fabian04

Cześć, Na wstępie: A4 B8 Lift, 2.0TFSI, Quattro, ZF8HP55A, USA. Przebieg aktualny 117k, koła wyważane, zawieszenie sprawdzane, poduchy wszystkie wymienione, olej w skrzyni ma 10k km, brak jakichkolwiek błędów. od jakiegoś czasu borykam się z problemem, który spróbuję opisać bo nie widzę opcji go pokazać. Podczas jazdy ze stałą prędkością np. 50km/h w trybie manualnym (ale nie tylko) na czwartym biegu po dodaniu gazu czuć "kopnięcie w plecy", tak jakby naprężał się cały napęd i dopiero zaczynał jechać. Początkowo to uczucie było dużo mocniejsze i wręcz podczas jazdy w korku samochód miał opóźnienie zanim załapał że ma jechać, ale wymiana poduszek silnika i skrzyni pomogła, choć niestety nie w 100%. Dodatkowo czasem przy powolnym zatrzymaniu do zera samochód "zajączkuje"(?) Zawieszenie sprawdzone na stacji diagnostycznej, szarpane na kanale i podnośniku - Nic. Oprócz tego wszystkiego podczas jazdy z prędkością 120-130km/h występują lekkie drgania (aczkolwiek nie jest to ciągłe telepanie kierownicą, tylko co jakiś czas lekko zadrga buda). Z góry dziękuję za wszelkie wskazówki!

Nie zawsze jest tak kolorowo jak być powinno 😅 Tydzień temu wybrałem się na wirusa silnika i skrzyni biegów do Arkadio Garage, ale niestety po pomiarze serii okazało się że auto wypluło tylko 202hp 303nm i marnie wstaje od dołu, także turbo się obraziło i wymaga specjalisty. Tak czy siak chłopaki zrobili soft, który dał finalnie 245hp oraz 380nm, ale kompletnie mnie to nie zadowala bo dołu jak nie było tak nie ma. W najbliższym czasie turbo poleci na sprawdzenie, jeśli ktoś ma jakieś polecenia szczególnie w małopolsce to chętnie przyjmę 😬 Pierwszą korektę softu mam gratis, także sprawa szybko do ogarnięcia 🧐 Z dobrych informacji - Został zrobiony też soft skrzyni polegający na zmianie shiftpointów. Teraz na D kolejne biegi wrzucane są przy 2000 obrotów, auto jest duuuużo przyjemniejsze w jeździe i nie wrzuca 7 biegu przy 50km/h i 1000 obrotach ✌️ No i trochę offtop, ale do rodziny "pojazdów" dołączył Trek Fuel EX8 - Czas zacząć rozglądać się za bagażnikiem dachowym 🤩

Z ciekawości - Po co Ci ten youtube na tym wyświetlaczu w samochodzie? 😁 Nie żebym się czepiał, ale po prostu osobiście nie mogę odnaleźć sensu dlaczego ludzie chcą tak bardzo YT na wyświetlaczu w samochodzie - Bo chyba nikt myślący nie będzie podczas jazdy niczego oglądał, a na postoju to już wygodniej sobie telefon przytrzymać albo położyć w miejsce tego malutkiego ekranu

Mam na samochodzie Arceo Marseille 19" 9,5J ET40 z oponami 255/35. Jeśli chodzi o spas to możesz sobie zobaczyć w moim wątku TUTAJ. Same felgi wydają się być całkiem porządne, zrobiłem na nich już ponad 5000km i w sumie są proste tak jak były od początku, a jeżdżę po różnych drogach (Aczkolwiek uważam na dziury 😁) Co do szerokości opon - No 255/35 to zalecana wielkość do B8, także ja bym się nie zastanawiał. Przyczepność zawsze na plus, a jak masz więcej niż 150 koni to spokojnie ci uciągnie i nie odczujesz większych strat. Spalanie w porównaniu do moich zimowych 18" 225/45 jest o ok. 1l wyższe. @Rob@k dzięki za oznaczenie

Talon jest Twój 😁

Dokładnie, ARCEO Marseille 19” 9,5J ET40

Ten od @Gorczyk nawet ładniejszy, bo ma fakturę taką jak korek 😁 No i w końcu letnie 19" założone 🙃

Pierdoły, ale żeby nie było nudno w temacie: -Samochód "zajączkował" przy jeździe w korku, czasem szarpał przy redukcji i dynamicznym ruszaniu. Obie poduchy silnika wymienione na Lemforder (dla potomnych - W przypadku 2.0tfsi CPMB numery poduszek to: 34743 01/LMI + 34740 01/LMI, obie mają wtyczkę). Poduchy seryjne wyglądały bardzo zdrowo, błędu nie było a po wymianie auto jak nowe, wszystkie objawy zniknęły. Przy następnej wymianie oleju wleci jeszcze świeża poducha skrzyni. -Wyregulowane drzwi kierowcy, mocno szumiało - Już nie szumi 😁 -Czyszczenie nadkoli, przy okazji nałożona ceramika na zaciski, żeby prezentowało się na letnich -Najważniejsza MODYFIKACJA roku 2025 - Nowy "pasek" do korka paliwa z Aliexpress 😍 No i pamiątkowe zdjęcie na tych obrzydliwych zimówkach po ręcznym myciu:

Przód Bixenon skrętny, tył neon, aczkolwiek w samochodzie nie było opcji skrętnych, był zwykły bix seryjnie. Skrętny wrzucony na sztukę i oczywiście nie działa, bo nie ma modułu i planuje wrzucić zwykłe. Może to mieć wpływ na halogeny?

Pacjent to b8 lift 2015r z USA po konwersji na EU przez poprzedniego właściciela. Żadnych błędów przy skanie. Mam problem ze światłami przeciwmgłowymi z przodu i z tyłu. Przód działa jako doświetlanie zakrętów oraz CLH, ale nie jestem w stanie uruchomić ich z przycisku (przycisk świeci się po kliknięciu i po sekundzie gaśnie), tymczasem z tyłu da się je uruchomić bez problemu, ale świeci tylko światło prawe. Czy jest możliwość zakodowania działania przycisku halogenów? Napięcie jest, przycisk wpięty. Z góry dziękuję za pomoc.

Pogoda pozwoliła, więc coś co planowałem zrobić już w poprzednim samochodzie, ale skończyło się na planach. Wygłuszenie (póki co) drzwi z tyłu matami od BitMat. Użyłem do tego: Mata butylowa Bitmat AB-25 2,5 mm, pianka kauczukowa Bitmat K6s 6 mm, pianka gumowa Bitmat C6s 6 mm 100×100 cm. Przy okazji wymieniłem głośniki (lewy tylny midbass przestał działać) na zestaw Audio System M165EVO2. Na ten moment efekt jest zadowalający, ale z opinią wstrzymam się do momentu wygłuszenia drzwi z przodu i zamontowania tam nowych głośników. Tak - Estetyka pozostawia wiele do życzenia, ale starałem się jak mogłem 🙃

No i gitara, wilk syty owca cała 😀

A dla mnie znowu karbon wygląda strasznie nieudolnie Gust jak uj, dla mnie piano top

Dzięki, ale chyba nie w moim guście, wolę piano

Niestety szare plastiki nie pasowały mi kompletnie do kierownicy i ogólnej wizji, więc kompletuję zestaw Piano. Na pierwszy ogień poleciał dekor liczników, nie mogłem znaleźć sztuki która by mnie zadowoliła więc znajomy go dla mnie polakierował. Cały czas szukam dekorów drzwi, tunelu i deski z emblematem QUATTRO, wiec jeśli ktoś ma na stanie to chętnie przyjmę ✌️