Rafal860804

Popieram sam wymienialm dwumasa listopadzie i zainwesowalem 20zl na zestaw do centrowania by rowno poskładać tarcze sprzegla do dwumasy a to tylko dlatego bo mój kolega też to robił i takie same objawy mija ja Ty i rozbierał od nowa i też kupil zestaw do centrowania i poskładał na nowo i gitara.. ja nie miałem potrzeby trzymać tego zestawu i zawiozlem to do warsztatu to mi powiedzieli mechanicy w prost ze oni składają na oko No rece mi opadly

Dzis rozebalem pompe vacum na czesci pierwsze wyczyściłem i wymienilem wszystkie uszczelki lacznie z zimeringem i teraz auto pracuje rowno... nie faluje... nie szarpie jest igla

Oki tylko objaw szarpania silnikiem jest spowodowany przez pompe?

Witam interesuje mnie pompa vacum jakie są objawy uszkodzonej pompy czy też zużytej??. moja pompa z tylu jest trochę mokra... wymienilem filtr paliwa i ten stary filtr leżał w garażu przez dwa tygodnie i pokusiło mnie odkrecic dolny korek i się zdziwiłem że ropa wyciekla czarna... autem na biegu jalowym szarpie dość okrutnie... czy to szarpanie może być spowodowane uszkodzeniem pompy? Dodam że auto raz zbiera się odrazu a czasami ma taki zawis że po chwili ma kopa czy to pompa??... wtryski pokazują parametry we świat ale niby w granicy tolerancji... robilem plukanke wtryskow dwie puszki 160zl parametry wtryskow po plukance prawie igla a dalej szarpalo i szarpie autem.. więc moje pytanie czy to wina pomy vacum??

Obróciłem koncowki drazka i po problemie skręca normalnie nic się nie dzieje na zakretach także temat zamknięty. Teraz polece z innym tematem.

Normalnie trzeba być mistrzem to co ja odwaliłem to chyba nikt.... kaplem się że źle zamontowałem koncowki drazka odwrotnie o 180° a te asy co mi zbieżność robili robia też na stacji diagnostycznej i nic mi nie powiedzieli ze są odwrotnie... dziś to przełożę tak jak ma być jutro pojade znowu na zbieżność. Może juro pojade na kompa jak dalej problem będzie

Na vcds vo można sprawdzić pod tym kątem i jak???

Byłem dziś na zbieznosci... dalej problem został byle zakręt czy luk i zaczyna migać kontrolka abs i auto hamuje... na prostych kołach jak mu depne to mam wrażenie że mnie do rowu wywali jakby ciągnął naped na jedno kolo

W piątek pojade na zbieznosc bo ponoć to temu tak autko się zachowuje

Co krecenia kierownicy to pewności nie mam jak ja odkręciłem od maglownicy.... zbieżność samemu robilem na patent z neta i kola niby są prosto ustawione... dodam że maglownice wymienilem wczoraj a dziś dopiero z kołami walczylem z bieznoscia... wczoraj jak poskladalem do kupy i był całkowity brak zbieżności to kontrolka paliła się cały czas. Dziś jak walczylem z bieznoscia to po odaleniu nic nie swieci niby wszystko Oki a zakręt to zaraz abs się zapala do puki nie wyjde na prostą z zakrętu i gasnie i tak do następnego zakrętu bez różnicy czy to w prawo czy lewo

Witam i proszę o radę bo mam problem z audi... wymienilem maglownice i teraz jak jade autem to strach się rozpędzić bo na każdym zakręcie zapala się kontrola trakcji i hamuje samoistnie abs lapie jak jade prosto to oki a zakręt kłopoty trakcja się włącza nie wiem dla czego i co mogę z tym zrobić... mowa o audi a4b6 1.9tdi. Maglownica pochodzi z z audi a4b6 2.0 benzyna. Dziwna jeszcze przypadłość bo na postoju jak skręcam kołami to mam wrażenie że mam zawieszenie chydrauliczne a tak nie było

Witam mam problem tego typu ze audi a4b6 1.9tdi nie grzeje... był wyciek przy króćcu wymienilem odkamienilem i tu problem bez szału.... na dodatek plyn wywala przez wlew... o dziwo gdy spuszczam plyn to zleci ledwo 2L i nic więcej... nie ogarniam... dwa lata temu ten sam problem ale odkanienienie pomoglo a teraz nie

panie Kamilu kolejny raz pan mi trafil z bledem... odpielem licznik raptem dwa razy odpielem i pomoglo blad zniknął... nie mam pojecia jaki to ma wplyw na taki blad ale pomoglo wielkie dzięki. pozdrawiam

podlaczylom kompa to wyskoczyl blad 18062 - please check dtc memory of instrument cluster p1654. nie da sie go skasowac

jak sie wyciaga zegar? nigdy tego nie robilem? dzis problem powrócił gdy temperatura zpadla ponizej 12° sprawdzilem wtyczke ccoloczy sie z czujnijikiem oleju i tam napiecie jest wiec kable sa oki odczekilem ako na 10 minut ale to tez nie pomoglo. z zegarami nigdy nie robilem

dodam ze czasami mi czujnik oleju sensor zgasnie nawet zegary ruszą ale to tylko na chwile po czym problem powraca

czy uszkodzony czujnik moze miec cos wspólnego z tym ze zegary wariuja?

witam. mam problem i potrzebuje waszej pomocy. zapalila mi sie konewka oleju z dopiskiem sensor. faktycznie stan oleju byl niski olej dolalem ale komunikat sensor dalej sie pali jakby tego bylo malo to wskaznik poziomu paliwa skacze jakby to byl predkosciomierz gora dół. co to moze byc? zaco tu sie zabrać?

Panie Kamilu w zeszłym tygodniu byłem na diagnostyce i tam mi wykluczył mechanik turbine... szukał innej przyczyny... lecz to Pan mi napisał że to kierowniczki zmiennej geometri na 99%... tego się tezymalem... jestem Panu mega wdzięczny bo nikt inny takiej usterki mi nie obstawil. Gdyby nie pańska wiedza to dalej by była cma

Wyczyscilem turbine z tego audi na ta chwilę wydaje mi się że jest już Oki odpycha się fajnie nie czuje żeby turbina mała ma z opóźnieniem także DZIĘKUJĘ ZA DOBRE RADY

Na 100% wirnik się zacinal od nagaru teraz kręci się fajnie. Zobaczę jak poskladam jaki efekt

20200608_150227.mp4

Oki. Jeszcze jedno pytanie mam co do tej turbiny... jak sprawdzałem luz na wirniku to nie ma go wcale, ale gdy obracalem wirnik palcami to tak jakby był lekki opór czy to jest spowodowane bagażem? Czy też powód do zmartwienia?

Nie wiem czy to widać... zrobiłem jeszcze jeden test. Błąd poprzedni skasowalem narazie nie pokazuje się. Psikalem do turbiny środkiem czyszczącym i na rozgrzanym silniku jest poprawa bo turbo na drugimbiegu dużo wcześniej się zalancza bo ciągnie już przy 2tys. obrotów. Ale chyba będę musiał i tak ja zdemontować by te kierowniczki dokładnie wyczyścić