Warmiak

Dziękuję. Poproszę jeszcze informacje na temat WAUZZZ8H47K008464

Cześć W nawiązaniu do tego tematu: Proszę o rozkodowanie VIN WAUZZZ4F5AN024022

Panowie czy od lutego na runku trójmiejskich tunerów coś się zmieniło na lepsze lub gorsze ? Chcę podkręcić silnik 1,9 PD AVF 130 KM do ilu się da bez ryzyka zwiększonego zużycia silnika. Posiadam napęd quatro więc wymagana hamownia 4x4. Prawdę mówiąc mam auto w którym fabrycznie był silnik 3.0 CR ale obecnie siedzi 1.9 PD Pozostały więc dwa intercoolery w szeregu, dwie rury wydechowe bez katalizatora i DPF. Zaślepiłem EGR i mam sprzęgło kevlarowe. Skrzynia manual 6. Gdzie warto obecnie zmodyfikować sterownik tego silnika ?

Dziękuję za informacje. Który warsztat polecacie w trójmieście do przeprogramowania sterownika silnika ?

Tak potrafię czytać i pisać lecz Ty chyba nie do końca przeczytałeś ze zrozumieniem mojej powyższej wypowiedzi. W moim aucie zostały poczynione zmiany w stosunku do seryjnej produkcji. Interesuje mnie, więc ile dzięki tym zmianom można uzyskać i przede wszystkim gdzie w trójmieście mogą to zrobić. Nie wszystkie firmy tym się zajmujące mają hamownie dla aut z napędem na 4 koła. Zapewne na tym forum są osoby, które to wykonały w swoich autach i mają swoje spostrzeżenia, którymi mogą się podzielić na forum publicznym.

Nie zakładając nowego tematu zwracam się z zapytaniem gdzie w trójmieście zmodyfikują mi program w A4 Quatro z silnikiem AFV na tyle dobrze, że nie będę musiał do nich wracać ;P Dotychczasowe modyfikacje jakie w aucie zostały wykonane to: - dwa intercollery połączone szeregowo (od TDI 3.0) - zaślepiony EGR, (dwie blaszki po 5 mm) - pusty katalizator, - brak DPF, - sprzęgło kevlarowe, - dwie rury wydechowe (od TDI 3.0) Obecnie auto pali około 6,5 litra na setkę przy przepisowej jeździe. Spalanie wzrasta do 9 przy forsowanej. Chciałbym uzyskać więcej momentu obrotowego i mocy ale nie aż tyle abym w niedługim czasie musiał remontować silnik. Uważam, że należy zachować kompromis pomiędzy tym co chcemy my a tym co silnik może nam dać nie narażając go na przedwczesny zgon. Nie wiem jakie wtryskiwacze się obecnie znajdują w silniku. Turbina jest oryginalna po regeneracji. W poprzedniej wirnik się rozsypał gdy pękła obudowa w miejscu podawania oleju. Jak myślicie uda się przekroczyć 200 KM i 400 NM ?

Witajcie posiadacze A czwórek. Posiadam A4 B7 quatro cabrio. Oryginalny silnik (3.0 TDI) w tym aucie umarł (info od poprzedniego właściciela) więc obecnie napędza go 1.9 TDI AVF Skrzynia manualna 6 biegowa z thorsenem. Sprzęgło kevlarowe. Dwa intercoolery w szeregu. Wydech w przelocie (bez kata DPF i EGR) z dwoma wydechami i tłumikami końcowymi.