BlackM4mba

Ciekawe co by stwierdzili u mnie, dodam tylko że auto od czerwca zeszłego roku jest po gwarancji.

A są w stanie zdiagnozować, czy to na pewno ten wałek stuka?

Wydaje mi się, że nie, ale głowy nie dam. Zapytałem ASO tak z ciekawości. Czy po tej stronie wydechowej jest tylko 1 wałek tak jak mi to wycenili wg. TPI ?

Informacja jaką otrzymałem z ASO:

Znasz cenę takiej usługi, czy pisać do ASO?

Rozumiem, kasa musi się zgadzać  pewnie mapy 2021 trzeba kupić itd. Dzięki

2 minuty temu, Muskel1 napisał:

Tak masz Qualcomm. Możesz wgrać Update i będzie chodzić.

Możesz przybliżyć w jaki sposób wgrać ten update? 

W dniu 23.01.2021 o 15:35, Muskel1 napisał:

No niestety, masz starszą wersje na procesorze nVidia. Te nowsze od końca listopada 2017 mają już procesor Qualcomm i mogą wgrać Update,  który pozwoli używać widok sateliarny. 

Ale widzę, że masz jeszcze stare mapki z 2018. Jeżeli miałeś wykupione pakiety do końca gwarancji to możesz sobie z myAudi pobrać darmowo i zainstaliwać przynajmniej ostatią mapkę, która była aktualna przed wygaśnięciem. Czyli jak miałeś do 2018r. To z 2018r mapki możesz podbać i wgrać. 

Witam, czy ja mam już tę wersję z procesorem Qualcomm?

1 minutę temu, Muskel1 napisał:

Nie wzywają nikogo do ASO bo to nie akcja serwisowa. TPI oznacza technische Produktinformation, czyli infotmacje techniczne dotyczące danego produktu. Jeżeli z pewnym modelem auta i silnikiem jakaś usterka występuje bardzo często, wtedy zakładany jest w bazie danych Audi TPI. Jest tam wtedy opisane jak zdiagnozować tą usterkę oraz jak ją usunąć. Są to informacje i wytyczne dla warsztatów ASO. 

Wszystko zależy od tego w jakim stopniu jest luz między tymi kołami zębatymi. Myśle, że dużo osób nawet nie jest świadomych, że jeżdżą ze stukającymy wałkami podobnie jak tego z grzechotającymi łańcuchami bo po prostu nigdy tego nie nadsłuchiwali. Wsiadają, odpalają i jadą. Dopiero gdy odgłosy nasilą się do tego stopnia, że nie sposób ich nie usłyszeć. 

Jakiś czas pewnie można z takimi stukającymi wałkami jeździć ale skoro je w ASO wymieniają to raczej powinno się tą uszerkę usunąć. 

Dokładnie, też uważam, że taką usterkę należy wyeliminować, jednak tak jak napisałeś grono ludzi nawet nie wie, że mają stukające wałki dopóki nie słychać ich w kabinie 

Tak się zastanawiam, skoro nie wzywali do salonów ASO z tego powodu, to czym może grozić jazda ze stukającymi wałkami oprócz oczywiście hałasowania jednostki?

Wielkie dzięki za informację. Zastanawiam się jak ewentualnie zdiagnozować te stuki nie mając porównania. Wiadomo czy ASO po zgłoszeniu traktuje to nadal jako cichą akcję serwisową, czy trzeba już teraz na własny koszt działać? 

Witam,

odnośnie stukających wałków rozrządu znalazłem taką informację: "Te silniki na 100% są trefne CRT 000001 do 073951"  jak sprawdzić, czy mój silnik też się do nich zalicza? Da się po nr VIN ? Z góry dziękuję za pomoc.

Rozbiorę wewnętrzny i zmierzę czy w ogóle dochodzi  napięcie. Błędów po przeskanowaniu nie ma, więc zobaczymy, czy mechanicznie nie jest uszkodzony kabel. Dziękuję za odpowiedź.

Witam wszystkich, jestem szczęśliwym posiadaczem Audi A4 B9 z 2017 roku, silnik V6 3.0 TDI 272 km, napęd quattro w kolorze szara perła Daytona. Mam nadzieję, że będę mógł podzielić się swoimi doświadczeniami w dziedzinie kodowania przy użyciu OBD11. Pozdrawiam serdecznie

Można się do niej dostać od środka samochodu tzn. po zdjęciu progu wewnętrznego, czy trzeba odklejać całkowicie?

Dzień dobry,

mi również przestał świecić próg ale po stronie kierowcy, czy problem udało się rozwiązać? Jakie mogą być przyczyny ?