ziel12

2 godziny temu, fukilas napisał:

może być 5W30?

lepiej lej 5w40 jak wszyscy, 5w30 jest jak woda, 10w40  to syf u mnie mechanik sie pomylil i auto chodziło jak traktor

5w40  ravenol, liqui moly, valvoline

 cale kompletne info masz w paczce w poscie z forum

Zapewne nie ma ciśnienia i smok przytkany, w tych silnikach to podstawa a zarazem bolączką. Przechodziłem to sporo razy na przestrzeni roku po szwedzkim LL przeróżne dźwięki, sprawdź ciśnienie oleju na rozgrzanym i później warto obejrzeć smoka tak czy siak jak nie było zagladane

ciśnienie sprawdzane? micha zrzucana?

U mnie skv poki co 10tys bez problemu, poranne rozruchy / dlugie postoje cisza. Na zamienniki to mozesz probowac skv, swag, autologa, lecz nikt nie gwarantuje ci, ze dlugo wytrzyma- loteria, a jak ori  taniej to bez solenoidu i wylaczyc u tunera bo zasypie checkiem na desce.

warto sie temu tematowi przyjrzec tak jak kolega wyzej mowi i nie bagatelizowac, pare dni temu tez mnie zaskoczyla taka kontrolka mrygnięciami wlasnie w dlugiej trasie, finalnie laweta i długi długi długi postój u mechanika bo benzyna chodzi u mnie jak diesel. Zmierzyc cisnienie, przyjrzec sie pompie, podmienic ewentualnie czujnik. U mnie cisnienie na poczatku bylo wzorowe, jezdzilem dlugi czas, myslalem pozniej , ze to czujnik szaleje, dlatego wyjalem przeczyscilem, problem znikl na dlugich pare miesiecy, ale niestety na ostatniej trasie zaskoczylo mnie 

smoka czysciles?

jaeger uciekać z tym jak najdalej..

2 minuty temu, KINIAM napisał:

SWAG również nie produkuje łańcuchów, bierze je od IWIS.

I Koledze co zapodał temat również radzę zakupić produkt IWIS, który ląduje w pudełkach wielu sprzedawców, trzeba zaglądać.

tak wiem zgadza sie, lecz mialem na mysli mowiac swaga sięgając myślami na widok pudełka 

łancuch wiadomo, z napinaczem to juz niech sam oceni swoja dyspozycyjnosc na koszta

skv zamontowałem z lancuchem swaga z braku czegokolwiek innego, 10k bez problemu narazie, gdyby  nie inna awaria i nieruchome auto w tej chwili to bym mogl sie za jakis czas jeszcze cos wiecej wypowiedziec 

..

olej temat, ile ja sie z tym nawalczylem.. 2-3 sekundy dopuszczalne przez producenta

W dniu 22.09.2019 o 20:30, przem8 napisał:

Nie słychać czasem brzęczenia combi zaworu? Odłącz sai i się dowiesz

a czy ten combi zawór moze raz brzęczeć a raz nie? bo dzis po nocy idealna cisza

18 godzin temu, kami050 napisał:

jak myslicie co to jest?

tutaj wstawiam ci filmik dla porownania jak to jest u mnie, pierwszy filmik to normalna praca prawidłowa u mnie, drugi filmik nagrany dzisiaj na dosc mocnym rozgrzaniu i odnosze wrazenie ze cos tam klekocze na drugim filmiku, ale to moze juz glowa wariuje.

W dniu 12.05.2019 o 07:48, kami050 napisał:

Panowie ja u siebie tez mam ten problem, klekot 2-3sek. po odpaleniu, pojawil sie on po zmianie oleju na liquy moly 5w40 synthoil high tech, dodatkowo jak dodaje gazu to slychac jakby metaliczny szmer ale szmer byl jeszcze przed wymiana oleju. Auto ma niewielki przebieg 120tys km. Serwisowane bylo wczesniej w trybie long-life 

klekot 2-3 sekundy jest dopuszczalny, gdzies tu na forum widzialem audi wystosowało nawet taką wypowiedź oficjalna, ze 2-3 sekundy to normalna sprawa, gorzej jak to trwa dłużej wtedy albo cisnienie,smok,napinacz,lancuch,pompa bądź po prostu inny olej, widzialem przypadki ze ktos np jeździł na GM zalal mobil i cuda sie działy, wrocil na GM i wszystko ok i tak sie składa, ze borykałem sie akurat z tym samym problemem i moze i borykam sie do tej pory albo mi juz głowa szaleje z powodu ciaglego klekotu wczesniej. U mnie niestety mechanik nie byl skory do moich tzw polecen zeby mi wyczyscil pierw smoka to wymienil napinacz i lancuch bo stwierdzil ze luzny i fakt byla cisza przez okolo 200km, aktualnie czasami sprawdzam dzwieki tego i niby wyglada to wszystko ok- wrzuce filmik nizej to sobie porownasz. U mnie wszystkie te cuda sie zaczeły dziać rowniez po wymianie - tak samo moja jezdzila w trybie long life i zalalem motul 5w40 8100 x-clean i zaczely sie klekoty. Jezdze dalej tragedii nie ma, u mnie dodatkowo wystepuje takie cos przy rozruchu przez 30 sekund na ssaniu obstawiam pompe sai po rozmowie z kilkoma uzytkownikami tu, ale nie jestem na tyle ogarniety zeby samemu to zbadac  mianowicie -> 

dzisiaj na dosc mocno rozgrzanym, odnosze wrażenie ze cos tam jest nie tak, albo mi glowa juz wariuje 

4 godziny temu, przem8 napisał:

Tam jest combi zawór, obok napinacza ale żeby wykluczyć jego halasowanie to musisz wyłączyć pompę sai, która działa na ssaniu. Musisz odłączyć wtyczkę od niej, dostęp od spodu, lub wyjąć przekaźnik. Nie wiem czy tam na grodzi jest jeszcze wtyczka od jej zasilania. 

oj ciezki temat dla mnie, ale dzieki

to bedzie gdzies tam?

2 minuty temu, przem8 napisał:

Wpisz sobie w google i zobaczysz jak to wygląda

Jak to SAI to nic nie szkodzi. Wszystko dla pseudo ekologii. Najlepiej to wywalić jak sprawia problemy i wyłączyć w ecu u tunera żeby checkiem nie waliło po oczach.

dobra obadałem sprawe, jesli dobrze spojrzalem i skojarzylem to to bedzie chyba nad pokrywą obok wystajacej kostki napinacza, jutro za widnego bede walczyl z tym

6 minut temu, przem8 napisał:

Albo rozpiąć wtyczkę przy pompie SAI - dostęp od spodu lub odłączyć przekaźnik, który jest chyba w puszcze pod maską ale nie powiem Ci dokładnie który.

o kurcze czarna magia dla mnie widze ale tak czy siak wezme to pod uwage, jeśli by sie okazało ze to chodzi o tej combi zawór sai to jazda z tym przyniesie jakis klopot?

17 minut temu, przem8 napisał:

Nie słychać czasem brzęczenia combi zaworu? Odłącz sai i się dowiesz

jest to do ogarnięcia dla laika? jestem zielony w tym. mogłbyś troche nakierować?

19 minut temu, przem8 napisał:

Chodzi jak pszczółka ? Napinacz widzę, że już był zmieniany

Zgadza sie  lecz niestety towarzyszy mi dalej ten dźwięk po nocy i za cholere nie moge dojsc do tego ale narazie jezdze

odnosze lekkie wrazenie ze klekocze, jestem umowiony na czyszczenia smoka na wszelki wielki.

1 godzinę temu, george napisał:

Spodziewałbym się 180 KM jedynie po samym programie, ponieważ przy wyższych temperaturach seryjny cooler nie wydoła. Przy +30°C w serii BEX puchł mimo DSMIC.... Wszystko zależy od osoby dokonującej modyfikacji, bieżącej kondycji silnika (zdrowy silnik nie odczuje w znacznym stopniu zmian) i tego jak będziesz dbał o auto.

Dzieki za sluszna uwage, wezme pod uwage