pawelziom
-
Postów
30 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Odpowiedzi opublikowane przez pawelziom
-
-
3 minuty temu, Lukasz_mk2 napisał:
Przełącznik z B7 siedzi już w aucie - trzeba było tylko pin 11 przepiąć do 13
Jeśli chodzi o samo włączanie i działanie swiatel to tak. Jesli chcesz uruchomić opcje auto to juz wiecej grzebania.
-
9 minut temu, Lukasz_mk2 napisał:
Ja kupiłem używkę z B7 w super stanie za 40zł + KW, ale z uwagi że mam teraz trochę czasu to chciał bym naprawić "stary" włącznik - jak się uda to będzie ok, a jak nie to trudno.
Jak byś chciał podłączyć ten z B7 to mogę ci podesłać rozpiskę. Przerabialem u siebie w B6 MCE na te z B7 i przełącznik tez mam z B7
-
Rozbierałem akurat taki przełącznik niedawno i tam we wnetrzu jest wlasnie kilka diod. Jesli masz spalona diode to moze uda Ci się wymienić. Aczkolwiek miejsca jest malo i trzeba delikatnie otwierać aby nie połamać środkowego pretu pozycyjnego.
Ja akurat mam nówke zamiennik za 20zl plus wysylka zakladalem.
-
Godzinę temu, Lukasz_mk2 napisał:
Panowie jak "na stole" we włącznik świateł 8E0 941 531 D do pinu 10 podłącze masę, a do pinu 17 podłącze 12v to uda mi się sprawdzić czy działają diody we włączniki??
Nie prościej spróbować podpiąć do auta?
W załączniku masz rozpiskę dla przelacznika w wersji Auto "D"
Powodzenia
-
Akurat polskimi "cebulkami" się nie przejmuję. Pytasz ludzi z doświadczeniem, którzy są x czasu na forum i robią z Ciebie "Mirka handlarza" , który chce zrobić ulepa.
Pozdrawiam polskie cebulki.
Temat do zamknięcia.
-
Mówię o lampach w karoserię. Nawet po zmianie zderzaka i klapy podejrzewam, że nie podejdą.
-
Czyli ogólnie nie będzie pasować.
-
Teraz, pila24 napisał:
Jak zmienisz zderzak i klapę to może sie uda.
Czyli ogółem w budowie są różnice i bez wymiany klapy i zderzaka by się nie obyło?
Z wygladu sa prawie identyczne.
-
Witam,
Mam następujące pytanie, gdyż nigdzie w sieci nie znalazłem odpowiedzi.
Mianowicie czy do audi A4 B6 Avant można zamontować tylne lampy z audi A4 B7 Avant?
Uchwyty po bokach jak na zdjeciach widzialem sa identyczne natomiast, nie wiem czy sama lampa ma taki sam kształt?
-
Szukałem juz nawet schematów, rozpiski od tego modułu haka ale albo wszystko w języku niemieckim, albo brak wogole. Najchętniej to bym go wywalil i dal jakis oryginalny zeby wszystko dzialalo jak nalezy.
Co do pdc to wszystkie zasilania są, po wrzuceniu biegu wstecznego piszczy błąd i odcina zasilanie. Brak komunikacji CAN z PDC.
-
Poduszka cała, jak nowka nigdzie nie ma śladów spekania czy wycieku.
Sprawdzane odrazu.
-
Auto zakupione z DE.
W aucie fabrycznie byl pakiet PDC tył.
Niestety od zakupu czujniki jak nie działały tak nie działają.
Doczytałem się w dokumentach, że hak byl dokladany w 2006r.
Jak narazie w aucie od zakupu wymienione MCE LOW wer. D na MCE HIGH wer. L.
Poniżej zdjęcia tego co jest zamontowane w aucie.
Po włączeniu zaplonu i załączeniu biegu wstecznego jest dlugi sygnał dźwiękowy po czym przy każdym następnym wlaczeniu biegu wstecznego juz nic się nie dzieje.
Nie ma komunikacji na kanale : 10 i 76.
Brak jest też komunikacji z modułem haka.
Po zakodowaniu MCE z 11001 na 11101.
Otrzymuje kod bledu odnośnie modułu haka.
Jak odepne kostki z modułu haka to nie działa oświetlenie z tyłu auta. A PDC w dalszym ciagu nie ma komunikacji z VCDS lub VAS.
Z modulu haka do brazowej kostki na pin 5 pociągnięty jest dodatkowy kabelek.
-
-
Kodowanie MCE to 11001
MCE nie było podpięte w tym czasie. Po prostu czerwony kabel z przekaznika zaiskrzył mi z bolcem do którego przykrecony uchwyt przekaźników i mce. Wszystkie bezpieczniki w aucie przepatrzylem i byly cale pod maska byla spalona "15" , byłem po nocce jak zagladalem pod obudowe sterownika silnika i nie doszukiwalem sie tam innych bezpiecznikow. Co do V22 i G241 to coś musi być na rzeczy, po odpaleniu auta spalanie cały czas pokazuje 40.2l/100km , pokazuje zasieg na 400km mimo ze mam prawie caly bak paliwa. W dodatku pedał hamulca jest twardy po odpaleniu auta.
Czy są jakies bezpieczniki/przekaźniki odpowiedzialne za wyzej wymienione przypadłości. W aucie wszystkie bezpieczniki sprawne w skrzyneczce kolo dolnego slupka A. Duze bezpieczniki za przekaznikami są całe. Przekazniki 370 i 53 podmieniane na sprawne , metalowe 2 bezpieczniki podmieniane tez sprawne. A problem nadal występuje.
-
MCE nie było podpięte w tym czasie. Po prostu czerwony kabel z przekaznika zaiskrzył mi z bolcem do którego przykrecony uchwyt przekaźników i mce. Wszystkie bezpieczniki w aucie przepatrzylem i byly cale pod maska byla spalona "15" , byłem po nocce jak zagladalem pod obudowe sterownika silnika i nie doszukiwalem sie tam innych bezpiecznikow. Moze kodowanie trzeba zmienic czy cos w tym stylu?
-
2 minuty temu, bobikos napisał:
Co do wycieraczek to powinieneś przełożyć piny w kostce A 10 pinowej.
Masz też źle podłaczone zasilanie lewego światła tylnego. szaro-czarny kabel powinien być wpięty na 4 pin kostki 32 pinowej, w B6 low postojówka przednia i tylna jest podłączona razem pod pin 3, rozdzieliłeś je?
Błędy dot. v22 i g241 są totalnie od czapy. Kasowałeś je? Występują gdzieś jeszcze? Podaj kodowanie modułu
N144 to uszkodzona poduszka silnika - błąd nie związny z MCE
Link do rozpiski z MCE B6High na B7, ważne żeby kolory kabli zgadzały się z rozpiską.
Tak kabelki w kostce A to pierwsze co zrobilem to je przepialem. Z racji tego ze w b6 low wszystko w kostce A wygladalo identycznie jak w b6 high. To odrazu przepialem wszystko zgodnie z powysza instrukcja kfx-a.
Otóż miałem mały wypadek przy pracy ponieważ musialem sie dostac do bagaznika i miedzyczasie podlaczylem akumulator. Pozniej zapomnialem o tym i zrobilo mi sie male zwarcie przy przerobce przekaznikow klaksonu i wycieraczek. Problem byl taki ze pozniej jak wszystko zlozylem do kupy to auto ciezko mialo zapalic i bylo drugie tyle bledow. Ale wyczytalem gdzies ze sa bezpieczniki w komorze silnika. Tam byl spalony bezpiecznik "15" po jego wymianie wiekszosc wrocila do normy. Dodam tez ze wycieraczki dzialaja normalnie na 1 i 2 biegu. Klakson dziala jak nalezy. W mce w output test jak robie testy to wszystko przechodzi tak jak trzeba czyli lewy przod mijania prawy przod mijania , lewy przeciwmgielny, prawy przeciwmgielny. Oświetlenie tablicy rejestracyjnej, lewy stop, prawy stop, srodkowy stop, pozycje lewa i prawa tez swieca jak trzeba. Jedyna niezgodnosc jaka zauwazylem to to iz jak w teście idzie lewy przod kierunek to swieci lp lt i lb to samo z prawej strony pp pt i pb. Czyli wszystkie naraz. Zasilania ktore schodzily z gory byly spięte do kupy i puszczone do mce a kazdy z kierunkow podpiety w osobne gniazdo do mce.
Nie wiem jak interpretować bledy v22 i g241 moze jest gdzies od tego bezpiecznik badz przekaznik?
-
Witam,
Auto ma kilka bledow zdjecia z vcds w zalaczniku.
Wszystko działa poprawnie, nie liczac nie działających postojowek i drogowych przod.
Wszystko inne w pełni dziala wycieraczki przod, tyl , klakson. Mijania kierunki stop oswietlenie tablicy rowniez dziala.
Wydaje mi sie ze gdzies jeszcze trzeba zmienic wysterowanie z plusowego na masowe.
-
-
-
Rozcialem parciana tasme w okolicy za wlacznikiem swiatel. Znalazlem tam zlaczke oryginalna 5 zoltych kabli z ktorej wzialem 2 zolte kable od swiatel i puszczę je do mce.
-
Czyli obcinam przy bezpiecznikach 2 zolte kable i ciagne do mce? A co z ucientymi koncowkami przy bezpiecznikach?
Tak mi poradzil pan bart's i kfx. Zeby tak zrobic.
-
44 minuty temu, pila24 napisał:
A czekaj czekaj,masz przecież włącznik D wiec przepinasz pierw pin 11 do pinu 13 włącznika inaczej światła mijania nie ruszą. Kierunki masz zmostkowane przy mce 3 przewody w 1? Musisz je rozdzielić i każdy pod odpowiedni pin podłączyć mce według rozpiski b7 high, obsadzony pin c32/23 zostawiasz jak jest-jest on połączony juz z pinem 11 który masz umieścić w wolnym gnieździe włącznika pin 13. Trochę lipa zabierać się za elektrykę bez chociaż podstawowych umiejętności elektryki,jakiś multimetr masz i używasz?
Oczywiście, ze posiadam multimetr. Wszystko dzięki niemu ogarnąłem do tej pory. Poki co nikt z uzytkownikow nie jest w stanie odpowiedzieć na podstawowe pytanie. Otóż skoro mialem mce w wersji d czyli low to musze przejść na mce high wersji f i dopiero z f moge przejść na wersje high l z b7. A stoje w miejscu przejscia z low na high b6 przy swiatlach. Znalazlem przy bezpiecznikach s20 i s21 dwa żółte kable. Pytanie teraz czy mam to obciac i puścić do mce czy co zrobić. Do reszty schematów byl bardziej obszerny opis dlatego nie miałem z tym najmniejszego problemu. Watpliwosci pojawily sie tam gdzie informacje byly dosyć znikome. Tak jak rozdziel kable przy wlaczniku swiatel. Ok rozdzielone (przepiete miejscami) ale sygnal jakos musi dotrzec do mce. I tu sie pojawia pytanie skad go puscic.
-
9 minut temu, pila24 napisał:
A czekaj czekaj,masz przecież włącznik D wiec przepinasz pierw pin 11 do pinu 13 włącznika inaczej światła mijania nie ruszą. Kierunki masz zmostkowane przy mce 3 przewody w 1? Musisz je rozdzielić i każdy pod odpowiedni pin podłączyć mce
6 godzin temu, pila24 napisał:Masz odpowiedź na schematach które wkleiłeś. Światła mijania-żółty kabelek z pin 11 wyłącznika który przepiąłeś wprowadzasz do mce pin 26 kostki 32 pinowej,a przewody do świateł mijania wychodzą z kostki 23 pinowej- prawe pin 23 lewe pin 22.
Przeciwmgielne również masz opisane co i jak,spróbuj sam odczytać ze schematu i napisz co z tego zrozumiałeś.
Otóż nie. Rozdzielasz swiatla wsteczne i postojowe. Kierunki sa w kostkach czerwonych A i tam sa rozdzielane. Tyle ze jak juz byly gotowe 2 kabelki w mce kostce b23 to przy kostkach w slupku A zostawilem po 1 luźnym bo nie wiedzialem czy to mostkowac z istniejacymi juz czy nie. A w spoilerze nie jest okreslone dokladnie co i jak, ciezko to przeczytac w logicznej calosci. Swiatla mijania to juz wogole zglupialem o ktore 2 zolte kable chodzi.
-
5 godzin temu, pila24 napisał:
Masz odpowiedź na schematach które wkleiłeś. Światła mijania-żółty kabelek z pin 11 wyłącznika który przepiąłeś wprowadzasz do mce pin 26 kostki 32 pinowej,a przewody do świateł mijania wychodzą z kostki 23 pinowej- prawe pin 23 lewe pin 22.
Przeciwmgielne również masz opisane co i jak,spróbuj sam odczytać ze schematu i napisz co z tego zrozumiałeś.
Na logike myslalem aby odciąć zolte od bezpieczników i doprowadzic je do mce. Pinu 11 nie mozna ruszyć logicznie myslac bo jest wymagany we wlaczniku swiatel a pin c32/26 jest juz w mce. Co do przeciwmgielnych odcial bym kabelek os pinu 8 i 9 i doprowadzic do mce c32 a z kostek czarnych na slupkach a wyprowadzil bym reszte pinow so mce b23 pin. Wole sie dopytac niz pociac i polutowac instalacje nie tak jak trzeba. A robie przejscie z b6 low na b6 high i nastepnie do b7 high. Co do kierunkow to mostkowac pozostale po 1 kabelku do wyprowadzonych z mce czy tez nie?
Błąd 02982 oraz 00418 w A4 B8
w Audi A4 B8
Opublikowano
Najprawdopodobniej źle zrobiona lub przepinowana instalacja skoro na lewym gra np prawy