emswisnia

Nie wiem do końca czy kompresor był sprawny tamten. Bo wymieniałem na starym elektozawor na nowy I klima nie działała. Teraz założyłem inny i od razu start i chłodne powietrze. Postaram siw wykonać test na low i zobaczyć jaka temperatura będzie na wyjściu z nawiewu. Wcześniej było niskie I wysokie cisnienie takie samo czyli okolice 6bar więc wydawało mi się że jednak kompresor jest uszkodzony.

Nic więcej nie wymieniałem. Podmieniłem tylko sprężarkę aby upewnić się czy to ona walnięta i wykonałem krotki test. Przy temperaturze 19'C za oknem i ustaleniu na panelu 18' i nawiew na siłę 2 kreski z nawiewu po 6 minutach postoju pokazywało na termometrze wylatujące powietrze o temperaturze 13'C.

Podmieniłem sprężarkę na inną. Po włączeniu klimy sprezarka działa. Wentylator chodzi na 2 biegu ale jakiegoś efektu lal nie ma. Tak wygląda po podłączeniu manometrow pod zawory. Może coś jeszcze powinienem wymienić w tym układzie klimatyzacji.

Udało się przeprowadzić nastawy podstawowe. Było słychać pracę klap i wszystkie pozycje zeszły do zera. Czy po tym zabiegu wystarczy kliknąć done go back czy trzeba sprzeprwadzic adaptacje? Niestety nadal nie czuc zimna z nawiewu po załączeniu klimatyzacji. Wentylator kręci się cały czas na 1 biegu. Ta rurka po załączeniu klimatyzacji robi się zimna. Druga jest o wiele cieplejsza. Rozumiem że w moim przypadku elektozawor jest sprawny skoro pokazuje 0.600A przy załączeniu klimatyzacji. Temperatura na zewnątrz 20'C Tak wygląda przy świecącym się przycisku econ. tak sie dzieje po zalaczniu klimatyzacji ustawienie 17' na panelu sterowania Cisnienie tam gdzie jest 10bra po chwili spadlo do 8 bar i tak sie utrzymywalo. Bledow w klimatroniku brak. Mozliwe jest ze nawalila sprezarka i nie daje odpowiedniego ciesnienia?

W oleju nie widać było nic niepokojącego. Nastawy podstawowe postaram się jutro wykonać. Dzisiaj podczas jazdy zauwazylem mając ustawiony pole nawiewu na środek oraz siłę nawiewu w połowie mocy (temperatura 17) że odczuwalne było iż nawiew zmienia sam sobie siłę dmuchania powietrza. Dodatkowo jeszcze podczas postoju było słychać jakby wentylator na chwilę załączył się na 2 bieg. Nie mogę wykonać nastaw podstawowych ponieważ vcds pokazuje błąd zbyt wiele błędów komunikacyjnych aby kontynuować. Jeśli chodzi o te nastawy to co one mają ogólnie dać za efekt?

Rurka która ma zaworek już przy nadkolu jest zimna tzn chlodna a ta druga rurka jest na pewno troszkę cieplejsza. Dodam zdjęcia. Zdjecie z maszyny. Zdjecie z auta beż uruchomionej klimy. Zdjecie zaraz po wciśnięciu przycisku econ. Zdjecie po chwili pracy klimy. Wentylator kręci się na pierwszym biegu. Nie jestem specjalistą ale czy że względu na to że sprężarka pracuje w tym aucie cały czas tzn kręci się rolka to czy nie jest ważny stan ilościowy oleju w układzie? Czy jak będzie np. dużo oleju to nie będzie sprężarka chłodzić?

Tak jak silnik wyłączony pokazuje 6 bar. Czynnika podano 550g. Dodałbym zdjęcia ale błąd wyskakuje podczas dodania.

Witam. Sprawa dotyczy auta Seat Exeo 2011r. Spotkała mnie dziwna przypadłość dotyczaca działania klimatyzacji. Pewnego dnia klimatyzacja chłodziła ale odczucie takie że nie mroziła. Po prostu leciało chłodne powietrze. Pojechałem na nabicie czynnika. Po nabiciu brak chłodnego powietrza. Wskaźniki na maszynie do czynnika czy to LP czy HP pokazują lekko ponad 6bar. Vcds nie pokazał błędu na kanale 08 klimatyzacja. Po sprawdzeniu bloki pomiarowego grupa 001 i napięcie na elektozaworze pokazuje 0 amper po załączeniu klimatyzacji pokazuje 0.644A. Cisnienie rośnie z 6 do 14 bar. Dodam że po załączniku klimatyzacji przyciskiem Econ załącza się wentylator od chłodnicy.

Czyli nie ma możliwości wykonania tego aby działało? Niestety auto nie jest garażowane i stoi przez dłuższy czas w nasłonecznionym miejscu gdzie uchylane są szyby. Przyjście nagłe deszczu i działanie automatyczne zamykania szyb była by dla mnie pomocną opcją. Exeo jest na platformie PL47?

Witam, Walczę z opcją automatycznego zamykania szyb podczas gdy pada deszcz - chociaż do końca nie wiem czy auto posiada taka opcję. Pacjent Seat Exeo 2.0TDI Sport. Weryfikacja odbywa się za pomocą VCDS. Szyby otwierają/zamykają się za pomocą pilota jak również poprzez przekręcenie kluczyka w zamku i przytrzymaniu w zadanej pozycji. Auto posiada czujnik deszczu + czujnik w lusterku. Po popsikaniu wodą na czujnik wycieraczki się załączają. Manetka ustawiona na auto i szybkość na maks. Dodatkowo ustawiony przełącznik od świateł na auto. Szyby otwarte, auto zamknięte, odczekane 5 minut i woda na czujnik - szyby nadal otwarte. Prosiłbym o pomoc czy coś jest nie tak ustawione czy może opcję tą załącza się gdzieś indziej. Tak przedstawia się VCDS. Tak wygląda czujnik.

Akurat przodu nie sprawdzałem. Nie sadziłem ze pęknięcie na przodzie obniżyło by tył.

Teraz się zastanawiam nad tymi poduszkami czy z nimi wszystko ok. Musze przyjrzeć się górnej i dolnej czy jest. Sprawdziłem dzisiaj podkładki i są na górze jak i na dole. Górne udało mi się nawet zmierzyć i mają okolice 18mm.

VSSZZZ3RZBR023809 - zamontowałem takie sprężyny LESJÖFORS 4204258.

Sprężyny ok

Witam, Jestem po wymianie sprężyn - dobrany zamiennik odpowiednio po oznaczeniu oryginału. Niestety zauważyłem ze auto na tyle z jednej strony siedzi niżej niż z drugiej. Sprawdzone organoleptycznie na "dwa palce" Z jednej strony od kierowcy tył między rantem nadkola a kołem można bez problemu umieścić "dwa palce" z lekkim luzem do nadkola. Niestety po stronie pasażera już tak elegancko nie jest. Palce wchodzą na styk tzn dotykają rantu nadkola. Zastanawiam się co może mieć na to wpływ. Czy np słabszy amortyzator będzie tak oddziaływał na obniżenie zawieszenia? Czy może sprzedający coś pomylił w sprężynach i dostałem dwie rożne twardości sprężyn Akurat fachowcem w zawieszeniu nie jestem dlatego wole się podpytać.

Witam, mam do wymiany łączniki stabilizatora tył. W związku z tym nasuwa się pytanie jakiej firmy warto założyć? Czy wybierać tylko lemfordera czy np meyle, sasic dadzą też radę? Auto do jazdy codziennej bez szaleństw ;)

Witam. Odgrzeje "starego" kotleta. Mam identyczny objaw jak osoby powyzej w Seat Exeo/Audi a4 b7. Podczas hamowania slychac stuk tak jakby z obrotem kola od strony kierowcy. Tarcze i klocki w miarę nowe. Awaryjnie przetoczyłem tarcze i po zabiegu plus taki ze nie zawsze slychac jest ten stuk. Zawieszenie sprawne.

Jest szansa aby dowiedzieć się czy sprezarka 4F0260805AP posiada jakies zamienniki? Jedynie udało mi się dowiedzieć ze 4F0260805aa jest zamienne z 4F0260805ap.

Dziś już pokazało 6 bar ale jest o kilka dobrych stopnii chłodniej. Wykonalem jesscze testy w kanale od klimatyzacji (na zgaszonym silniku) dotyczące wentylatora chlodnicy ale nie załączyło wentylatora. Przy odpalonym silniku oczywiście wentylator się kręci. Tak na szybko obczaiłem bo dostęp niestety kiepski w exeo ale po załączeniu econ nic w środku kola pasowego się nie kręci.

W jak najszybszy sposób sprawdzić oś kompresora? Sprzęgło zapewne będzie elementem wymiennym? Zastanawiam się co robić czy od razu nie bawić się w weryfikację tylko wymienić całą sprężarkę - akurat mam możliwość otrzymania w dobrej kwocie z auta do demontażu. Auto bez czynnika mogło jeździć góra 2 miesiące ale przez ten czas bardzo mało użytkowane.

Witam, Niestety spotkał mnie problem z klimatyzacją a mianowicie po nabiciu czynnika klima nie chłodzi, tzn na początku palił się cały czas ECON po nabiciu czynnika dioda zgasła. Po wciśnięciu przycisku do załączenia klimy nie ma żadnej reakcji nie leci zimne powietrze. Według vcds ciśnienie w układzie 7bar. Na szybko udało mi się podłączyć vcds i sprawdzić te oto parametry. Jest ktoś w stanie podpowiedzieć mi co można jeszcze sprawdzić albo po tych parametrach naprowadzić na rozwiązanie problemu. Grupa 001 oraz 012 klima on Grupa 001 i grupa 012 off Grupa 001 oraz 014 on Grupa 001 oraz grupa 014 off

Nie porównuje tylko nie każde auto z przebiegiem 300k km musi być od razu gruzem :) Na wieczność to były D w Mercach :) 1.9 też miały swoje bolączki przeważnie pod koniec produkcji. Z drugiej strony kto nie ryzykuje ten nie ma zabawy. No nic nie o to tutaj chodzi aby dochodzić co i jak ile wytrzymuje ani ile wytrzyma tylko czy w tych okolicach jest ktoś kto ma pojęcie o tym co robi. Pozdrawiam

Obstawiam że większość TDI ma magiczny przebieg przy kupnie 180tys :) Zawsze myślałem że TDI kupuje się aby jeździć i robić km a nie po to aby przejechać w roku 5tys. km. Akurat jestem osobą która jeździ autem nie przebiegiem... Wcześniejsze auto zapewne będzie miało już 500tys km 1.9TDI AFN po chipie i jeździ do tej pory bez najmniejszego problemu.

Witam, Poszukuje tunera w okolicach Piotrków Tryb lub Częstochowa co zmodyfikował by mapę w Seat Exeo 2011r. 2.0tdi o mocy 143KM. Auto oryginalne 300tys. km. Nie oczekuje nie wiadomo jakich parametrów po modzie ale czy jest szansa na 180KM i moment w okolicach 400Nm?

U mnie przedstawia sie dokładnie sytuacja tak. Auto się nagrzewa do kreski pionowej na srodku. Po podłączeniu pod vcds pokazuje 83'C. Po czasie gdy otrzyma pion i jadę spokojnie wskazowka opada lekko za srodek ukazując na komputerze 79'C. Po jakim czasie znowu rośnie do pionu i przy spokojnej opada Nie występuje tak dtastyczny spadek jak w temacie ze nawet do 70'C. Dzisiaj akurat podczas drogi po podłączeniu vagdpf okazało się że za 1% będzie się wypalał dpf. Zweryfikowalem czy dojdzie do tego i bez problemu filtr się wypalił podczas spokojnej drogi. Szkoda ze nie ma sposobu aby zweryfikować który to termostat nawala czy główny czy ten mały a może oby dwa.