max33r

VSSZZZKL6TR034211

Dzięki za informacje, będę kontaktował się z mechanikiem

176k km, z czego ja zrobiłem 13k km. Właśnie podejrzewam albo EGR albo zawór podciśnienia egr

Witam wszystkim. Pacjent C7 2.0TDI CGLD 2011. Dzisiaj podczas jazdy poczułem jakby na chwilę mi moc odcięło, no ale olałem to i jechałem dalej, później w mieście odcięło moc całkowicie, pedał w podłodze a samochód się dusi, zgasiłem i odpaliłem i wszystko było ok, z kolei później na mieście zapaliła się spirala i auto weszło w tryb awaryjny i odcięło Turbo, normalnie jakby jechać maluchem, zgasiłem odpaliłem i było ok, po powrocie do domu zrobiłem skan VCDS'em i wyszły takie błędy: 4806 Uklad recyrkulacji spalin, natezenie przeplywu zbyt duze. 4794 Miernik masy powietrza G70, niewiarygodny sygnal. 4891 Zawor recyrkulacji spalin N18, usterka. 4892 Zawor recyrkulacji spalin N18, usterka. Co może być problemem, EGR pada? Miał ktoś podobny przypadek?

WAUZZZ4G9CN041403

WAUZZZ8E38A021431 WAUZZZ8EX7A063139

Witam, zakupiłem wideorejestrator 70mai A500S wraz z tylnią kamerą, chce go podpiąć pod tryb parkingowy przewodami jak poniżej na zdjęciu, w które bezpieczniki mogę się wpiąć żeby wszystko ładnie działało? Lub jeśli nie bezpieczniki to gdzie indziej?

Strzałka jest skierowana tak jakby to tyłu samochodu czyli w kierunku bagażnika

Ja u Siebie mam tak zamontowane, chyba dobrze mi się wydaje?

Super dzięki, bo mam aktualnie założony zamiennik za 25zł, i chodzi tak jak w poście opisałem, a może spróbwać go odwrotnie założyć i zobaczyć wtedy jak będzie pracować?

To co, spróbować w drugą stronę na próbę go założyć?

Wiesz co muszę sprawdzić czy to nie wyrzuciłem, ale nie zauważyłem że strzałki coś się nie zgadzały. A znasz może oryginalny numer tego zaworu?

Cześć wszystkim, jakiś czas temu zmieniałem kpl filtrów i olej w moim 2.0TDI BPW, niestety przy zmianie filtra paliwa połamał mi się ten plastikowy zawór zwrotny, zauważyłem to dopiero po wymianie gdy odpaliłem samochód i zaczęło mi wtedy "sikać" mocno paliwem, zgasiłem auto, zdemontowałem połamany zawór, zamówiłem nowy zamiennik, kilka dni tak auto stało, założyłem nowy filtr paliwa oraz ten zawór zwrotny, ale od tamtej pory samochód ciężej pali, musi chwilę dłużej zakręcić, i jak złapie to aż telepnie silnikiem i przez moment słychać, dosłownie pół sekundy jakby nie chodził na wszystkie cylindry i zaraz wszystko wraca do normy, podczas jazdy wszystko ok, jedynie taki problem przy odpaleniu, mogło coś się stać jak odpaliłem auto na uszkodzonym zaworze zwrotnym? Może układ się zapowietrzył czy coś? Dodam że na vcds brak błędów, jak był mrozy -15 było gorzej, teraz jak jest w okolicach 0 odpala lepiej ale dalej jest ten problem. Wie ktoś co może być?

Ok dziękuję za info

Cześć wszystkim, w mojej B7 mam zawieszenie 1BA, moje amorki wymagają już wymiany i chciałbym wymienić całość na 1BE/1BV. Moje sprężyny mają kolor różowy/biały, czyli z tego co wyczytałem to kat. wagowa 10 a tył bodajże 8. Czy muszę szukać 1BE/BV dokładnie o tych samych kat. wagowych czy nie? A może ma ktoś cały zestaw przód/tył s-line do sprzedaży?