szydlos007

Idzie kupić te jarzma używane czy nowe tylko ? Może ktoś takowe ma ?

Cześć, powoli mi się szykuje serwis hamulcy z przodu w Q5 8R 2009 , 2.0 tdi quattro . chodzi mi po głowie żeby założyć coś większego już, teraz jest (chyba) 320 mm. Jest tu sens założyć coś większego biorąc pod uwagę rozsądek i pieniądze ? Dobrze rozumiem ze wystarczy dokupić same jarzma pod 345 , tarcze i klocki do tego ?

Foto nr 1 - Stary czujnik 0 281 006 006 Foto nr 2 - Nowy czujnik 0 281 006 083

Podpiąłem teraz vcds i zauważyłem ze mam błąd czujnika różnicy ciśnień, wgl to przez 100 km miałem obroty prawie 1000 tak jak by się DPF wypalał ale wkoncu się uspokoiły jak zgasiłem go i przejechałem 40 km. Aczkolwiek kupiłem czujnik o innych numerach ?i to pewnie przez to .

Na biegu jałowym na wolnych obrotach i następna wartość przy 2,5k obrotów

A wiec wczoraj zamontowaliśmy wyczyszczony DPF i również zrobiłem reset wartości DPF , następnie reset wartości czujnika różnicy ciśnień i zaadoptowałem ten stary co był. Dziś przyszedł mi nowy oryginalny czujnik różnicy ciśnień DPF , zamontowałem go i zrobiłem taka sama procedurę jak wczoraj . Parametry takie jak na zdjęciach - czy wszystko ok ?

Jeśli udało by mi się zdemontować stary uchwyt (obstawiam że jest on przyklejony) to skąd zdobyć takowy uchwyt ? bądź jaki ma symbol ? Ale chyba koniec końców pozostaje wymienić szybę na taką z uchwytem.

Cześć, doskwiera mi brak trybu świateł "Auto" oraz brak coming/leaving home, a do tych obu opcji jest wymagany czujnik zmierzchu. Mam niestety zwykłe lusterko na zwykłej szybie. Podpowie mi ktoś jak zdobyć takie lusterko bądź jaki ono ma symbol żeby pasowało na ten uchwyt ?

Może ktos coś ?

Mam takowy zakład , za tydzień mam termin . Dziękuje za pomoc. P.S. Po zamontowaniu czystego robić jakis reset DPF za pomocą VCDS ?

A teraz takie zapytanie końcowe , bo ilu ludzi tyle opinii - wymontować go i dać do czyszczenia czy wywalić go i wyprogramowac ?

1. 230 tyś 2. Zawartość popiołu w oleju 0.20 l 3. na wolnych obrotach przy ok. 900 jest 9 hPa, przy 2500 jest 22 hPa. P.S. Dziś mi się rano wypalał prawdopodobnie i obliczona masa sadzy zawiera teraz mniej tj. 5.84g .

Cześć, zauważyłem u siebie w CAHA że chyba często mi się wypala DPF. Jakieś 7 tyś. km temu wypaliłem go serwisowo przez VCDS. Zauważyłem że średnio co 150 km podbija obroty mi do prawie 1000, spalanie na biegu jalowym z 0,7 podbija do 0,9/1 l/h (chyba że się mylę iż to nie jest wypalanie DPF) Podpiąłem VCDS i w pomiarach rozszerzonych silnika odnośnie DPF: Filtr cząstek stałych: obliczona masa sadzy : 14,39 g Filtr cząstek stałych: zmierzona masa sadzy : -3,61g (minus) Czy to są dobre wartości ?

Cześć , jesteś w stanie podać ich numery katalogowe ? ??

Podpowiesz które by było najbardziej sensowne żeby uprzyjemnić jazdę na polskich drogach ? 1 BA ?