Krzychu1981

Co do testów, to jeździłem na samym Pb i nie wiele to zmieniło. Samo dodanie gazu przy odpalaniu to nie problem, bardziej martwi mnie ta mułowatość jak jest ciepło. Rok temu miałem walnięty czujnik temperatury cieczy (4 pin w prawej głowicy, wariował czujnik na zegarach) i go wymieniłem. O ile zniknęły objawy które powodował to nie wpłynęło to na pracę silnika na Pb jak jest ciepło (powyżej 15 st. C). Rano jak jest zimno nie ma większego problemu, w miarę dobrze ciągnie i nie czuję momentu przełączenia na gaz, ale jak jest powyżej 15 st. to jak odpalę i ruszam to się dławi, potrafi strzelić. Jak przełącza się na gaz to wyrywa od razu do przodu. Czujnik temperatury powietrza na wyświetlaczy działa normalnie. Wcześniej jak nie było błędu z lambdy działał tak samo. Poniżej linki do strony z logami, mam nadzieję że o to Ci chodziło. Statyczny: Grupa 092: http://vaglogi.pl/log-092_s323i1.html Grupa 095: http://vaglogi.pl/log-095_AYEqK35.html Grupa 098: http://vaglogi.pl/log-098_69Se1.html Grupa 099: http://vaglogi.pl/log-099_mHzz8a.html Grupa 100: http://vaglogi.pl/log-100_4EyFIz.html Grupa 000: http://vaglogi.pl/log-000_g9A1g8.html Grupa 001: http://vaglogi.pl/log-001_tt3AA.html Grupa 002: http://vaglogi.pl/log-002_yxnE4.html Grupa 003: http://vaglogi.pl/log-003_lkIhI.html Grupa 004: http://vaglogi.pl/log-004_01XL6.html Grupa 005: http://vaglogi.pl/log-005_mU7K89.html Grupa 007: http://vaglogi.pl/log-007_HQ7O4.html Grupa 009: http://vaglogi.pl/log-009_jtVqrHZ.html Grupa 010: http://vaglogi.pl/log-010_vHxNKd1.html Grupa 023: http://vaglogi.pl/log-023_4xj3a4.html Grupa 024: http://vaglogi.pl/log-024_L7oiP.html Grupa 030: http://vaglogi.pl/log-030_9c267Yg.html Grupa 032: http://vaglogi.pl/log-032_gpQoH.html Grupa 033: http://vaglogi.pl/log-033_PYN5X.html Grupa 091: http://vaglogi.pl/log-091_NEmi4Yd.html

Dzięki, tak też zrobię. Coś może być na rzeczy bo ostatnio wymieniałem zaślepkę wałka rozrządu, bo olej mi przez nią leciał, być może coś gdzieś naderwałem, sprawdzę i dam znać. A co do logów to co można powiedzieć na ich podstawie?

Panowie, czy ktoś może pomóc?

Witam szanownych kolegów i koleżanki. Mam problem ze znalezieniem przyczyny gaśnięcia mojej A4 na ciepłym silniku, a cała sprawa wygląda tak: A4 B5 2.8v6 ALG quattro tiptronic + LPG sekwencja Jak odpalam silnik na zimno nie mam żadnych problemów z odpaleniem, natomiast jak ruszę to dławi się troszkę przy przyspieszaniu (jak wejdzie już na wyższe obroty to jakoś jedzie). Problem się nasila przy wyższych temperaturach w lecie, natomiast staje się dużo mniej dokuczliwy jak jest zimno (latem nie da się jeździć na Pb). Dodatkowo jak silnik jest już rozgrzany to jak odpalam to odpala, obroty wzrosną do 1400 a następnie gaśnie (auto odpala na Pb i nie ma znaczenia czy centralka jest przełączona na Pb czy LPG). Jak dodam gazu to nie ma problemu z odpaleniem. Wczoraj sczytałem błędy i zrobiłem logi statyczne (nie mogę zrobić dynamicznych bo nie działa mi tip i nie mogę wybrać biegu). Proszę o analizę błędu i logów. błedy.txt LOG-01-000.CSV LOG-01-001.CSV LOG-01-002.CSV LOG-01-003.CSV LOG-01-004.CSV LOG-01-005.CSV LOG-01-007.CSV LOG-01-009.CSV LOG-01-010.CSV LOG-01-023.CSV LOG-01-024.CSV LOG-01-030.CSV LOG-01-032.CSV LOG-01-033.CSV LOG-01-091.CSV LOG-01-092.CSV LOG-01-095.CSV LOG-01-098.CSV LOG-01-099.CSV LOG-01-100.CSV

Witam wszystkich, z racji tego że jestem miłośnikiem czterech pierścieni i posiadaczem A3 8L od siedmiu lat, a od roku A4 B5 2.8 quattro zdecydowałem się dołączyć do forum bo dzieli nas wspólna pasja do fajnych autek. Ponadto staram się sam diagnozować i naprawiać to co się da, a na forum można znaleźć pomoc w tych sprawach. Jeszcze raz wszystkim CZESC.