xTheMagx

A przy tych objawach to nie jestem do końca przekonany, że uszkodzony jest wałek. Zdiagnozuj dobrze Szkoda robić koszta

06J109088J to może być numer samego wariatora, który nie jest dostępny osobno, ale ma swój numer części Audi. Etka nie widzi takiego numeru jak 06J 109 088 J dla żadnego auta., więc myślę że moja teoria jest prawdziwa

Tak to cały wałek. Wg. Etki numery, na które się zamienia to: 06L109088 ---> 06L109021N ---> 06L109021S

Zróbcie adaptacje ODISEM, wszystko ładnie opisane.

WAUDNAF44KN006633

wauzzzfy0j2045117

No nic, przynajmniej znowu coś nowego/poprawionego w aucie

WAUZZZF52HA035291

Wymieniłem ww części. U mnie problem pozostał. Jest tylko w zimie i nie za bardzo przeszkadza, więc zostaje tak jak jest

WAUZZZ8V4H1059847

WAUZZZF52HA035291

Próbowałem, nawet bez paska. Problem nasila się w zimie. W lato praktycznie tego nie czuć.

WAUZZZ8E67A011992

WAUENCF56JA051832 WAUZZZF50KA006721 Dzięki

Panowie pomocy! 2.0 TFSI CDNC, bujnięcia budą co kilka sekund, tylko na biegu jałowym. Brak usterek, w blokach wartości widać jedynie wypadanie zapłonu na 1 cylindrze ( Nie na tyle żeby sterownik zgłosił błąd). Zrobione: - Wymiana świec - Przekładana cewka, wtryskiwacz na inny cylinder (nie przeniosło się) - Czyszczony nagar kolektora dolotowego - Wymieniona dwumasa, poduszki silnika Nadal to samo.. Ciśnienie sprężania 13 Bar na każdym cylindrze. Miał ktoś coś podobnego? Mi już brakuje pomysłów. Silnik ma moc, nie kopci, nie pobiera oleju.