Kamil-Bex

W dniu 25.06.2021 o 16:37, Kali 4444 napisał:

U kolegi rowniez turbo dobrze pompuje nawet wydaje mi sie ze lepiej niz u mnie.Po odpieciu rury od ic wylalo sie sporo oleju wiec dlatego padlo pierwsze podejrzenie na turbo.

Rozumiem u mnie z kolei IC nie był rozbierany przez mechanika nw czemu sprawdził tylko luzy. U mnie jest jeszcze jeden objaw kopci po zgaszeniu samochodu nw o czym to może świadczyć ciekawe czy ktoś miał tak kiedyś 

5 godzin temu, Kali 4444 napisał:

Niestety nie do końca.Auto dalej u mechaniora kolega za granicą jakiś czas temu odzywał się do mnie i pierwsze podejrzenie padło na turbo tak wywnioskował mechanik. 

U mnie na początek również turbo będzie sprawdzane ale mam złe przeczucie bo turbo ładnie pompuje 

Witam chciałbym zmienić kierownicę w audi a4 b6 z muli funkcją 4 ramienna na trójramienna bez multi czy nie będzie żadnego problemu oprucz wiszącej wtyczki od multi.? 

Jak tam się sprawy mają wiadomo juz co było przyczyną? Mam niestety to samo 

@WiniarekNiestety mój bex również posiada wyżej opisane objawy.. Udalo ci się może już ustalić co jest przyczyną czy faktycznie turbo przepuszcza? U mnie przy porannym rozruchu nie przepala oleju dopiero jak nabierze temperatury 

W dniu 8.05.2021 o 11:22, przem8 napisał:

Takie uszczelki są jednorazowe, było kupić nową. 

Dzięki za radę ? po wymianie uszczelki na nową grubsza auto przestało kopcić ? a już się rozglądałem za hybryda ko3 

1 godzinę temu, przem8 napisał:

Takie uszczelki są jednorazowe, było kupić nową. 

Faktycznie trochę cienka ta uszczelka.. Mam już zakupiona grubsza dedykowana będę dziś wymieniać na pewno gorzej nie będzie ?

2 godziny temu, przem8 napisał:

A masz w ogóle uszczelke między turbo, a dp? Jest nieszczelność i dlatego masz takie coś. Na total turbo masz hybrydy po 1400 z nowym zeliwem i 2 lata gwarancji bez limitu km. 

Podczas demontażu kata była cienka stalowa lub miedziana taka też zostawiłem czy to wystarczy? 

Witam podepnę sie pod temat a mianowicie może ktoś doradzić dla mojego upewnienia chyba z turbo przynajmniej kilka rzeczy na to wskazuje 1 kopcenie na niebiesko puszczanie baczków co jakiś czas oraz jakiś wyciek na turbinie zamieszczam zdj niech ktoś ogarnięty się wypowie dlaczego sączy sie w tym miejscu pozdr no i gdzie najlepiej kupić turbinę hybrydę ko3 najdroższa widziałem z femic ok 2k

Co sądzicie o tym wydechu? 

Teraz, Kamil-Bex napisał:

Czeka mnie wymiana turbo puszcza bączki co jakiś czas niebieski dym warto kupić hybrydę od femic.eu  koszt około 2200? 

Czeka mnie wymiana turbo puszcza bączki co jakiś czas niebieski dym warto kupić od femic.eu gotoeca koszt około 2200 przy oddaniu swojej? 

I jak się sprawy mają widomo co było przyczyną.? Masz katalizator?

W dniu 25.04.2021 o 11:33, MasterCX napisał:

 

Jakieś opinie o tym oleju mozna go lac do 1.8t?

1 minutę temu, Kamil-Bex napisał:

Witam jaki olej polecacie po modyfikacjach stage 1 200+ do 1.8t?? ? Chodzi mi o lepkość 5w50? Na czym latacie.? 

Aktualnie seria 190km LM 5w40 polecam 

Witam jaki olej polecacie po modyfikacjach stage 1 200+ do 1.8t?? ?

Aktualnie seria 190km LM 5w40 polecam 

W dniu 19.04.2021 o 20:54, pelonek1 napisał:

Logi porób.

Jak kupię kabel to porobię Logi zaraz przed Chamownia ponieważ będzie podnoszoa moc ? żeby upewnić się ze jest wszystko ok.

A więc tak odma została wymieniona okazało się że inne elementy odmy jak trujnik wychodzący z górnej pokrywy zaworów również jest popękany całą odma została sprawdzona wymieniona. . Auto dosłownie odzyło rwie pięknie do przodu ? korek wlewu oleju jeszcze mocniej podskakuje. 

Aale falujace obroty na ssaniu nadal  pozostały obstawiam że winowajcą będzie pompa SAI są na niej widoczne kropelki wody wydaje mi się że robi zwarcie podczas proby uruchomienia i z tad te falujace obroty.

Dla upewnienia odłączę ja podczas urichomienia samochodu zobaczymy czy będzie poprawa ale to dopiero w poniedziałek na kanale jak będzie montowany dont pipe wraz z nową rura z plecionka.

Która to będzie plecionka o nr 01.110 czy 01.48

Do A4 b6 1.8T 190km Bex Avant oska?? Nikt ze sprzedawcow się nie orientuje nie mam kanału żeby sprawdzić w planach jest montaż downpipe brakuje tylko tej rury z plecionka. 

14 minut temu, przem8 napisał:

Podpięcie pod kompa 100-150zł? Za 50zł masz kabel, vcds z forum i jesteś niezależny. Tak to nic się nie dowiedziałeś i pewnie nie dowiesz póki sam się nie zainteresujesz. Diagnostykę 1.8t masz w postaci logów masz opisaną od a do z w dziale diagnostyka oraz multum innych rzeczy na vaginowskich forach.

Dzięki za radę w mojej okolicy kasują 50zl i nie jest to szczegółowa diegnostyka raczej weryfikacja błędów jakie występują oraz kasownanie.

Nie chcę zapeszać ale prawdopodobnie znalazłem przyczynę falowania obrotów na ssaniu a mianowicie pęknięta plastikowa rurka nr2 na łączeniu z trujnikiem. Przylega do trujnik nr5 ale po dotknięciu palcem odgina się bez problemu jutro wymiana. 

2 godziny temu, pelonek1 napisał:

@Kamil-Bex nagrałem Ci filmik jak to jest u mnie w sprawnym BFB na ssaniu. Na początku widać jakieś falowanie obrotów, jednak tak jakby ich nie było u mnie. Tak czy inaczej jeśli nic niepokojącego się nie dzieje to Twoim uruchomieniem na ssaniu bym się nie przejmował.

Nic poza tym niepokojącego się właśnie nie dzieje jedynie w moim odczuciu słabo przyśpiesza jak na 190km dzisiaj był podpięty pod komputer błędów brak. Tak odpala na dzien dzisiejszy :

3 godziny temu, pelonek1 napisał:

Ja też się nie przejmuję i czasem coś tam obroty się zachwieją u mnie na ssaniu. Silnik bez błędów, wszystko sprawne, logi poprawne. No ale można szukać dziury w całym i wydawać zbędnie PLNy.

Ok. Dla spokojności ogarnę odme czyszczenie plus nowe zaworki a później tipa i wszystkie rurki które są z nim połączone. W planach jest montaż donpaip czesc już jest u mnie wolę żeby wszystko było jak powinno 

3 minuty temu, zionx napisał:

Pelonek, właśnie też to chciałem napisać

Nierówno pracuje na "ssaniu" bo jeszcze silnik jest niedogrzany, co za tym idzie sonda nie pracuje i nie wprowadza krótkich korekt dawki. Ja bym się takimi objawami nie przejmował

Byłem w posiadaniu bfb przed bexem i nie było czegoś takiego obroty ładnie się utrzymywały na ssaniu

1 minutę temu, pelonek1 napisał:

Korek wlewu oleju ma nie być zasysany tylko ma podskakiwać na jałowych obrotach.

Dokładnie tak podskakuje. Z tego co wyczytałem takie falowanie na ssaniu może mieć związek z nieszczelna odma..Dzisiaj jadę pod komputer sprawdzić ewentualne  błędy..

2 godziny temu, zionx napisał:

Ja też prędzej zakładałem zawsze Denso ale tu powinny być K20TT

A przy tym silniku to i tak każdy poleca NGK

Sprawdziłem zdemontowane Świece okazało się że są to przez wszystkich polecane ngk pfr6q przed wymiana i po na aktualnie denso bez poprawy nadal obroty delikatnie skaczą na ssaniu. Biorę się za czyszczenie całej odmy bo z tego co widzę jest to ori przebieg 155tys odma nie wygląda najlepiej korek wlewu oleju nie jest zasysany..