Witam
Pacjentem jest Audi A6 c5 2.4 165km z LPG.
Sprawdzałem ostatnio błędy ponieważ samochód rano po przełączeniu na gaz strasznie szarpał i raz zgasł podczas jazdy gdy wrzuciłem mu luz.
Przy niskich temperaturach gdy silnik jest zimny po przełączeniu na gaz samochód szarpie, przerywa, faluje na obrotach trwa to zazwyczaj tylko chwile ale jest to uciążliwe, również dopóki samochód sie nie rozgrzeje po przełączeniu na gaz do 3 tyś obr czuć tak jak by mu mocy brakowało. Wstawiam moje błędy:
8 Faults Found:
18010 - Power Supply Terminal 30: Voltage too Low
P1602 - 35-10 - - - Intermittent
17978 - Engine Start Blocked by Immobilizer
P1570 - 35-10 - - - Intermittent
17538 - Fuel Trim: Bank 2 (Mult): System too Lean
P1130 - 35-00 - -
17536 - Fuel Trim: Bank 1 (Mult): System too Lean
P1128 - 35-10 - - - Intermittent
17545 - Fuel Trim: Bank 1 (Add): System too Rich
P1137 - 35-10 - - - Intermittent
16486 - Mass Air Flow Sensor (G70): Signal too Low
P0102 - 35-10 - - - Intermittent
17967 - Throttle Valve Control part (J338): Fault in basic settings
P1559 - 35-10 - - - Intermittent
17547 - Fuel Trim: Bank 2 (Add): System too Rich
P1139 - 35-10 - - - Intermittent
Około pół roku temu wymieniłem świece na BOSCHA lecz pojeździłem na nich z miesiąc ponieważ samochód na świecach Boscha nie jechał tak jak powinien był mułowaty, wróciłem znowu do starych NGK i samochód ponownie odzyskał moc. Czy jest to wina możę tych strach już świec NGK ?? Z góry dzięki za pomoc