Aciekk

LOG-01-IDE00021_4.csv

Jakie nie te grupy te co wymieniles to sa ?

Tu ci podaje logi z turbiny przeplywki i z samego paliwa. Logi na nowym regulatorze na szynie i nowym zaworze cisnienia na pompie TuneZilla Log Viewer LOG.TUNEZILLA.COM TuneZilla Log Viewer LOG.TUNEZILLA.COM TuneZilla Log Viewer LOG.TUNEZILLA.COM

A czy po wlaczaniu zaplonu pompki nie powinny sie wlaczyc zeby nabic cisnienie? Dopiero podczas krecenia zaczyna pompowac

Czy do przeprowadzenia testu z pompa paliwa w baku potrzebny jest vcds ? Czy po zaplonie tez bedzie leciec przez jakis czas paliwo? Ewentualnie podac napiecie na piny ? Chcialbym sprawdzić czy poleci te 650ml w 15 sekund

Czyli tak na prawde jezeli paliwo dochodzi odpowiednio , pompa pracuje dobrze to loterią jest teraz wymieniac czujniki regulatory i zawory bo nie wiadomo po ktorej czesci lezy wina, masakra

Zrobie tak jak radzisz.. a mam pytanie jeszcze czy ten zawor na pompie co jest na 2 sruby moze sie jakos zatrzec lub zatkac i blokowac doplyw paliwa na szyne ? Staram sie zrozumiec caly ten uklad paliwowy

A paliwo manometrem sprawdzalem 4 bary stuka takze chyba sa ok

Ja bym pompe wykluczyl bo nie bylo zadnego objawu ktory by wskazywal na nią, dziwny przypadek bo przy okazji regulatora na szynie dostalo po d*pie cos jeszcze

To narazie wymienic ten zawor na pompie wysokiego cisnienia czy czujnik na listwie?

Tu masz zdjecie podczas pojawienia sie bledu w trakcie jazdy Tez jest podane cisnienie rzeczywiste i wymagane i jest roznica

Tak chodziło na wolnych obrotach. Czy po tych danych mozna jakos wykluczyc same pompy tj tą w baku i powiedzmy pomocniczą w progu ? Wpinalem sie tez manometrem miedzy pompe wysokiego cisnienia a pompe pomocniczą co jest w progu i wyszlo cisnienie 4 bar Takze nie wiem pompy wyeliminowac i szukac pod maska ?

Trudno wymienie ten zawor na pompie jak nie pomoze to sie poddaje, a mozesz mi powiedziec czy wedlug tego wyciagu z vcds cisnienie paliwa jest odpowiednie ?

Wlasnie dzisiaj wykrecilem ten zawor na pompie i czysto , sitko eleganckie no chyba ze jest przytkane a nie widac jakichs malych opilkow ..teraz na slepo juz wymieniam bo nie mam pomyslow

No obstawiam czujnik w koncu blad idzie od szyny , brak mi pomysłów zrobie te logi.. Jest mozliwosc zeby w czujnik cos wpadlo i on wskazywal zle wartosci ?

Witam ponownie. Regulator cisnienia na listwie wymieniony obroty sie uspokoiły chodzi elegancko lecz pozostał problem z trybem awaryjnym.. W trakcie jazdy przy okolo 3 tys obrotow miga kontrolka swiec i tryb awaryjny .. po odczytaniu błędów dalej za niskie cisnienie na szynie .. Jak myslicie co to bedzie ? Czy mógł sie uszkodzic czujnik na listwie przez nie sprawny regulator na szynie ? Wymieniac czujnik? Czy może celowac w zawor ten na pompie wysokiego cisnienia ? Prosze o jakies podpowiedzi bo brak mi juz sily do tego auta

Manometr podpiety przed pompą wtryskowa ciśnienie okolo 4 barow , pompa progowa pracuje prawidlowo , wszystko wskazuje ze regulator podaje za niskie cisnienie na szyne pod obciazeniem ewidentnie brakuje paliwa co widac na zalaczonym zdjeciu..

Cos po tym mozna stwierdzić?

No ale teoretycznie pokaze na szynie co sie dzieje , bo wiekszosc pisze zeby wymienic regulator cisnienia i problem zniknie. Zrobie tak jak piszesz zaczne od pomp

Ale z tego co wiem to sa bloki ktore pokazuja na odpalonym silniku jakie jest cisnienia chwilowe i czy nie skacze nawet ponoc sprawdzi sie roznice na wtryskach i glownie o to mi chodziło w tych blokach , a kolego powoesz mi jak z logami ? Moze zrobic logi podczas przyspieszenia co sie dzieje ze blad wyskakuje ? Moze tu sie przyda ktorys blok tylko ktory?

Muskel a powiesz mi w ktorym bloku znakde te dane od cisnienia pompy progowej itd ? Oraz jakie powinmo byc cisnienie na danych pompach ?

Podczas przyspieszania 3 bieg lekko ponad 2 tys obrotów

No ma to sens ok zacznę od czujnika na szynie kosztuje okolo 100zl i zobaczymy czy cos pomoze ?

Predzej podlaczylem auto pod komputer z programem Delphi to odrazu wyskoczyl ze regulator cisnie ia paliwa do wymiany dlatego bije sie teraz z myslami bo troche on kosztuje a nie chce wymienic w ciemno ,a z tego co czytam to id regulatora piszą ze tez bedzie blad za niskiego cisnienia co o tym sadzisz ?

No ok wymienie najpierw czujnik na listwie wtryskowej i zobaczymy jaki da rezultat , dam znac w poniedzialek co i jak