Damian98

Mam kompa więc to nie problem, wystarczą mi wskazówki i będę sprawdzał. Ja bardziej obstawiałbym coś z rozrządem, kątem wtrysku bądź jak wyżej kolega napisal jakieś czujniki czy coś.. Samochód nie kopcił i odpalał na przysłowiowego strzała przed mechanikiem. Zresztą sam nie wiec co tam pogrzebane było.. Jutro coś podziałam..

Sprawa wygląda tak, na zimno ciezko odpala musi z 3 razy zakręcić nim złapie i do tego dymi przez chwile od odpalenia, do czasu rozgrzania w zakresie 1700 obrotów szarpie(tak jakby w momencie wstawania turbiny) na 1 i 2 biegu na reszcie nie odczuwalne. Jak sie rozgrzeje pali dobrze i nie kopci oraz nie przerywa. Samochód zachowuje się tak od momentu powrotu od mechanika, przed tak nie było. Domyślam sie, że może to być spowodowane kątem wtrysku bądź przestawionym rozrządem. Jakieś pomysły? 

Wybaczcie, tak uporalem się,nie było czasu by powiadomić, że wszystko gra. Dla potomnych wymieniajcie wszystkie uszczelki, które ruszacie.. Ja przez brak dostępności danej uszczelki musiałem cała robote robić 2x. Teraz bede zajmowal się diagnostyką bo coś nie halo jest.

Dobra dzis pojechalem do motoryzacyjnego i zamówiłem ową metalowa uszczelkę, bo podejrzewam, że to przez nią jednak..bo tam nic w tym miejscu na zdjeciu nie ma. Czy smarnąć to jeszcze jakimś silikonem? I z jaka mocą to dokrecic? Po złożeniu na starej uszczelce normalnie miałem wyciek jakby ktoś lał od góry i tylko na zapalonym silniku.. Czy ktoś się orientuję czy to to?

Pany leci jakby z tego miejsca, czy tam coś przychodzi? Jakiś wąż? Czy coś..

Czyściłem dokładnie, a z jaka siła to dokrecic? Może przegiałem czy coś.. Jutro jeszcze raz zobaczę :| chyba nie muszę wymieniać znów tych uszczelek? Raczej po kilku godzinach się nie odkształci?

Niech ktoś mi powie z jaką siła dokrecic śrubę chłodniczki? Może tu błąd popełniłem..

Dobra uporalem sie z tą śruba etc. ale po złożeniu leci olej, ciurem praktycznie..gdzies z okolic chlodniczki oleju :/ co mogłem zrobić nie tak? Wymieniłem oring u góry chłodniczki i tą plastikową w srodku chlodniczki, tej metalowej nie mogłem nigdzie dostać ale no raczej wątpię by to było źródłem.. Leci z okolic gdzieś tam chłodniczki i po misce :| ktoś ma jakiś pomysł?

https://naforum.zapodaj.net/d8254946333c.jpg.html

Tu na zdjęciu widać o jaką opaske mi chodzi, o tą niżej.. No masakra z tym jakaś ?

Ja mam wszystko zdemontowane, caly pas przedni itp.. Nie mogę wyciągnąć przewodów od chłodniczki te 2 węże co do niej wchodzą.. Odkreciłem 4 śruby od napinacza, wszystko jest już luźne, ale przez te 2 przewody nie mogę wyciągnąć tego. A na tych wężach są opaski samozaciskowe i w żaden sposób nie mogę do nich dotrzeć kombinerkami..

Nie wiem jak to ugryźć, ledwo mogę tam włożyć kombinerki, a o scisnieciu tego mogę zapomnieć 

Ja mam opaski samozaciskowe tam, więc nie wiem jakbym miał je podważyć :/

Ludziki jak to wyjąć.. Masakra, nie mogę zdjąć węży od chlodniczki bo węże krótkie i mało elastyczne a do tego te spinki co trzeba ścisnąć a tam ledwo kombinerki sie mieszczą a co dopiero palce :| odkreciłem 4 śrubki od chlodniczki, niby wszystko lata luzem a nie idzie tego wyjąć, bo węże.. 

Czy byłby wstanie, ktoś podać mi z jakim momentem dokrecić sruby mocujące koło pasowe 8szt na imbus, śruby amortyzatora drgań no i ogółem tej śruby mocujące napinacz?

A ma ktoś oznaczenia tych uszczelek?

Jutro prawdopodobnie przyjdą części i mam pytanko, jeśli będę wymieniał cały napinacz razem z amortyzatorkiem, to jak go wydostać? Co jeszcze dodatkowo odkręcić? 

A nie dobra, nie dam rady tego wykręcić.. Przecież śruba trzyma :| masmasakra dobra czekam na zestaw i bede próbował

Zdjęcie zapożyczone ale oo taki demontaż mi chodzi :v

A jeszcze jedno pytanie, da rade zdjąć tą całą łapę napinacza? Bo jak tak dziś spojrzałem to nie dam rady chyba ogarnąć tego w tym trybie serwisowym a nie chce odpinac tych wszystkich węży..

Dobra a polecasz jakiś? Albo jakaś firme daną co sprzedaje na sztuki? Śruba to m8x10x25 klasa 10.9,

Ona nie urwała sie równo ani nie wystaje, gwint siedzi w środku..nie wiem, czy ona nie była dokręcona, albo przekręcona co naruszyło jej konstrukcję..

Tak będę zamawiał z contitechu. Jutro będę wojował z tą urwana śruba, tylko nie wiem jak.. 

A no i jeszcze pytanie, wstawiam poniżej zdjęcie pasków i moje pytanie czy mogę zamiadługość403 kupic 6pk2400? Niby piszę, że pasuje do 2.5, bo ten 6pk2403 ciężko dostępny, a wolałbym zamówić oba z jednego miejsca no a te oznaczenia to długośc, więc chyba te 3mm nie zrobią różnicy, czy się mylę?

Chciałbym zrobić to w miarę tanio a dobrze, bo nie powiem troche portfel boli, a ceny takich napinaczy to 300zl z tego co znalazlem oczywiście zamiennik, więc tanio juz nie wyjdzie, bo jeszcze koło, paski, śruby.. Śruba nie zerwała się równo z blokiem.

Chyba, że można wymienić samą rolke? Ktoś podpowie? Ew. podeśle jakiś link z pasująca rolką, jeśli jest możliwość same jej wymiany.