Dudus001

Tak wyglada odma

Ok, dzięki za informacje

Silnik pali po całej nocy na mrozie od strzała nie ma żadnych problemów z odpalaniem, spalanie w mieście 8 litrów w trasie no to gdzieś ponad 6 litrów

Czyli mówisz żeby się tym nie przejmować? Myślałem nad zmiana pokrywy zaworów bo możliwe ze odma jest zj***na i przez to te pary się wydobywają

Silnik dogrzany, zgaszony IMG_0307.MOV

Na wyłączonym silniku z pod bagnetu bez wyciągania go nie wydobywa się żadna para, jeszcze sprawdzę dokładniej za kilka h czy po wyciągnięciu bagnetu na wyłączonym silniku zjawisko będzie takie same

Może to wyglada na znacząca ilość oparów przez różnice temperatur akurat nagrywałem na polu przy temperaturze -5 a silnik dogrzany do 90 stopni

242tys

Witam, jest się czym martwić taka para spod bagnetu ? Wiem, ze niektóre zdania są podzielone. Pacjent A4 B7 1.9 TDI 116km. Dodam, ze zmieniona uszczelka pod pokrywa zaworów. IMG_0306.MOV

No taki miałem plan, narazie pogoda nie sprzyja. Dzięki za odpowiedz

Wiem, mój błąd. Prostując , chodziło mi ze jeżeli stoję na przeciw auta to lewa strona silnika, czyli strona pasażera

Na początku pisałem ze z lewej strony jak stoję na przeciw auta czyli od strony pasażera jeżeli jestem pod samochodem to po prawej stronie

Auto na kanale, widać było ze z lewej strony

Witam, borykam się z problemem cieknącego oleju, gdyż po całej nocy postoju auta spadnie kropla oleju na płytki w garażu, wymieniłem uszczelkę pod pokrywa zaworów gdyż było widać ze lewy blok silnika jest z nagaru oleju oraz spod tam gdzie osłony wiec ewidentnie ciekło z góry, i teraz pytanie czy jest t możliwe ze wyciek został usunięty lecz nagar zgromadzony na bloku silnika pod wpływem temperatury w końcu zacznie się skraplac ?