piowoz22

Vagiem skanowalem i pokazalo tylko blad 01559 o zablokowanych drzwiach kierowcy. Bede dzialal w sobote od rana. Teraz musze sie przemeczyc dwa dni do pracy i wsiadac i wysiadac przez drzwi pasazera... :-) Pozdrawiam Wysłane z mojego GT-I9300 przy użyciu Tapatalka

Same silowniki moga ulec uszkodzeniu? Poza tym ze drzwi zablokowane cala elektryka dziala jak powinna w drzwiach. Pozdrawiam Wysłane z mojego GT-I9300 za pomocą Tapatalk 4

To moze zle wytlumaczylem. Wszystkie pozostale drzwi dzialaja zarowno otwierajac je z pilota jak i tez przyciskiem od srodka. Tylko drzwi kierowcy sa zablokowane. Czy mozliwe ze to pompa? Czy moze cos w drzwiach? Wysłane z mojego GT-I9300 przy użyciu Tapatalka

Hej, przez ostatnie 4 do 5 dni pompa centralnego troszkę głośniej pracowała. Dzisiaj gdy wróciłem po pracy do domu nie mogłem już otworzyć drzwi od kierowcy- zarówno jak i z pilota jak i ciągnąc za klamkę czy to od środka czy z zewnątrz. Podejrzewam padnięta pompę od centralnego. Nie problem wymienić natomiast problem jak ściągnąć boczek przy zamkniętych drzwiach. Czy spotkał się ktoś z takim problemem i czy istnieje jakaś metoda poza wycinaniem całego boczka? Vag pokazuje komunikat o zablokowanych przednich drzwiach kierowcy. Pozdrawiam

No to ida na sprzedaz Wysyłane z mojego GT-I9300 za pomocą Tapatalk 2

Nawet jesli doloze dystanse powiedzmy 20mm? Wysyłane z mojego GT-I9300 za pomocą Tapatalk 2

Panowie, kupilem po naprawde smiesznej/okazyjnej cenie felgi od s-line 255/40/19 9.0jx19h2 et44. Czy podejda do b6 z dystansami? Jesli tak to jak duze dystanse? Jesli nie to, ze tak powiem pogonie je do Zyda :-) Stratny nie bede. Fajnie jakby podeszly bo prezentuja sie naprawde niezle. Pozdrawiam

Hej panowie, okazyjnie kupilem felgi z oponami rozmiar jak powyzej. Oryginalne od s-line. Pytanko czy podejda do a4 b6 jesli doloze dystanse? Jesli tak to jakie duze te dystanse? Zalozylem na probe i ociera o zwrotnice. W sumie ociera to malo powiedziane- poprostu nie ma wogole odstepu z tylu miedzy opona a zwrotnica. Standardowo mam 17 cali 225/45/17 7,5j natomiast te sa 255/40/19 9j. Z gory dziekuje za pomoc. Pozdrawiam Wlasnie zauwazylem, ze otworzylem watek w zlym dziale. Mozna prosic o przeniesienie watku do prawidlowego dzialu?

Wymienialem wahacze z przodu. Z tym, ze kontrolki swiecily sie juz przed wymiana moze z tydzien. Sent from my GT-I9300 using Tapatalk 2

Hej panowie, pilnie potrzebuje numer katalogowy przewodu hamulcowego, ktory idzie od pompy abs do prawego przedniego kola. Samochod anglik, pompa znajduje sie po prawej stronie stojac przodem do maski. Probowalem wymienic elastyczne/gumowe przewody hamulcowe jednak udalo sie tylko trzy. Czwarty jest za bardzo zapieczony- nakretka na rurce. W chwili obecnej jest juz powaznie znieksztalcona i tylko wymiana calosci wchodzi w gre. Prosilbym kogos kto ma dostep do ETKI o spr numeru dla w/w czesci. Bede z gory wdzieczny. Pozdrawiam

Wlasnie probowalem skalibrowac i nie dalo rady. Mam 3 bledy, ktorych nie da sie wykasowac. Popoludniu wkleje bledy tutaj na forum. Pozdrawiam ---------- Post dopisany 14-11-2012 at 01:23 ---------- Poprzedni post napisany 10-11-2012 at 12:46 ---------- Witam panowie, przepraszam za opoznienie. Wklejam bledy z Vaga: VAG-COM Version: Release 409.1-S Control Module Part Number: 8E0 614 517 Component and/or Version: ABS/ESP front 3429 Software Coding: 04255 Work Shop Code: WSC 00518 3 Faults Found: 00778 - Steering Angle Sensor (G85) 37-10 - Faulty - Intermittent 01826 - Sensor for Steering Angle (G85): Supply Voltage Terminal 30 35-00 - - 00778 - Steering Angle Sensor (G85) 37-10 - Faulty - Intermittent Dodam tylko, ze kalibracja czujnika skretu nie dziala/nie daje efektu. Pozdrawiam

Na wszelki wypadek sprobuje i sprawdze czujnik stopu. Z drugiej strony swiatla stopu dzialaja jak nalezy.. ---------- Post dopisany at 18:17 ---------- Poprzedni post napisany at 15:48 ---------- Teraz tak sobie przypominam, ze mialem jeszcze chyba blad czujnika skretu (Steering angle sensor). Czy adaptacja rozwiaze problem?

Hej panowie. Problem jak powyzej. Czasem swieci sie tylko ESP. Wystarczy, ze zgasze silnik i odpale is wieca sie znowu obydwie. naprawde brak reguly. Sprawdzone vagiem wyskakuje blad polaczenia (intermittent). Czy istnieje mozliwosc sprawdzenia czy to prawy lub lewy? Vag niestety nie mowi nic na ten temat. Oczywiscie sprobuje je przeczyscic. Spotkaliscie sie moze z takim problemem? Pozdrawiam

Hej, przymierzam sie do wymiany wezykow gumowych od turbo. Tych malych. Dwa sa troszke przetarte. Nie orientujecie sie moze jaka powinna byc srednica otwory tych wezy i ile mniej wiecej potrzebuje dlugosci? Probuje gdzies znalezc, ale nie moge, a nie chce zdejmowac ich zeby zmierzyc. Wiem- jestem leniwy..., ale licze na to, ze ktos je ostatnio z Was wymienial i bedzie wstanie doradzic :-) Silnik 1.9TDI AVF, 2003 rok. Dziekuje z gory. Pozdrawiam

Pokrecilem dluzej i odpalil. Kamien z serca. Dziekuje tak czy inaczej. Pozdrawiam!

filtr jest zalany do pelna po kolejnej probie odpalenia robi sie cisnienie w filtrze jakby paliwo nie szlo dalej

wlasnie, ze filtr byl zalany ropa do pelna...az sie z niego wylewalo. Teraz po probie krecenia jak sciagam waz z filtra to jest dosyc spore cisnienie- pryska ropa...

Witam, potrzebuje pomocy z powyzszym problemem. Audi a4 B6 1.9 TDI AVF Przystapilem do wymiany filtrow i oleju dzisiaj. Wszystko przebieglo bez problemow, natomiast auto nie odpala. Kreci, kreci, ale bez skutku. Vag nie pokazuje zadnych bledow. Dodam tylko, ze przed wymiana nie mialem najmniejszych problemow z autem. zawsze palilo od pierwszego razu. Wszystkie weze zalozone sa poprawnie na filtrze paliwa. Wyglada na to, ze uklad jest zapowietrzony. Czy jest jakas metoda (domowa) na odpowietrzenie ukladu wtryskowego? Czeka mnie jutro dluga trasa i nie ukrywam, ze auto jest niezbedne.... Dziekuje z gory za pomoc. Pozdrawiam

Hej, mam okazje kupic za smieszne pieniadze a4 b5 1.8t w kombi, ktora posiada skore. Auto mam zamiar sprzedac na czesci i przelozyc skorzana tapicerka do mojej b6, ktora tez jest w kombi? Czy beda pasowaly te fotele? Pozdrawiam

Ok, jutro wkraczam do akci od rana. Odezwe sie jak skoncze. Pozdrawiam

Ok, będe działać po niedzieli. Dziękuje za rady. Trochę jestem zajęty. Narazie odłączyłem wtyczkę od syreny i wysuszyłem i zakleiłem tylną lampe. Być może woda z lampy jakimś cudem przedostawała się na kable od syreny... Przy wyciu syreny kierunki nie migały. Tylko wyła syrena. Dam znać wkrótce co zdziałałem. Tymczasem idę do kina Pozdrawiam[br]Dopisany: 10 Grudzień 2011, 21:04_________________________________________________Witam wszystkich, mialem troszke dluzsza przerwe. W koncu zlokalizowalem miejsce gdzie leci woda. Pojechalem na myjnie no i po wszystkim zdazylem dojechac do ronda a tutaj...zaczela migac kontrolka od swiec i bodajze esp, zero reakcji na pedale gazu- krotko mowiac tryb awaryjny. Dojechalem do domu jakos i po zdjeciu plastikowej obudowy pod kierownica okazalo sie, ze czujnik na pedale gazu jest zawilgocony...Wysuszylem, zlozylem wszystko no i jest juz ok. Woda jednak leci pod obudowa komputera. Raz ze jest troszke peknieta a dwa brakuje srub.... Pojechalem i kupilem dzis caly zestaw- dolna obudowe, pokrywe, zestaw srubek, nakretek, podkladek. Jednym slowem mowiac pelen zestaw potrzebny do wymiany. W sobote bede wymienial ta obudowe. W zwiazku z tym, mam pytanie. Czy po odlaczeniu wtyczek od komputera (musze wszystko rozpiac zeby wymienic dolna obudowe) i podlaczeniu wszystkiego z powrotem bede mial jakies problemy z immobilajzerem lub ogolnie czyms innym? Czy bedzie potrzebna jakas adaptacja? Z gory dziekuje za odpowiedz. Pozdrawiam i zycze Szczesliwego Nowego Roku!

Małe sprostowanie. dzisiaj zdjąłem tylną prawą lampę. Komputer pokazywał mi wczoraj brak świateł stopu, a dzisiaj światła już działały. Okazało się, że rozwarstwiła się uszczelka w lampie i woda lała się do środka... Wziąłem wszystko osuszyłem i zakleiłem taśmą żeby się nie lało. Zastanawiam czy to nie było przyczyną wyjącego alarmu. Czy przebicie na przewodach lampy może mieć wpływ na alarm? Alarm potrafi wyć na zamkniętym aucie i otwartym też więc postanowiłem odłączyć syrene. Pozdrawiam

Hej wszystkim. Od trzech dni próbuje zwalczyć ów problem. Fabryczny alarm ciągle się włącza i wyłącza. Otóż okazało się, że jest woda pod dywanikiem. Wyjąłem wszystkie fotele, rozebrałem cały tunel środkowy i podniosłem dywan. Okazało się, że woda jest po prawej stronie (auto anglik). Lewa strone gdzie znajduje się moduł komforu jest kompletnie sucha. Nie ma ani kropelki. Wszystko ładnie wytarłem do sucha po czym zamknąłem się w środku i poprosiłem żonę o lanie wody na auto ze wszystkich stron. Bez rezultatu...nic nie było widać żeby leciało do środka...Postanowiłem złożyć wszystko do kupy i wziąć się za sprawdzenie wiązek kabli w drzwiach. Okazało się, że jeden przewód był przerwany w drzwiach kierowcy. Kolor pomarańczowo-zielony. Złączyłem go z powrotem. Podłączyłem się Vagiem i wyskoczyły następujące błędy w komforcie: VAG-COM Version: Release 409.1-S Control Module Part Number: 8E0 959 433 BC Component and/or Version: Komfortgerát T3B 1110 Software Coding: 16232 Work Shop Code: WSC 63351 Additional Info: 8E2959802B Tőrsteuer.FS BRM 0003 Additional Info: 8E2959801B Tőrsteuer.BF BRM 0002 Additional Info: 8E0959801A Tőrsteuer.HL BRM 0003 Additional Info: 8E0959802A Tőrsteuer.HR BRM 0003 8 Faults Found: 01330 - Central Control Module for Central Convenience (J393) 53-00 - Supply Voltage Too Low 01134 - Shareware Version. To Decode all DTCs 37-10 - Please Register/Activate - Intermittent 01134 - Shareware Version. To Decode all DTCs 49-10 - Please Register/Activate - Intermittent 01616 - Signal Wire to Interior Monitor 49-10 - No Communications - Intermittent 01370 - Shareware Version. To Decode all DTCs 35-00 - Please Register/Activate 01368 - Shareware Version. To Decode all DTCs 35-00 - Please Register/Activate 01371 - Alarm triggered by Door Contact Switch: Driver's Side 35-00 - - 00532 - Shareware Version. To Decode all DTCs 37-00 - Please Register/Activate Usunąłem wszystkie i żadne nie powróciły. Odłączyłem Vaga i zamknąłęm auto z pilota no i oczywiście zaczęło wyć.... szybko podłączyłem się znowu i zero błędów.... Dodam tylko, że w międzyczasie dywanik został ładnie osuszony. Prwadopodobne miejsce wlewania wody znajduje się pod obudową komputera. Poprzedni właściciel coś robił i urwał jeden zaczep od śruby i obudowa dostała "w łeb" także. Jest lekko pęknieta. Sygnał alarmu to takie pi pi pi pi. Wyje przez chwilę, wyłączy się na chwilę i zaczyna znowu wyć...i tak ciągle. Nie mam problemów z odpalaniem, cała elektryka działa prawidłowo. Nie wiem gdzie szukać przyczyny. Próbowałem wyłączyć ten fabryczny alarm poprzez odjęcie cyfry 1 od wartości w komforcie (1 jest dla anglików) ale nie mogę- komputer nie pozwala. Numer kodowania komfortu to 16232. Wiem, że się trochę rozpisałem, ale chciałem dać jak najwięcej informacji żeby pomóc w ustaleniu diagnozy. Na chwilę obecną nie ma błędów w komforcie... Będę wdzięczny za wszelką pomoc. Pozdrawiam

ok, :-) juz zrobione i wszystko dziala jak nalezy. pozdrawiam

moze glupie pytanie, ale co masz na mysli mowiac klasy 8.8? :-)