mcsqpl2

Witam, pacjent to a4 b6 z roku 2001 1.8T AVJ Chodzi o to że nawet gdy auto sie rozgrzeje, i na climatronic ustawie obie strefy na HI to na postoju leci zimne powietrze,dopiero gdy dostanie tak z 1,5k-2k obrotów zaczyna lecieć ciepłe powietrze. Do tej pory, płukałem układ chłodzenia płukanką Preston + woda destylowana, w układzie świeży czysty płyn. Próbowałem odpowietrzyć nagrzewnicę ściągając wąż górny ( powrotny) ale gdy go ściągnąłem całkowicie leci z niego coś dopiero przy 2k obrotów, tak nie leci z niego nic. Co robię źle, bądź co mogę zrobić teraz.

Jest dalej to samo pali za którymś razem, jedynie co to na odpiętym przepływomierzu delikatnie falują obroty.

Dokonałem pewnego dziwnego odkrycia, a mianowicie w momencie gdy odpinam obie rury, który wchodzą w pas przedni ( jedna jest bezpośrednio do intelcoolera auto odpala normalnie, jednak po chwili gaśnie, aczkolwiek odpala od strzała, ledwo przekręce kluczyk xD Spotkał się ktoś z czymś takim kiedyś ?

Właśnie zastanawiam się jak ją sprawdzić, przewody idą pod kolektorem i wchodzą w taką wiązkę, która jest w oplocie takim siatkowym i zastanawiam się czy to rozgrzebać :/

Czujnik bosh :/

Pacjent A4 B6 1.8t avj przebieg : 260 tys Sprawa wyglada następująco auto zawsze pali za 2 lub za 3 razem nie raz za 1 raz za 5. Dzisiaj zmieniony rozrząd i wszystkie filtry. Swieci się check jedyny błąd który wyskakuje to : p0342 - czujnik położenia walka rozrządu - 35-00 Signal to Low. Po wymianie czujnika i skasowaniu błędu dalej to samo, gdy czujnik odepnę całkowicie pokazuje się ten sam błąd jednak z dopiskiem signal to high. Już zaczynam nabawić się depresji przez to auto, ktoś jest w stanie mi pomoc, doradzić co mogę w takiej sytuacji zrobić? Co sprawdzić , od czego zacząć na nowo ? Auto aktualnie wyglada w ten oto sposób

Właśnie chodzi o to że z przodu nie ma znaku żadnego ani na obudowie ani nigdzie, masz jakiś tutorial odnoście tego jak to sprawdzić za pomocą programu komputerowego ? Dzisiaj będę mieć dostęp.

A co ze znakiem rozrządu ?

Cześć pacjent to A4 B6 z 2001 roku z ilnikiem 1.8T (AVJ) mam pytanie czy to pokazane na zdjęciu jest to właściwe ustawienie koła ? czy wyjmować świece i szukać GMP ? Następne pytanie to momenty dokręcania pompy wody oraz napinacza wraz z rolką prowadzącą jedyne momenty do tego silnika jakie znalazłem so to jakeiś niebotyczne po 40 Nm i wolałem zapytać tutaj na forum. Pozdreki