Konrado98

Różnica ciśnień przy 2000 obr - 20 mbar. Na jałowym pokazuje mi ok. 14. A czy może to być uszkodzona sonda lambda?

W jaki sposób zdiagnozowałeś, że to byłą przepływka i czujnik różnicy ciśnień? Morven - mamy taki same roczniki i silniki - i taki sam problem xD Udało się Tobie coś z tym zrobić?

Właśnie problem w tym że checka mi nie wywalał, jedyny objaw to ten egr. I faktycznie był zapieczony. To jesteś w stanie mi ocenić mapę na podstawie tych logów?

Ok, jak będę miał dostęp do VCDSa. Wydaje mi się, że mapa jest w porządku, po spalanie mi spadło i jest generalnie git - auto przed mapą dało 177 KM, po mapie 205 KM. Jeszcze jedno pytanie. Ze względu na ten DPF pojechałem do mechanika i zrobił jakąś disgnostykę punktową. Wyszło, że 2 wtryski leją i EGR nie działa - jest zapieczony. EGR został zdemontowany i wyczyszczony - działa poprawnie. Wtryski trafiły na maszynę - okazało się że są w porządku, a zapieczony EGR zwiększał dawki przez co mogło się wydawać że leją. Teraz pytanie. Jak mapa była robiona przed naprawą EGRu (pokazywało że wtryski mają zwiększone dawkowanie) to teraz mapę trzeba na nowo wgrać albo chociaż ją skontrolować? Pozdr

No właśnie może być uszkodzony i pokazywać poprostu nieprawidłowe wartości, jednak w appce VAG DPF mam wartości temperatury spalin w ok. 250-270 st. C. Ale nie wiem czy to są poprawne wartości

Wyczytałem na Forum A6, że gość miał podobny problem. Okazało się, że ma walnięty czujnik temperatury spalin. Jak mogę zdiagnozować czy czujnik temperatury spalin działa prawidłowo? VCDS mi pokaże?

Witam, Mam taki problem, że DPF wypala mi się w mieście co ok. 150 km, ostatnio nawet wypalił się po 80 :/ Błędów brak - ani na desce ani w VCDS. Na hamowni 178 KM - mapa zrobiona na 200 KM. Po tej mapie tak się szybciej wypalił, ale spalanie na postoju zmalało i w trasie również jest niższe pomimo mapy na 200 KM. Wtryski nie leją, olej jest cały czas na poziomie max, nie ubywa i nie wzrasta. Ktoś ma jakiś pomysł? Auto ma 6 lat, 140 kkm i chcę nim jeszcze trochę pojeździć, więc zależy mi na tym aby było cacy.

Witam, Mam taki problem, że filtr DPF ostatnio wypalił mi się po... 80 km... :/ Taka sytuacja nastąpiła teraz po zrobieniu mapy na 200 KM. Wcześniej wypalał się co ok. 150 km w mieście, także również często. Czym to może być spowodowane? Problem polega na tym, że nie ma błędów ani na desce ani w VCDS. NA hamowni teraz dał równe 178 KM, wtryski nie leją. Spalanie na postoju 1.2 l/h (automat s-tronic). Nie mam już pomysłu na to... zapełnienie popiołem jest na poziomie 0.13. auto ma przebieg 141 kkm (prawdziwy). Ktoś ma jakiś pomysł? Będę bardzo wdzięczny za pomoc

Witam wszystkich :)