flo333

Nie wiem czy było, ja kiedyś szukałem i nie znalazłem, a te które były opisane nie działały, ten sprawdzony na moim przykładzie i działa tzn start/stop działa tak jakby cały czas silnik nie był rozgrzany, wrzucasz luz i zapala się A w kółeczku na desce i silnik pracuje. Zmieniamy z 5 na 0 w adaptacjach tak jak na filmiku https://youtu.be/3X11klQ6rTU?si=iSmL2H5K5pHglWIp

Fajnie że znalazłeś, ale skoro już tu jesteś to może podziel się informacją które linijki za to są odpowiedzialne

Dzięki za pomoc, wszystko przebiegło bezproblemowo. Najpierw aktualizacja mib ( pobrana z mega w innym temacie ktoś udostępnił ), póżniej patch ten od congo ( pobrany z https://www.a5oc.com/threads/mhs2-navigation-and-firmware-updates-currently-2023-2024.178538/page-29?post_id=1646945&nested_view=1&sortby=oldest#post-1646945 ) a na końcu mapy 2024 pobrane z mibsolution.one bo z mega nie szło pobrać ze względu na rozmiar i limity transferu.

Czy tenPatch_P2035.7z.txt to jest ten patch potzebny by nawigacja się wgrała i działała? czy oprócz niego musi być jeszcze ten " by congo" ? a co to jest "M.I.B._More-Incredible-Bash-3.6.0" i do czego? Usunąć ".txt"

Dzięki, a wiesz może kiedy będzie można znów korzystać? czy poprostu cierpliwie czekać?

No właśnie to jest A4 B9 sedan 1.4tfsi

Mam to samo, gdzie udało ci się znaleźć update? Bo ja nawet tego nigdzie nie mogę zdobyć

Czy ktoś może link podać do tematu? Cały dzień przeglądam i nie widzę. Chcę uaktualnić jednostkę i nigdzie nic nie mogę znaleźć, większość linków nieaktywna

Jak widzicie na stronę mibsolutinon? Mi wyskakuje żeby podać user i password wpisując w obu "guest" wyrzuca błąd

Dzięki za link, czytałem go wcześniej i stąd było moje pytanie bo ponad 200k (bądź 180k bo tak jest w serwisówce ) na pasek to chyba przesada? Ale rozumiem że nikt jeszcze nie wymieniał bo taki przebieg zrobić od 16' to raczej ciężko.

Czy nikt z was jeszcze rozrządu nie robił? Czy po prostu nikt już na to forum nie zagląda?

Witam, czy ktoś już wymieniał rozrząd w tym silniku? Przy jakim przebiegu powinno się to robić? Według instrukcji niby 180k km ale to chyba trochę przesada bo teoretycznie pierwszy powinien być przy 90k a każdy następny co 60k lub 5 lat Jakie są wasze doświadczenia?

Tu się nie zgodzę, też mam klona i bez problemu łączy się z modułem komfortu 46

Miałem ten sam problem, najpierw jedno przestało później oba, vcds pokazywał przerwę lub zwarcie, wyjąłem wkłady, zmierzyłem czy jest napięcie i użyłem spray kontakt do regeneracji potencjometrów na wsuwki i narazie działają oba, bez względu na temperaturę po załączeniu grzania robią się ciepłe w kilkanaście sekund, zobaczymy jak długo, ale przykre że w klasie premium takie rzeczy mają miejsce.

A wiecie może jak odbywa się procedura odpowietrzania po zamontowaniu zregenerowanej pompy? manualnie czy vcds? mile widziany tutorial po weekendzie będę wyciągał i wysyłam.

Tzn? Klon 19.6.2 brak podpisów long coding helper. Ale znalazłem do kupna taką która może być aktualizowana online bez limitu Vin i chyba ją zamówię cena 50f Tylko trzeba czekać ze 3-4 tygodnie zanim dotrze. No i dotarł, wszystkie opisy w kodowaniach są, ale wersja 20.4.2 już wygląda trochę inaczej niż poprzednie w long coding helper. Opcji jest multum i wszystko skrótami pisane więc można łatwo coś pomylić. Rozpoznaje wszystkie moduły, 19.6.1 nie odczytywał modułu komfortu 46.

Jak dla mnie to wygląda na procedurę do przeprowadzenia właśnie na vcds, wszystkie kodowania i adaptacje żeby aktywować. Ja mam pytanie co musi wersja auta posiadać żeby móc to aktywować?

Witam, jednak jest zakład który naprawia te moduły bynajmniej ten mój, zostaje mi teraz wymontować i wysłać, w opisie jest że nie trzeba nic zmieniać ale wolę się zabezpieczyć i zgrać kodowanie pompy przed wysyłką. Mam nadzieję że klon to ogarnie. 8W0907379E / 0265956241 - Audi A4 - ABS WWW.ECUTESTING.COM Common Faults: The Audi A4 2015-2018 ABS ECU commonly suffers from internal component failure...

Witam, jednak nie znalazłem nikogo kto ogarnie ten ABS, są spece co mogą wymienić na nową ale to też nie polepsza sprawy, mam kabel klona i myślałem kupić tą używkę i teraz rozterka, czy trzeba tylko zgrać kodowanie i przypisać używce czy coś więcej? Nie chciałbym wtopić tyle kasy ale opuścić UK obecnie też nie mogę więc muszę szukać jakiegoś innego rozwiązania.

Dzięki ale to mi nie polepsza sytuacji, narazie szukam na miejscu, czekam na odpowiedź od dwóch niezależnych serwisów.

Dzieki wielkie za info. Ogólnie już do kilku takich dzwoniłem i rozkładają ręce bo nie mieli jeszcze do czynienia z tym rodzajem pomp 8W0, wydaje mi się że problem jest tylko w module bo sam układ abs po wymianie g608 w serwisie działa poprawnie, wszelkie usterki ustąpiły ale zanim to wymieniłem błąd zapisał się na stałe w module co wskazuje odczyt z vcds: 15381504 - Bulb for Parking Light: Hydraulic Brake Boost C123E F0 [173] - Limit Value Reached i teraz za każdym odpaleniem piszczy i świeci czerwony wykrzyknik. Znalazłem na allegro taką samą pompę tzn wszystkie numery takie same ale właśnie zostaje to pytanie czy ona nie jest też zablokowana. Najgorsze że tu w UK ciężko o speców a obecna sytuacja wyklucza podróż do kraju.

A możecie podpowiedzieć czy trzeba ją adoptować i czym? czy sam moduł wymienić czy komplet z hydrauliką? mechanik mi powiedział że wymieni bez problemu ale gorzej ze zrobieniem adaptacji/kodowania.

Dodam że po wymianie czujnika wszystko zaczęło działać prawidłowo, start stop system oraz hamulec już nie drży.

Witam wszystkich. Mam ten sam problem uszkodzony czujnik ciśnienia płynu hamulcowego G608 już wymieniony na nowy w serwisie natomiast zanim to nastąpiło błąd zapisał się na stałe i stwierdzili że trzeba wymienić teraz moduł ABS wraz z hydrauliką wiadomo cena zabija. Czy ktoś może mi pomóc i powiedzieć na którym numerze muszę się skupić w poszukiwaniu pompy? Dodaje zdjęcie. Auto to a4 b9 końcówka 2016 model 2017 1.4tfsi bez Quattro, manual Z góry dziękuję za wszystkie sugestie

Tak komputer zgłasza po przebiegu lub po 365dniach od ostatniej wymiany, olej ubywa ale bez przesady, ja po pół roku i jakichś 7tys dolałem 0,5l bo zeszło do 3/4 wskaźnika. Ogólnie serwis omijam dalekim łukiem za ich ceny i naciąganie. Filtr org wraz z korkiem plastikowym zamówiłem z serwisu Audi, olej proponowany tutaj na forum Ravenol 0W20 i wymiana u kumpla w warsztacie. Ludzie w obecnych czasach gdzie nie macie wglądu czy olej był wymieniony bo nie ma bagnetu więc nie zobaczycie jaki faktycznie jest a główny dochód marki jest właśnie z serwisu to dwa razy bym się zastanowił czy przepłacać i ryzykować. Znam osobiście dwóch posiadaczy nowych Mazd 6 gdzie okazało się że płacili za serwis a auto mechanika od nowości nie widziało ale faktury za olej, płyny i filtry trzeba było płacić, w jednym przypadku skończyło się w sądzie, w drugim zmianą marki. Sam miałem przykrą przygodę z serwisem Audi ( w innym wątku ) i teraz dopóki jest szansa na naprawę poza to będę korzystał. Naciągacze nic więcej, dla nich jest ważne żeby auto jak najczęściej wracało.