stenek121

Cześć wszystkim, Mam problem numer 1 z przerywaniem zapłonu. Przerywanie dzieje się przy mocniejszym dodaniu gazu kiedy turbo zaczyna pompować. Wymieniałem do tego czasu separator odmy, zawór N75, eżektor ze wszystkimi przewodami, wszystkie świece (NGK), cewki zapłonowe. Po wymianie cewek (jedna po drugiej a nie wszystkie na raz i wiem że to głupie ale wtedy o tym nie myślałem ale mam 2 BERU i 2 NGK) problem ustępował minimalnie na jakiś czas. 1 i 3 świeca były zalewane olejem, ale wymieniłem uszczelkę pod pokrywą zaworów. Nie wiem czy to miało jakikolwiek wpływ, ale o tym mówię. Na gazie jeszcze jeszcze do przeżycia, ale na PB jest istna tragedia. Przerywa, strzela, szarpie.. Problem numer 2 to nierównomierne wolne obroty. Czytałem, szukałem i może to być problem z odpowietrznikiem skrzyni korbowej?? Zaworem pod kolektorem dolotowym? Przepustnica wyczyszczona i zadaptowana. BONUS: Co to za zaślepka i czemu ma służyć?? (załącznik) Audi A4 B7 2004 Buda 2.0Tfsi , silnik i osprzęt 1.8t AWT Zamarzyło się quattro z 1.8t to teraz mam...

Witam, Od około tygodnia jestem posiadaczem A4 B7 1.8 turbo quattro (jeszcze czysta benzyna). I teraz ciekawostka... Buda od 2.0 tfsi (2 boczne intercoolery i takie tam), a silnik i cały osprzęt od 1.8T AWT z passata czyli 150km. Dzisiaj przy mocniejszym dodaniu gazu samochód (rozgrzany) przestał reagować na pedał gazu i na obrotach jałowych mocno falował (aż szarpał), po zgaszeniu i próbie odpalenia gasł po czym odpalił i dalej szarpał. Komputer pokazał błędy: - 17951 Czujnik napędu przepustnicy (G187); - 17580 Czujnik kąta 2 napędu przepustnicy (G188) - 17972 Jednostka sterująca przepustnicą (J338) - 17705 Spadek ciśnienia pomiędzy turbo a przepustnicą (P1297) Po usunięciu błędów problem zniknął i znowu pięknie chodzi. Mam 3 pytania: 1. Co może być przyczyną tych błędów? Wyczyściłem i zabezpieczyłem wszystko preparatem do styków elektrycznych przepustnicy. 2. Dotyczy dołączonego zdjęcia. co to za przewód który jest na końcu zaślepiony. Gdzie ma być pokierowany? 3. Czy to normalne że od 2 dni (wcześniej albo nie słyszałem albo tego nie było) po "agresywniejszej" zmianie biegów z wyższych obrotów słyszę... takie spuszczanie ciśnienia z turbiny? Dźwięk podobny do np. dźwięku ze starych gier NFS czy coś takiego. Nie wiem czy to ma znaczenie jakiekolwiek ale z tłumików też w nocy widać i słuchać takie nie duże strzały. Silnik nie był przeze mnie modowany w jakikolwiek sposób. Wiem że nie piszę wszystkiego w jakiś profesjonalny sposób, ale nie jestem w tym zaawansowany, a po przesiadce z A4 B5 1.8t AEB z 1995 roku czujniki, kontrolki i komputer to dla mnie nowość

Cześć, Jak w temacie, jaki rozmiar opon wybrać (R17). Obecnie mam zimówki 225/50 i zastanawiam się nad kupnem letnich właśnie 225/45. Jak to będzie z komfortem jazdy, przyczepnością itp.? Nie wiem czy to ma znaczenie, ale to Audi a4 b7 1.8t quattro. (Oryginalnie było 2,0 tfsi, ale poszedł swap silnika na 1.8t)

Cześć wszystkim, Mam problem z dziwnym dźwiękiem - video w załączniku. Od 2 tygodni ten dźwięk stawał się coraz głośniejszy i głośniejszy. Od kiedy pamiętam to było słyszalne po odpaleniu przez jakieś 2 sekundy i potem znikał (szczególnie zimą przy minusowej temperaturze). Teraz jest bez przerwy. Nie wpływa w żaden sposób na obroty czy moc. Wszystkie oleje w normie. Co to może być? Audi a4 b5 1.8t AEB 1995r. + LPG MOV_0529.mp4

Cześć, potrzebuję pomocy jak w temacie z zaworem elektromagnetycznym zbiornika z węglem aktywnym... Powiedzcie proszę gdzie mogę go kupić i jak on dokładnie wygląda... Na allegro nie mogę go znaleźć. Nie znam się zbyt dobrze na autach, dlatego więc pytam :) Dzięki z góry

Cześć wszystkim, Czy ktoś może wspomóc swoją wiedzą na temat miejsc w samochodzie gdzie znajdują się tak zwane punkty masy? Według komputera samochod gubi masę ale nie mam pojęcia gdzie one są. Pozdrawiam