Skocz do zawartości

xTheMagx

Pasjonat - Nowicjusz
  • Postów

    16
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez xTheMagx

  1. A przy tych objawach to nie jestem do końca przekonany, że uszkodzony jest wałek. Zdiagnozuj dobrze Szkoda robić koszta
  2. 06J109088J to może być numer samego wariatora, który nie jest dostępny osobno, ale ma swój numer części Audi. Etka nie widzi takiego numeru jak 06J 109 088 J dla żadnego auta., więc myślę że moja teoria jest prawdziwa
  3. Tak to cały wałek. Wg. Etki numery, na które się zamienia to: 06L109088 ---> 06L109021N ---> 06L109021S
  4. Zróbcie adaptacje ODISEM, wszystko ładnie opisane.
  5. No nic, przynajmniej znowu coś nowego/poprawionego w aucie
  6. Wymieniłem ww części. U mnie problem pozostał. Jest tylko w zimie i nie za bardzo przeszkadza, więc zostaje tak jak jest
  7. Próbowałem, nawet bez paska. Problem nasila się w zimie. W lato praktycznie tego nie czuć.
  8. WAUENCF56JA051832 WAUZZZF50KA006721 Dzięki
  9. Panowie pomocy! 2.0 TFSI CDNC, bujnięcia budą co kilka sekund, tylko na biegu jałowym. Brak usterek, w blokach wartości widać jedynie wypadanie zapłonu na 1 cylindrze ( Nie na tyle żeby sterownik zgłosił błąd). Zrobione: - Wymiana świec - Przekładana cewka, wtryskiwacz na inny cylinder (nie przeniosło się) - Czyszczony nagar kolektora dolotowego - Wymieniona dwumasa, poduszki silnika Nadal to samo.. Ciśnienie sprężania 13 Bar na każdym cylindrze. Miał ktoś coś podobnego? Mi już brakuje pomysłów. Silnik ma moc, nie kopci, nie pobiera oleju.
  10. Witajcie, czy wiecie do może powodować taki dźwięk? ( Przerywany jęk ) przez około 20 sekund od odpalenia. Dzieje się tak tylko przy porannym rozruchu, potem wszystko w porządku.
  11. WAUZZZ8VXEA015881 Przepraszam... pomyliłem viny
  12. WAUZZZ8V0DA030338 A3 8V Z góry dziękuję
  13. Bardzo przepraszam, że taka krótka przerwa od ostatniego odkodowania WAUZZZ8E96A043978
×
×
  • Dodaj nową pozycję...