Marcin-Johan

Abt ma sieć autoryzowanych przez nich warsztatów które zrobią tuning wg. Ich wytycznych. W Niemczech dużo. W Polsce mamy jeden Pachura Moto Center w Środzue Wielkopolskiej i u nich można dokonać przeróbek swojego auta jak również i kupić nowe a maja rs6+r 740 ps 920N na miejscu. I ten będzie oryginalny jeden ze 125 a ten którym znajdziesz to nue ich pridukt tylko przerobiony u nich.

Witaj może i jest więcej w co wątpię. Tezeba rozróżnić że oryginał Abt to auto kupione u nich w salonie w Kempten i rejestrowany na Abt gdzie w dowodzie niemieckim jest Abt Sportsline jako właściciel. Nie jest każdy który pojechał i zrobił sobie podniesienie mocy itp bo takich aut jest sporo. Każdy mając auto vw group może jechać i podrasować auto. Kupić crizne pakiety np . moc, aerodynamiczny, koła, środek, itp. Każdy z osobna. Oryginał jest kupowany od Abt bezpośrednio i ma określoną liczbę egzemplarzy. A1 bylo w kilku wersjach ze słabszej robili 165 koni z mocniejszej 210 koni. To jest wersja ta mocniejsza czyli po tuningu ze 175 miała 210 po grzebnueciu przez abt. . Ta ma ponad 300 zrobione obecnie 310 . Widziałem różne wersje w sprzedaży ale takiej nie. A to zderzak inny a to silnik itd. 210 wcale . Obecnie Abt kręci je na 400 hp ale nue z tego silnika. Org Abt ma zawsze oznaczenie As A nie tylko znaczek. Obecnie rs6 +r itp. Ja nie spotkałem osobiście ani As1 innego na drodze ani As4 inneg a jeżdżę dużo. Rzadkie to auta

Teraz prawdziwa gratka dla moich braci z pod znaku 4 kółek i nie tylko ! Audi As4 Abt & młodszy i mniejszy brat Audi As1 Abt !!! Razem mnóstwo koni , mnóstwo frajdy z jazdy - Kocham takie auta. Kocham Audi i wszystko co jest napędzane silnikiem spalinowym. Prawdopodobnie i jeden i drugi tylko po1 egzemplarzu rejestrowanym w RP. Jeśli się myle i ktoś ma taki sprzęt to czekam na kontakt...miło będzie poznać pasjonata i konesera dzieł motoryzacji... myślę że się wam spodoba

As4 Abt A4B8 & A4B8.5

Prawdopodobnie to jedyne zarejestrowane w RP As4 Abt . Jeden z 30 jakie były rejestrowane na Abt. Jeżeli ktoś spotkał inne lub eie gdzie jest niech da znać ....

Witajcie . Ponizej przykłady kart przeglądowych dla silników grupy Vw poerwsze 3 dla benzynowych i czwarta diesel. Ja interpretuje zapis że w razie konieczności uzupełnic do max tak że jak auto dostaje po garach to jest taka konieczność i koniec!. Podkreślić chcę ze w niektórych silnikach zdarza się za ilość napełniania podana w karcie = max. Olej 504,00-507,00 0 lub 5 w/30 a 508,00-509,00 0w/20 może być stosowany tylko w niektorych kodach silników! Są nowe silnik gdzie jest dopuszczona tylko norma 508-509 jak i są silniki gdzie tylko 504-507 tej samej pojemności ale zależy od roku produkcji i kodu silnika. W tabeli producenta przy kodach z silnikien na 508 -509 JEST NAPISANE ostrzeżenie ze zastosowanoe oleju 504 i odwrotnie może doprowadzić do uszkodzenia silnika. Nie wiem o co biega ale prawdopodobne że o panewki tak jak kiedyś zacierały się w 1.9 tdi bxe. Są też silniki chocby 2.0tsi gdzie można w zależności od kodu albo 504 albo 508 albo jeden i drugi.

Obie marki słyną z mocy i konkurencji.. Jak rano pojedziesz swoim Audi spojrz w prawo i lewo i przed siebie założę się ze od 60% napotkanych aut będziesz miał o 50 hp. wiecej albo i jeszcze więcej

Często gęsto pomykają lewym pasem z prędkościami delikatnie mówiąc nadmiernymi. Nie mów że wszyscy są zasadni i przestrzegają przepisy. Po mieście tak ale trasa i drogi dwupasmowe.... ja nie mam nic przeciwko sam też daje po garach często gęsto jak warunki pozwalają i eielu kierowców nie tylko Audi tak jeździ. Umówmy się nie są to wolne auta i wiele nie trzeba by przekroczyć dopuszczalną. Ja nie mówię o jakimś extremum ale o szybkiej dynsmicznej jeździe i niestety ale audi czesto rzuca się w oczy.

Często gęsto pomykają lewym pasem z prędkościami delikatnie mówiąc nadmiernymi. Nie mów że wszyscy są zasadni i przestrzegają przepisy. Po mieście tak ale trasa i drogi dwupasmowe.... ja nie mam nic przeciwko sam też daje po garach często gęsto jak warunki pozwalają i eielu kierowców nie tylko Audi tak jeździ. Umówmy się nie są to wolne auta i wiele nie trzeba by przekroczyć dopuszczalną. Ja nie mówię o jakimś extremum ale o szybkiej dynsmicznej jeździe i niestety ale audi czesto rzuca się w oczy.

Z reguły wielu depce ostro po gazie... Audi nie należą do wolnych wozów

Witam wszystkich. Ja osobiscie jestem zwolennikiem wyższego stanu oleju na bagnecie. O ile serwisowo zaleca się utrzymywanie stanu oleju minimum w okolicach połowy stanu licząc od minimum na bagnecie a powyżej polowy w okolicach 0.6 - 0.7 stanu od minimum jest wartością pożądaną - optymalną przy normalnym użytkowaniu auta (czytaj Dziadek w kapeluszu) o tyle przy dynamicznej jeździe sportowej (czytaj 80% lub więcej pozostałych wkascicieli) powinno utrzymywać wyższy poziom oleju. Dlaczego to już opisali inni i mają rację (ilość oleju w 4 cylindrowych silnikach, przeciążenia na zakrętach itd.) W życiu widziałem silniki gdzie miarka nawet się nie maczała końcem w oleju a olej pokazał się po dolaniu 2 litrów jak i takie które mialy 1.5 litra za dużo. Jak narazie żyją. Moj kolega mechanik aso z wieloletnim stażem wyznaje zasadę olej do maxx bo auto dłubnięte i czasem lubi ostro dać po garach i ma się nie martwić że olej w zakręcie na boku silnika a smok powietrze ciągnie i kontrolka się zapala. Jest w tym logika. Ilość zalewania olejem jest na karcie przeglądiwej w aso - zakładam że jest to ilość zalecana skoro inżynierowie i konstruktorzy danej jednostki to zatwierdzili. Często jest to ilość w połowie (w srarszych jednistkach) a w nowych ilość z karty równa się maxx. Niejednokrotnie w kartach przeglądowych pisze ilość dajmy na to 4.7 litra z adnotacją w razie konieczności uzupełnić di MAX !