Cycu19911

Cześć koledzy! Od kad kupiłem mogą B7 multi borykam się z problemem nie doładowania...sprawdzony dolot pod względem szczelności, zawory sprawne, turbo po regeneracji...dalej brak doladowania, logi do wglądu...zastanawiam się czy to może być wina przepływki? Chyba trochę mało mierzy...albo ustawienie aktuatora na turbinie? Gość który regenerował powiedział że to nie ma wpływu na doładowanie...?? http://vaglogi.pl/logs/download/log-115_118_fdjNH0D.html http://vaglogi.pl/logs/download/log-090_093_Dg354h0.html http://vaglogi.pl/logs/download/log-033_002_ic2BL.html

Panowie dziś zakładam turbo, moje pytanie z jakim momentem dokręcać śruby? Posiada ktoś wiedzę na ten temat?? I drugie to jak wyczyścić przewód olejowy? Czy wymieniać odrazu??

Okkk ?

No a u mnie nie było uszczelki...z BEX do BFB pasuje bez problemu nie? Ile za niego?

A czy między kolektorem a blokiem powinna być uszczelka?

Siemka, po długiej i nierównej walce z nie doładowywaniem turbiny w końcu pacjent skończył na stole...wszystkie zawory w porządku szczelność w dolocie itp...do sedna, czy możliwe że przez te pęknięcia (foto) turbo Nie ładowało? I czy to jest normalne że po "naciągnięciu" sztangielki czyli otwarciu klapki i zatkaniu grzybka palcem ona się z powrotem zamyka? Nie powinno trzymać? Nieszczelny grzybek czy normalna rzecz? I drugie pytanie, znalazłem małe pęknięcie na kolektorze (ostatnie foto), czy wymieniać kolektor czy to nie robi różnicy??

A tak z ciekawości, orientuje sie ktoś jaki maksymalny moment ogarnie Multi?

Tak tak multikulti ? kolejny powód delikatnego softu

No niby tak ale nie dość że to ośka to jeszcze docelowo dla żony...200 to o jakieś 100 zapasu jak dla niej ? a dla mnie jednak trochę za mała ?‍♂️?

No właśnie o to chodzi że nie chce za dużo modzić, bo Chodzi mi o delikatny sofcik do 200km więc chyba nie potrzeba zmieniać wtrysków ani kombinować z IC?

Panowie, turbo mam do regeneracja, pytanie czy dawać oryginalny wsad czy może coś innego? Silnik BFB w serii, jak ogarnę turbo to chce delikatny sofcik na 190-200km, czy jest sens kombinować z hybrydami czy robić serię?

Jeszcze nic nie wiem nie miałem czasu zajechać...narazie walczę z turbo więc puki co zawiesiłem sprawę z gazem zanim nie ogarne turbo bo ciągle mi to w głowie siedzi ?

Gazownik twierdzi że jest wszystko ok i niemożliwe że tyle pali...umówiłem się z nim na jutro niech sobie wsiądzie zrobi 100km zatankuje i sam zobaczy bo kiedy mu to mówiłem to patrzył na mnie jak bym był nienormalny ? więc jutro będę może coś wiedział

Dziś spróbuję tak zrobić ? przez ostatnie dni zauważyłem że czasami nie mogę wyłączyć trybu ECON...to jest od czegoś zależne czy po prostu klima pada?

Dla porównania FIS pokazał 8.6...

Byłem u gazownika, wycieku nie ma, korekty długoterminowe wachaja się od 1 do -1, krótkoterminowe we wszystkich zakresach obrotów tak samo ? stwierdził że niemożliwe żeby tyle paliła...umówiłem się z nim na sobotę że wsiądzie że mna zrobimy 100km i sam zobaczy że nie jestem jakiś nienormalny...jeszcze dla potwierdzenia byłem teraz zatankować, zrobiłem 130km na prawdę na spokojnie bez szaleństw...weszło 19l ?‍♂️?‍♂️?‍♂️

A jest ktoś na forum kto by mi to ogarnął? W ogóle da rady jakoś przez vaga czy jak?

Byłem ale dziś ale zamknięte ? jutro podjadę

Też to rozwazalem, po wskazówce nie widać żeby obroty rosły ale tak jak mówisz przy np różnicy 30rpm może nie być widać po zegarach, w środę podepnę pod kompa i zerkne

Realnie mi paliła 9-9.5

Ok w tygodniu sprawdzę, od czegoś trzeba zacząć ?‍♂️

Ale tolerancja od czego? Jakie są prawidłowe wartości?

Trzeba jechać na serwis czy jest jakis sposób na samodzielna diagnozę?

Byłem w zeszłym tyg, podpial swojego kompa, przejechaliśmy kilka km to pokazywał mi że korekty są na -0.78 i mówił że to jest bardzo dobrze bo jest tolerancja 20% w górę i w dół, nie wiem nie znam się na LPG no ale coś musi być nie tak skoro benzyny pali normalnie...