adrianovsky97

Edit: Do wymiany były łączniki kolektora ssącego, bo miały dziury 

Witam. Pacjent a4 b6 2.0alt telepie silnikiem, gdy popsikam w kolektor w miejscu na filmie silnik zaczyna normalnie pracować. Psikalem w pozostałe i bez zmian tylko na tym jednym łączeniu. Czyli do wymiany jest łącznik kolektora ssącego?

Godzinę temu, przem8 napisał:

Zrób log statyczny i dynamiczny grup 2+33 i przed tym skasuj błędy? 

Jest lpg?

Nie ma lpg

Witam. Wyskakuje mi błąd sonda lambda 1 w Audi a4 b6 2001r 2.0alt. Robiłem dzisiaj pomiary na Vcds i nie wiem czy wszystko z nią gra czy jest definitywnie do wymiany, pomocy. Dodam, że w mieście dużo pije paliwa i telepie silnikiem. Niżej zdjęcia z Vcds'u

W dniu 13.10.2020 o 22:45, Anelson napisał:

Po podmiance cewki nie wypada już zapłon? Zostaje sonda oraz nierówna praca, a także termostat? Termostat wymień szybko, bo on się ze starości może nawet ułamać(taki plastik beznadziejny tam jest) i może wywalić płyn podczas jazdy. Przy wymianie alternatora miałem tak, że właśnie to się stało w dobrze chodzącym termostacie i musowo musiałem wymienić - jak już błąd jest to zrób to, mechanicy mówili, że wystarczyło go dotknąć i pękł.

 

Czytałem gdzieś, że jeśli cewki są w porządku i świece to może być do wymiany łącznik kolektora ssącego, bo może wpuszczać lewe powietrze i wtedy wyskakuje też wypadanie zapłonu na kompie. 

W dniu 29.09.2020 o 23:30, Anelson napisał:

Kurde nie chcę Cię martwić, ale podobną sytuację miał Profesor Chris z jednym autem i tam zakończyło się rozbiórką silnika związaną z problemem na jednym cylindrze. Pierwszy raz czytam takie objawy w ALT. O ile falowanie obrotów to u wielu normalka - to jednak chodzi on ok, a ewentualne problemy są z wariatorem, napinaczem, łańcuchem czy innymi elementami na zimnym silniku - lecz nawet to nie sprawia, że silnikiem rzuca na boki. Musisz podjechać do jakiegoś dobrego mechanika. Na odległość to chyba zbyt skomplikowana sprawa. Życzę rozwiązania problemu i życzę Ci by to nie było to samo co u Chrisa. 

Obejrzyj filmik - może to to samo. Bo od razu jak napisałeś ,że rzuca Ci silnikiem to przypomniał mi się ten filmik.

 

U mnie jest tak, że wywala sondę lambde 1. Na zimnym chwilę wariuje, ale jak się przejadę chwilę nim to wszystko wraca do normy. Moc ma normalnie 

13 godzin temu, AndrzejK. napisał:

Ta na drugim cylindrze tak samo wygląda jak pozostałe (kolor, osad)?

Tak, najlepiej zmierz kompresję, będziesz mądrzejszy o tą inforrmację

P.S. Uzupełnij sobie profil.

Normalnie wygląda jak pozostałe świece. 

W dniu 22.09.2020 o 18:52, Rosomak91 napisał:

Ciekawa sprawa z tym drugim cylindrem. Po wymianie świec i cewki dalej wypada na drugim? Tam bym szukał przyczyny.

Czyli co, sprawdzić kompresję? Świece niedawno odkręcałem i sprawdzałem to są normalnego koloru

18 minut temu, przem8 napisał:

Pewnie nie chodzi na wszystkie gary i wypada zapłon. Dużo oleju pije ten altek?

Właśnie powiem Ci, że tak na 1000km weźmie może 200ml. Więc chyba nie tak dużo. Pokazywało wcześniej wypadanie na 2 cylindrze, świece zmienione, cewkami zmianialem miejsca i dalej to samo. Chyba, że nie trzyma kompresji na jednym, ale to musiałbym niedługo sprawdzić. 

47 minut temu, przem8 napisał:

Tu jest szerokopasmówka i na jałowych ma pokazywać napięcie ~1,5v. Najlepiej jakbyś wkleił kod błędu i log statyczny oraz dynamiczny 2+33. Jest obszerny dział z diagnostyką alt więc tam wsio opisane.

Dodam jeszcze, że na zimnym odpalaniu oprócz, że trzęsie to słychać takie strzały / stuki 

5 minut temu, AndrzejK. napisał:

Jeżeli się mylę to niech mnie ktoś poprawi, ale ta pierwsza sonda to jest 5V i jej parametry powinny być raczej sinusoidalne, a nie stałe....

Jeżeli jest jak napisałem to sonda Ci pada, ale jak zastrzegłem na wstępie niech ktoś potwierdzi mój tok myślenia....bo na 100% nie jestem pewien.

Czyli sondę mam do wymiany. Przez nią mogą być takie objawy, że silnikiem telepie? 

10 minut temu, AndrzejK. napisał:

VAG pokazał Ci błędy i co z tym zrobiłeś, sprawdziłeś?

Kolega podlaczyl mi Vaga, sprawdził sondę i pomiar pokazywał 1.4/1.5. Dodam, że jak usunę błędy na kompie to silnik zaczynaj gorzej pracować, nie ważne czy się nagrzeje czy nie. 

Witam. Jestem posiadaczem Audi a4 b6 2.0alt 2001r. Przy porannym odpaleniu silnikiem rzuca i obroty wchodzą na 2tys i spadają . Po paru przejechanych km silnik zaczyna lepiej chodzić i nie rzuca. Wymieniłem świece, cewke. Na kompie wyskakuje sonda lambda 1 i termostat (trzyma 90 stopni) . Co może być powodem nierównej pracy silnika?