10 - No Communications - Intermittent

01332 - Door Control Module: Passenger Side (J387)

            49-10 - No Communications - Intermittent

01333 - Door Control Module: Rear Left (J388)

            49-10 - No Communications - Intermittent

00935 - Electric Window Motor: Rear Right (V27)

            53-10 - Supply Voltage Too Low - Intermittent

01334 - Door Control Module: Rear Right (J398)

            49-10 - No Communications - Intermittent

 

Address 56     -------------------------------------------------------

   Controller: 8E0 035 192 S 

   Component: J0503 RNS-LOW       0200

   Coding: 0012217

   Shop #: WSC 06335

Nie ma błędów    .

 

Address 76     -------------------------------------------------------

   Controller: 8E0 919 283 D 

   Component: Parkhilfe 4-Kan H06 0010

   Coding: 0010014

   Shop #: WSC 00493

1 Błąd Zapis.:

01330 - Central Control Module for Central Convenience (J393)

            004 - No Signal/Communication - Intermittent

 

Address 77     -------------------------------------------------------

   Controller: 8P0 862 335 Q 

   Component: FSE_255x BT     H26 0350

   Coding: 0011891

   Shop #: WSC 06335

Nie ma błędów    .

 

End   -------------------------------------------------------

Proszę o interpretację powyższych błedów. 

CZY TO COŚ POWAŻNEGO?

3 minuty temu, przem8 napisał:

Tak ma być.

OK. W takim razie dziękuję wszystkim za porady i bardzo szybkie zainteresowanie sie tematem.

przemo8 postaram sie jak najszybciej ogarnąć lpg z mojego drugiego tematu 

https://a4-klub.pl/topic/450256-stag-300-plus-czy-był-to-dobry-wybór/

tylko nie bardzo wiem jak wytłumaczyć gazownikowi z tymi wężykami co idą do map sensora i są połączone trójnikiem z zaworem dv.

jako że po zrobieniu vagiem pełnego skanu całego auta i wywaleniu błedów w innych modułach niż silnik nie wiem czy w tym temacie mogę je wkleić czy zakladać nowy temat?

Witam Wszystkich ponownie.

Jestem po wymianie zaworka odpowietrzającego odmę w trójniku.

Numer części to :035103245G , dodam że ori

Obroty wróciły do normy

Nie trzęsie silnikiem

Silnik spada z obrotów tak jak przed awarią

Po odkręceniu korka od wlewu oleju na obrotach jałowych korek podskakuje, powietrze z silnika go lekko wypych a nie tak jak przed wymianą tego "grzybka" powietrze go zasysało - CZY TAK MA BYĆ? CZY JEST TO PRAWIDŁOWY OBJAW????

Po wykasowaniu błędów vag-com błędów w silniku  brak?.

 

 

20 godzin temu, Łukasz13 napisał:

podciśnienie do mapsensora i reduktora wpięte na trójniku do wężyka od zaworu dv, tak sie nie robi.

ok to jak powinno być???

Reasumując:

1- opaski takie zwykłe zaciskowe metalowe na dysze i na wkrętki w kolektor co idą

2- map sensor za filtrem gazu

3- za długie wężyki od listwy wtryskowej do kolektora-niech skraca

4- no i te podciśnienie na trójniku podpowiecie jak powinno to być zrobione?

Podjadę do gazownika ,niech poprawia.

Drugim autem poruszam się 7 lat (megane 2), i też u niego zakładałem gaz - jak do tej pory ZERO problemów tylko filterki i śmigam.

Dlatego myślałem że ogarnie temat z tym silnikiem.

Ufam że koledzy z forum mają większą wiedzę i doświadczenie.

Dziękuję

Szanowni koledzy i koleżanki. Reduktor to kme S8. Byłem święcie przekonany że to AC r 01. 

Mój błąd.

Czy ten reduktor da radę. On jest bodajże do 240koni?

Czy lepszy jednak byłby AC r01?

No i ta listwa wtryskowa AC w01 czy da rade jak bym chciał w przyszłości podkręcić go trochę. 

Pytanie. Do ilu można podkręcić na tych gratach lpg?

Jeśli chodzi o silnik to wiem że na tym turbo i wytryskach można osiągnąć max 190KM.

2300zł dałem za wszystko. Tzn montaż + graty + papiery.

Jutro postaram się sprawdzić co za symbol jest na reruktorze

Nie no reduktor do 250 koni ac01 czy jakoś tak. Teraz to nie ma co płakać nad rozlanym mlekiem. Zobaczymy co czas pokaże. 2,3 tysiąca mam nadzieję że nie poszło w błoto. A jeszcze ciekawe jak to było strojone. Piszecie że to powinno po jakimś obd byc strojone czy jak?

Wtryski ac01 

A serownik  to stag 300-4 isa2

Właśnie nie zabardzo wiem jak się robi te logi ale oki. Najpierw zamawiam Ori zaworek.

Kurde a gazownik mówił że stag 300 plus isa2  będzie ok. Ech

Oki zamawiam ten zaworek.

Uboga mieszanka? To może od lpg?

 

 Sterownik stag300 plus isa2

Reduktor AC do 250hp

Wtryski też AC.

Butla 53litry. Wlew pod klapą od wlewu benzyny dokręcamy. 

Gazownika montował jakieś grubsze rurki miedziane w razie dodawania mocy.

Czy ten zestaw mi posłuży.?

Na razie problemów brak ale....

Nie znalazłem za dużo informacji o tym sterowniku? Co to znaczy że sterowniki zaczytuje mapę benzyny i ja powiela na mapę gazową. Ktoś mi to wytłumaczyć?

Witam wszystkich. 

Silnik nie równo pracuje, trzęsie, obroty falują, obroty wolno spadają.

Naciskam na ten przewód  przy kolektorze dolotowym i obroty wracają do normy.

Odkręcam korek od oleju i lekko go zasysa.

Czy moje podejrzenia o niesprawnym zaworku odmy nr: 035103245G są słuszne?

Pali się check engine. Czy można z tym jeździć?Nie spowoduje to jakiś poważnych zmian w silniku?

Witam wszystkich serdecznie.

Michał z Sierpca woj.mazowieckie. Posiadam A4 B7 1.8t + lpg