dziadek_8724

Panowie i panewki. Mam zasadnicze pytanie. Jestem kompletnie zielony z mechaniki, dlatego udaję się z zapytaniem do was, ekspertów. Chodzi mi o tę rurkę/wężyk (jak zwał tak zwał) przy dolocie zaznaczoną zieloną strzałką (to zaznaczone czerwonym kółkiem nieistotne, proszę pominąć). Co to za ustrojstwo, do czego służy i jak to ewentualnie naprawić zgodnie ze sztuką? Historia tego pytania jest taka, że pewnego dnia ta rurka mi zwyczajnie odpadła od kolektora dolotowego, co spowodowało bardzo niestabilną pracę silnika, a w konsekwencji jego samoistne zgaszenie. Po kilku próbach zauważyłem, że winowajcą awarii jest właśnie wyżej wspomniana rurka, którą przyłapałem do dolotu naszymi ulubionymi trytkami. Awaria ustała, ale moja ciekawość nie daje mi spokoju. Czy żeby to było tak, jak w książce jest napisane, musiałbym wymieniać cały dolot? Bo zauważyłem, że jakiś króciec z niego wystaje i wydaje mi się, że to on odpadł wraz z przypiętą do niego wężykiem. Będę wdzięczny za każdą odpowiedź w temacie, nawet jeśli ktoś mnie odeśle do uprzednio założonego. Pozdrawiam i czekam na cokolwiek.

Kolego, a może wariuje Ci czujnik stopu pod tymże pedałem? Wiem, że w B6 te upieprzone czujniki to było nagminne zjawisko, u siebie też to przerabiałem, sprawdź może ten trop. Cena tego czujnika jest nisko-śmieszna, a oszczędzi wiele nerwów.

U mnie był walnięty climatronic. Po naprawie klima chłodzi jak wściekła już kolejny miesiąc.

Kolego, u mnie pomogła wizyta u dobrego (podkreślam - u dobrego) elektromechanika, który zdiagnozował u mnie wadliwe sterowanie sprężarki. Poprawił sterowanie i śmiga aż miło już kolejny miesiąc, a klimy używam codziennie.

Mankamentem naszych 1.8 T jest często zapychający się smok na pompie oleju. Nie czekaj, tylko spuszczaj olej, micha w dół i ogarnij najpierw smoka. Po zakupie swojej Audioli miałem ten sam problem, pomogło czyszczenie smoka. Nie zaszkodzi również sprawdzić ciśnienia oleju.

Mam identyczny problem, udało się coś ruszyć w temacie?

Cześć, i jak tam? Udało się rozwiązać problem? Borykam się z identycznym przypadkiem i szukam rozwiązania.

Kolego, miałem kiedyś identyczny problem. U mnie pomogła wymiana czujnika wału korbowego. Sprawdź czy u Ciebie nie jest walnięty ten czujnik. Aha, no i szalenie ważny jest ten filtr paliwa, koniecznie ori, bo u mnie Bosch pochodził niecałe pół roku i zaczęły się cuda. Na filtrze jest zawór zwrotny i on się lubi spieprzyć, zwłaszcza kiedy nie jest ori. W aso niecałe 300 zł za filtr, ale warto zainwestować i mieć spokój.