LauferQ

Ok. Dzięki za odpowiedź. Ktoś jeszcze potwierdzi lub zaprzeczy?

Jak w temacie. Jakie są średnicę drążków stabilizatora dla zawiechy 1BE dla 1.8tq ? Z tego co wyczytałem powinno być 26mm przód i 15mm tył. Niestety nie mam jak sprawdzić tego na aucie a sprawa bardzo pilna.

Będą. Pasują p&p. Jedynie wahacze do regulacji zbieżności musisz dać z audi 80

Mówimy o tym samym. Pytanie czy po wymianie samej sprężyny na tą z q zrobi się gwint taki sam jak dedykowany pod q. Dzięki za link, będę pisał do mapeta.

Cześć. Jak w tytule, czy da się wsadzić gwint z upośledzonej wersji do auta z quattro? Dokładnie chodzi mi o kw3. Wiem że różni się to sprężyną z tyłu gdzie do q idzie węższa. Ale skoro to tylko tym się różni to może zamówię nowa sprężynę do q z fabryki i będzie gwint dedykowany do q?

@Dev Już kupione i przymierzone na sucho. Jest jakieś 1-2mm luzu

Cześć. Mam możliwość kupić od kolegi komplet zwrotnic alu z a6 c5 2.7bit, zacisków z panamery (7PP615123), adaptery i tarcze 375x32 z marca ml. Teraz pytanie co o tym sądzicie? Rozumiem ze mi to siądzie do auta (podzespoły z 2.5tdi) jak coś to mam też w zapasie zwrotnice z w8. Ile coś takiego może być warte? Jest to dobra opcja?

Z czego są te emblemaciki przy panelu sterowania lusterek? Świetnie to wygląda!

Kurna, dzięki chłopaki W takim razie mam dywan ideał

Cześć. Jak to jest z tymi wykładzinami, czy do quattro podejdzie dywan z ośki? Gość który sprzedaje te wykładziny mówi że tak, ale przecież tunel wału jest chyba większy od ośki? Wie ktoś coś w tym temacie?

@Dev Hej! Mam kilka pytań: -Jak oceniasz różnicę po włożeniu torsena do przodu i do tyłu względem standardowego quattro? -Jaki jest nr dyfra od v8 d11 bo mam gościa z podobno takim dyfrem -Zajmujesz się jeszcze przeróbkami torsena? Jeśli możesz to napisz ile taka przyjemność u ciebie kosztuje P.S wiem data, ale temat nadal bardzo ciekawy i aktualny

Jak ma być bez przeróbek to oczywiście pół kubły z a4/s4 b5. Ale mało jest ciekawych taboretów i lepiej szukać z a/s/rs6 c5. Tutaj jest sporo fajnych oparć i to w pełnej elektryce + grzane d*py z tyłu. Montaż jest prosty i opisany na forum jak i są tematy o stołkach do b5, wystarczy poszukać.

Witajcie. Tak jak w tytule, czy te klimatyzacje z A/S 3 8l są takie same jak w naszych a4 b5? allegro.pl ALLEGRO.PL Chodzi mi konkretnie o ten klimatronic. Czy podejdzie do mojej b5 z 2000r bez grzanych d*p? (Mam zamiar kupna grzanych stołków) Na forum a3 piszą że zakładają sobie klimy z a4 b5, ale słyszałem że nie do końca działa to w drugą stronę.

Witam. Czy ktoś zajmuje się lub zna kogoś kto byłby w stanie zrobić od a do z kompletny swap 4.2 do a4 b5? Cena nie gra roli, szukam osoby/firmy z wiedzą i doświadczeniem. Pozdrawiam

@Lemir Kolego podaj proszę wymiary twoich 18" i wymiary oponek. Jeśli jest to gdzieś wyżej napisane to sorry musiałem pominąć

@VRGOOD @Dev Rozumiem że nie ma co eksperymentować przy zmianie ET dla 8J bo może się nie pomieścić wszystko w środku tak? Jeśli to nie ma sensu to robię tak jak mi piszecie 7.5j ET35 i do tego oponka 225/35 (może być 35 czy będzie ujowo?) A i jeszcze, czy muszę obniżać auto pod ten zestaw (18" 7.5J i opona 225/35) czy nie będzie to wyglądać aż tak źle na zawieszeniu 1 be?

@Dev A czy podejdzie 8" i et 38? Niby to tylko 1.5mm na zewnątrz ale aż 14.5mm do środka. Pytam ponieważ mam na oku ładne 18 ale tylko z takimi wymiarami.

@Dev Jeszcze jest 1 sprawa. Muszę kupić pod te zaciski przynajmniej 17" a mam aktualnie tylko 16. Bardzo chciałbym 18" i tutaj pojawia się pytanie: jakie wymiary musi mieć felga żeby była na równo z błotnikami? Da się to wyliczyć teraz czy dopiero po przełożeniu zwrotnic z w8 razem z całością?

@Devposiadasz wszystkie graty na sprzedaż? Jeśli tak to za ile?

@Dev @VRGOOD Dziękuję za udzielanie tak obszernej wiedzy!! Teraz już wszystko mam.

@Dev @VRGOOD Wiec ten zestaw : 324mm jarzmo - BDA604 i BDA605 AUDI 4F0 615 426, AUDI 4F0 615 426 F Zacisk z VW T5 - BHS330 + BHS331 7H0 615 423, 7H0 615 423 A, tarcza 330mm z A4 B8 toczona do 324mm linki można dorobić dłuższe np. w Linex.pl wejdzie bez problemu na piaste z A6C4 tak? I wszystko będzie grać jap?

@Dev No to jeszcze jedno "ostatnie" pytanie, czy przy swapie tyłu na 324 muszę zmienić piastę na tą z A6 C4 jeżeli mam FWD?

@Dev Nic nie obciera te 324mm? Słyszałem że ten zestaw lubi "piszczeć"

@Dev Wiec szukać coś takiego? 324mm jarzmo - BDA604 i BDA605 AUDI 4F0 615 426, AUDI 4F0 615 426 F Zacisk z VW T5 - BHS330 + BHS331 7H0 615 423, 7H0 615 423 A, tarcza 330mm z A4 B8 toczona do 324mm linki można dorobić dłuższe np. w Linex.pl

@Dev Dobra, wszystko już mam wytłumaczone. Jeszcze tylko ostatnie pytanie, co musze zmienić żeby wsadzić 300 na tył? Cytując artykuł z naszego forum: adaptery od Sidmotorsport tarcze s4b6 300mm zaciski s4b5 fl/bez adapterów zacisk S4 B6 jarzmo S4B5FL/bez adapterów jarzmo S4 b6 8E0615425B klocki s4b5 fl dla wersji FWD wymiana tarczo-piasty na piastę z a6c4 Alternatywnie SWAP całego układu z s4b6 tj tarcza300 i zacisk. Musisz wówczas zastosować dystans 9mm między zwrotnice a jarzmo Ciekaw jestem co mi zaproponujesz?