Arsanit

Czujnik sprawdziłem i jest sprawny. Zauważyłem też że jak auto zagrzeje się do 90 stopni i stoi na włączonym silniku z włączonym ogrzewaniem to temperatura dalej spada. Natomiast jeśli stoi na włączonym silniku i z wyłączonym ogrzewaniem to trzyma bez problemu te 90 stopni cały czas. Ktoś może mi powiedzieć gdzie tu tkwi problem?

Termostat wymieniony na nowy ORI a sytuacja niestety dalej jest ta sama którą opisałem w pierwszym poście, dosłownie nic się nie zmieniło i dalej dzieje się to samo.

W zimie zauważyłem problem ze swoją A4B6 1.9 TDI 130KM AWX. Mianowicie wolno łapie temperaturę ale jeśli jadę na wyższych obrotach to w końcu łapie 90 stopni. Ale jeśli zaraz po tym będę jechał lżej na niższych obrotach to temperatura spada. Ostatnio na przykład jechałem nią na wyższych obrotach i w końcu złapała 90 stopni, potem zatrzymałem się, nie wyłączałem silnika, postałem z 5 min na włączonym silniku i temperatura na wskaźniku spadła poniżej 70 stopni, w okolice 60 stopni prawie. Potem zacząłem nią jechać ostrzej i spowrotem złapała 90 stopni. Co to może być? Termostat do wymiany? Bo ostatnio zauważyłem że troszkę płynu chłodniczego musiałem dolać bo troszke brakowało (nie żaden stan krytyczny tylko troszke brakowało), a ostatnią dolewkę robiłem 6 miesięcy temu i nie wiem czy to nie dzieje się przez jakąś nieszczelność układu chłodniczego.

Bo ogólnie chciałem sobie kupić opony 215/50/17 Dębica Presto UHP 2: 4x DĘBICA 215/50R17 95W Presto UHP 2 XL FP letnie Warszawa - Allegro.pl one kosztują 1300 zł z oficjalnego sklepu producenta (od pośredników są może z 40 zł tańsze) i są z 2020 roku. Znalazłem też prawie taki sam model Dębica Presto UHP 2 tylko że 225/45/17 4x DĘBICA 225/45R17 91Y Presto UHP 2 FP letnie Warszawa - Allegro.pl za 970 zł w oficjalnym sklepie producenta i to oponki z 2021 roku. I nie wiem sam które wziąć bo te 225/45/17 są prawie 350 zł tańsze i do tego na pewno są nowiutkie bo z 2021 roku są tylko obawiam sie żeby nie były za szerokie do mojego alusa o szerokości 7j, żeby się jakieś buły po bokach opony nie robiły. Które z tych opon byście wzięli?

Dobrze czyli 215/50/17 muszą być, a @Fido co myślisz o wsadzeniu tu na tego alusa 7j opon 225/45/17? Ma to sens?

215/45/17 nie mogą być muszą być 50?

Ostatnio kupiłem alusy 17'' z ET 42 i szerokości 7j. Auto to A4B6 1.9 TDI 130 KM sedan z 2003 roku. Jakie opony letnie będą dobre do tych alusów? Na internecie wyczytałem że do tej szerokości felgi idealna jest opona o szerokości 215 toteż myślałem o oponach 215/45R17 z rantem ochronnym. Zastanawiam się też nad oponami 225/45R17 z rantem ale nie wiem czy nie będą za szerokie i czy nie będzie balonu. Zależy mi żeby opona o nic tam nie tarła przy nadkolu ani w środku. Jakie opony wziąć do mojego auta na te alusy?

Znaczy samego oleju w czasie nie przybywa raczej bo z miesiąc temu jak orientacyjnie sprawdziłem to też na max było jak teraz. Po prostu chyba od razu po samej wymianie przybyło albo ściekł olej jeszcze skądś, no nie wiem sam bo niby do końca spuściłem olej z miski i filtr też od razu wyjąłem z tym olejem co w nim był. Ale wygląda to tak jakby od razu po samej wymianie przybyło, a teraz trzyma się na tym samym maksymalnym poziomie. Będę to jeszcze kontrolował w czasie czy go nie przybywa. Po prostu przy tym sprawdzaniu oleju coś mnie tknęło i poczytałem czym grozi nadmiar oleju silnikowego i stąd moje pytanie czy zostawić tyle oleju ile jest (max na bagnecie) czy lepiej odessać go trochę żeby nie uszkodzić silnika ani uszczelniaczy.

Z 2 miesiące temu zmieniałem olej silnikowy. Zalałem go tyle że niby na bagnecie było wtedy zaraz po wymianie 3/4 dozwolonego przedziału. Jednak gdy ostatnio sprawdzałem poziom oleju to było go dokładnie maksiumum dozwolonej ilości (po prostu na bagnecie poziom oleju był dokładnie na max). Poziom oleju teraz sprawdzałem po tym jak auto postało 12h na prostym terenie w garażu. Czy nie jest za dużo tego oleju? Jest sens nieco wypompować tego oleju żeby było tak mniej więcej pół tego dozwolonego przedziału? Bo nie chcę żeby coś się stało z silnikiem ani żeby uszczelniacze puściły czy coś. Mam A4B6 1.9 TDI 130KM AWX.

Rano kolega miał problem z odpaleniem auta i pomogłem mu, podpięliśmy kable, elegancko odpalił. Najpierw odpiąłem klemy na kablach od jego akumulatora i właśnie jak odpinałem kable od jego akumulatora to przypadkiem zwarłem klemy na kablach i poszły iskry. Mogłem przez to uszkodzić sobie akumulator albo co gorsza uszkodzić instalacje elektryczną w swoim samochodzie? Ewentualnie czy mogłem uszkodzić albo spalić jakieś bezpieczniki? Moje auto to A4B6 1.9 TDI AWX.

A ET mogę bezpiecznie dobierać w zakresie od 35 do 40 przy szerokości 7,5''? Chodzi mi o pewność że nic tam nie będzie obcierać ani że nie będą za bardzo schowane do środka tylko że będą równo z nadkolem lub leciutko wystawać.

A ewentualnie w jakim przedziale ET można bezpiecznie dobierać te alufelgi bo z tego co widzę to z ET 35 nie ma praktycznie w ogóle ciekawych alusów i większość ma szerokość 7,5'' a nie 7'' to co jakbym wziął jakieś o szerokości 7,5''? Wtedy też trzeba brać z innym ET?

Witam, szukam sobie jakichś alufelg w rozmiarze 17'' do mojej A4B6 sedan 1.9 TDI i moje pytanie to jakie odstawienie ET i szerokość powinny mieć te alufelgi aby można było po prostu je założyć do samochodu i normalnie od razu jeździć a nie bawić się w jakieś regulowanie czy dystanse oraz żeby nie przycierały tam o nadkole czy o hamulce ani o nic jak już założę na nie opony. Nie chce żeby wystawały jakoś bardzo za obrys auta ani żeby były jakoś bardzo schowane. Nie chce żadnych fajerwerków, one mają być po prostu tak zwyczajnie i normalnie ustawione, nie oczekuje czegoś nadzwyczajnego.