Skocz do zawartości

Wojtek58

Pasjonat - Nowicjusz
  • Postów

    3
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez Wojtek58

  1. Witam wszystkich forumowiczów. Kolego Mateuszu, przerabiałem temat w moim A4 B8 polift CJCC skrzynia manual. Mimo braku szumu czy stukania prawego łożyska mechanizmu różnicowego skrzyni i niezbyt dużego luzu poprzecznego zakwalifikowanego przez doświadczonego mechanika jako dopuszczalny postanowiłem, dysponując kanałem w garażu, samodzielnie sprawdzić tą podejrzaną usterkę. Na szczęście, chociaż z utrudnionym dostępem da się to zrobić bez demontażu skrzyni biegów.go Już po spuszczeniu wymienianego wcześniej półtora roku temu oleju zauważyłem drobne jak brokat opiłki metalu. Trochę gimnastyki wymagało odkręcenie przedniej śrubki aluminiowej osłony przegubu wewnętrznego półosi (szczupłe rączki i imbus nr 6). Reszta za pomocą odpowiednich narzędzi szło dobrze. Po wymontowaniu mechanizmu różnicowego okazało się że na szczęście lewe stożkowe łożysko m. różn. jest dobre natomiast prawe, w wersji polift zmienione na skośne kulkowe posiada duże wżery na wewnętrznej bieżni oraz jej pęknięcie. Dobrze radzę wszystkim forumowiczom aby przy podejrzanym zachowaniu zabieraka prawej półosi skontrolować stan prawego łożyska. Mimo że produkowane i firmowane przez audi łożyska FAG ale nazbyt często się sypią. Nie licząc własnej "gimnastyki" koszt wymiany części dostępnych na Allegro i wymiany 4 l oleju zamknął się w 500 pln. Myślę, że warto i nie czekać na rozpierduchę skrzyni. Krzysiek
  2. Witam wszystkich obecnych. Od jakiegoś czasu w moim b8 polif zauważyłem ciche metaliczne stuki przy jeździe po małych nierównościach typu łatki nawierzchni, zwłaszcza naprzemienne stronami lewa-prawa. Sprawdzając luz wzdłużny półosi stwierdziłem niewielki, może z 1 mm luz wzdłużny na wieloklinie w przegubie zewnętrznym. Jest to modelowo już moje szóste audi i nie pamiętam czegoś takiego w starszych wersjach. Po zdjęciu osłony przegubu stwierdziłem brak podkładki sprężystej i stożkowej plastikowej dystansowej. Brak także podtoczenia na końcu wieloklina dla oparcia ich jak we wcześniejszych modelach. Czy ktoś zwrócił na to uwagę, czy jest to teraźniejsze normalne rozwiązanie?
  3. Witam. U mnie w CJCC jest identycznie, ale po kilkudziesięciu sekundach się wyłącza.
  4. Witam wszystkich Forumowiczów, a szczególne pozdrowionka dla pomagających miłośnikom marki audi.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...