Kamil313

Niestety już nie pchałem się w kucizne. Nowe turbo przejechało 100 km za które dałem trochę siana i poszło na gwarancje na szczęście bo pojawił się luz osiowy. Zobaczę co się będzie działo teraz, nie ukrywam już mnie temat tego auta zmęczył i chce normalnie cieszyć się jazdą😅

Witam po dłuższej przerwie. Niestety po kolejnym turbo okazało się że w silniku znajdują się opiłki i to dość w dużej ilości. Po odpaleniu auta ciśnienie oleju osiągało kosmiczne wartości. Po sekcji zwłok padła decyzja żeby kupić nowy piec który okazał się szrotem ale to już historia na inną opowieść 😅 udało się przed zrobieniem z nim cokolwiek sprawdzić ze stan z ogłoszenia odbiegał od tego co było rzeczywiście... udało się kupić dół silnika w dobrym stanie w połączeniu z moją głowicą. Wszystko poszło do obróbki i na obecną chwilę auto jest docierane. Cały silnik złożony i przy okazji poprosiłem kolegę aby troszkę zmienił wystrój pod maską 😅 Na obecną chwile trwa docieranie więc przedemną jeszcze ponowne strojenie na turbinie od innej osoby plus dojdzie serwis gazu.

Na początku dałem Eibachy na seryjnego amora (bodajże 1ba miałem) i po ponad 300k km wyzionęły ducha (na Eibachu wytrzymały około 80k km). Zakupiłem amory z MTS, odboje z zawieszenia s line i to wszystko. Talerzyków już nie wymieniałem, bo nie chce zostawić zderzaka na krawężniku. ?

W końcu auto ogarnięte, odebrane od lakiernika, wszystko zrobione bardzo dobrze. Temat z późnym wstawieniem turbo też zażegnany wszystko fajnie chodzi wiec mordęgi z nim zostaly zakończone. Przy zmianie kół na lato zrezygnowałem z dystansów z tyłu, ponieważ zdarzały się obcierki przy 3 osobach w samochodzie. Przy okazji pare zdjęć udało się zrobić na "gotowo".

Kolejne zmiany jakie są obecnie wprowadzane. Amory seryjne miały już dość, więc zakupiłem zestaw z mts technik plus odboje z zawieszenia 1BV. Do tego wymiana oleju, filtrów i targanie turbo w celu zamontowania lepszego wg bo to które było okazało sie beznadziejne. Klapa z niego postanowila opuść turbinę ?. Pewnie będę musiał poczekać jakiś czas żeby się przekonać czy tym razem problem z turbo zostanie zakończony?‍♂️ Następnie czeka mnie wymiana szyby (przez kamien na autostradzie) i oddanie auta do lakiernika zeby doprowadzic auto do dobrej kondycji. Mam nadzieję że uda się wszystko ogarnąć w tej połowie roku.

Cześć, mógłbyś mi podać nr sprężarki? VIN WAUZZZ8E16A258271

No niestety ale różnica w jak odebrałem auto po strojeniu to nie było znacznie lepiej. Pamiętasz może jaki jest koszt takiej gruszki?

Zapewne gruszka która jest w tym turbo odchylila sie i puszcza powietrze na lewo na obecną chwilę przy tych przygodach co miałem przez pół roku ciesze sie że auto jezdzi "normalnie". Mam chyba 3 inne gruszki które mają różne wytrzymałości, wiec będe się z tym zapewne kiedyś męczył. Na obecna chwile mam czym się poruszać z punktu A do punktu B i nie mam żadnych przeladowań ani innych niepotrzebnych sytuacji które przeszkadzały w jego użytkowaniu.

Przed chwilą zrobiłem kreski i tak to wygląda. Spodziewałem się maks 240 koni więc wynik mi się osobiście bardzo podoba ?. 20221110_173106.mp4

Na razie jest seria, chłodnica była zmęczona życiem, na obecną chwilę nie miałem problemu żeby auto się grzało, ale pewnie jeśli będę musiał go zmienić to wyjdzie to w maju/czerwcu przy większych temperaturach.

Witam znowu, mogę w końcu powiedziec, że temat mechaniczny został dopięty, zmiana stroiciela przyniosła efekt i po dwóch dniach auto było gotowe. Byłem na korekcie, wszystko było w porządku. Na razie kresek nie mam ale okolice 230-240 koni powinny być jak je zrobie to oczywiścieje wrzucę. W tym tygodniu udało sie również zrobić LPG do nowego setupu. Oprócz tego wleciała nowa chłodnica. Sprawa kolizji przez którą miałem 2 lata obity prawy bok również się roztrzygnęła, więc jak uporam się z ubezpieczycielem to zrobię cala blacharkę ponieważ oprócz całego boku pare ognisk rdzy też się znajdzie i zrobie to wszystko naraz. Potem w planie mam przyciemnić w końcu szyby i włożyć inne twardsze amory oraz stabilizatory z eski. Po takim czasie i po takich perturbacjach naprawde cieszę się, że mogę na nowo użytkować normalnie ten samochód. Jak na ośkę moc jest adekwatna, na suchym można jeździć ją w normalny sposób bez jakis większych problemów z trakcją.

Dzięki za informacje, na razie zobaczę jaka będzie temperatura po wymianie chłodnicy, chociaż wątpię, żeby były temperatury z rzędu 35 stopni. Jeśli coś będzie dalej nie grało to wymienię najwyżej termostat na jakiś inny.

Witam ponownie, niestety, ale nie mogłem dojść do ładu I składu z samochodem przez ten okres, w międzyczasie pojawił się problem z chłodzeniem. W korkach łapała 108 stopni w trasie wszystko jest bylo okej. Wiatrak chodzi dobrze czujniki są w porządku. Chłodnice zamówiłem nową. Przy okazji popatrzylem że w BFB termostat otwiera się przy 100 stopniach. Z tego co mi wiadomo były w starszych modelach montowane termostaty które otwierały się przy temperaturze 87 stopni czy nawet przy mniejszej wartości. Pytanie moje czy ktoś może wkładał np termostat z b5 albo np z s3? Czy jest to do zrobienia bez większej rzeźby, czy raczej już zostawic to tak jak jest?

No tak to już jest, na szczęście zostało już nie wiele do ogarnięcia żebym mógł się w pełni cieszyć sprawnym samochodem

Witam, auto złożone bylo na strojeniu iiiii turbo wstawało dopiero od 3.5k obrotow. Poprosiłem o przysłanie drugiej turbiny i przy demontazu pierwszej okazało się że westage nie domyka się do pierwotnej pozycji.Drugie turbo zostało założone i podaje tak jak trzeba. Tylko problem znow pojawił się z tym wesgatem. Wczoraj wieczorem odebrałem auto i według wskaźnika potrafiło zrobic ponad 2 bary przy okolo 3k obrotow. Dzisiaj problem pojawił się ten sam. I teraz pytanie do Was czy ktoś ma sprawdzonej firmy westagte który jest solidniejszy? Chce uniknąć sytuacji, ze po ściągnięciu turbo ogarnieciu zeby nie bylo nieszczelności, auto pojezdzi znowu 2 dni, oddam ją na korektę programu i przez gruchę nie uda się jej finalnie wystroic Tak jak należy. Z tego co dobrze pamiętam na obecną chwilę kreski pokazały okolice 260 km i 420nm, więc jest to wynik który mnie satysfakcjonuje?

Wracam ponownie z kolejnymi informacjami. Audi juz prawie jest prawie na wylocie. Niestety okazało się że wtryski które kupiłem okazały się trefne. Puszczają paliwo i nie nadają się do użycia. Pokusiłem się o chinole mnie pokarało ?‍♂️ received_3254567704866135.mp4 Zgłosiłem reklamacje i czekam jak sprawa sie rozwiąże. Na obecna chwile włożone są stare. A oryginalne przyjdą w następnym tygodniu i zostaną założone przed strojeniem. Auto złożone tip siadl bez problemu.Kwestia komputerka który pokazywałby dane. Chciałem zeby był w kratce nawiewu, ale okazało się że jest za duży i sie nie zmiesci dlatego powędruje kolo popielniczki. Zderzak i lampy siedzą. Na razie zderzak nie jest w kolorze ale na to przyjdzie czas pozniej, razem z maską, która ma jeszcze ślady wojenee po spotkaniu z sarną. Ogólnie powstal mi w glowie plan ze skoro mam juz czarny znaczek plus pomalowane na czarno lampy w srodku, to przy okazji malowania zderzaka w kolor polakieruje grill na czarny mat oraz przyciemnie delikatnie lampy folia.Mam nadzieje ze jak przyjdą przedewszystkim sprawne wtryski to w ciągu 1-2 tygodni bede mogl sie pochwalić nowymi kreskami ?

Postaram się od kolegi ogarnac skąd zamawial to na pv Ci podesle linka z aukcji ?

Mały update z placu boju. Skrzynia sprzęgło miska olejowa wyleciały. Panewki jak na nalot niecałych 300kkm wyglądały dobrze (oczywiście zostaną wymienione). Turbo wyslane, sprzęgło obija sie kevlarem. Sztywny tip dostarczony, wtryski zaniedlugo wylądują juz tam gdzie powinny, sprawdzona pompa oleju, do wymiany nadaje się łańcuszek. Okazało się że ślizgi w napinaczu lańcuszka wałków po 20 tyś km nadają się do wymiany. Zamienniki za około 100 zł który sprawdził się słabo. Tym razem postawie na polskie zamienniki które wychodzą w okolicy 300zł i z tego co widziałem mają dobre opinie.

Panowie pytanie odnośnie sprzęgła. Zastanawiam się czy owijać go kevlarem czy nie. Plus minus licze ze te 250 koni powinno się pojawić. Jakie macie doświadczenie z tym tematem? Chce ominiac sytuacje ze auto zostanie złożone a przy strojeniu pojawi się problem ze bedzie sie slizgac i wszystko bedzie trzeba zrzucać od nowa.

Po kilku mechanikach z którymi mialem już okazje współpracować, ten jest godzień zaufania ?

Wracam z powrotem z aktualizacją. Auto opuszcza mnie na trochę więcej czasu. Zakupione zostały wtryski 440cc, pompa paliwa walrbo255, wstawimy sztywnego tipa, turbo hybrydowe, oraz zamontowany zostanie komputer który będzie pokazywal podstawowe parametry (cisnienie i temperature oleju, egt, czy też doładowanie), wymiana sprzęgła, płukanka silnika oraz rewizja smoka i panewek. Dodatkowo zostanie wymieniony zderzak i lampy ponieważ audi miało bliskie spotkanie z sarną ?(na szczęścietylko straty tylko kosmetyczne). Po wszystkim ponowne strojenie. Mam nadzieje, że po drodze sie nic poważnego nie wywali i za jakiś czas odezwę się z poskładanym autem ?

Wszystko wyszło w okolicy 4k, ale uważam że warto bylo? Jak z kobietą na początku ładnie mruczy, a później zaczyna glośno dudnić ?

Coś przez ten czas udało sie nagrać. Niestety, ale w trakcie jazdy mam większość filmików które nie oddają tego jak w rzeczywistości auto brzmi więc wybrałem jeden z lepszych. W zamian chociaz coldstart jest przyzwoicie nagrany? received_397669885304714_1.mp4 20211031_113937.mp4

Cześć, wybiera się ktoś dzisiaj?

@szaryy Wydech robi mi znajomy, który już kilka fajnych takich robót zrobił. Dzisiaj ją odbieram, więc w tym tygodniu postaram się coś nagrać i wrzucić No co do S1 to myślę że już wątpię, aby zobaczyć ją jeszcze kiedykolwiek na żywo. W przyszłym roku Mela zapowiedział że na 20 Edycje Rally Legend ma również w planach przyjechać z czymś równie wyjątkowym.