mic1

To nie w a4 tylko w moim drugim aucie a7 55tfsie orginalnie akebono 375mm.

Nawet zmierzyłem temperaturę po hamowaniu pirometrem, oscylowały praktycznie lewa i prawa tak samo.

Osłony wszystko dobrze, przed wyminą była tarcza gładka było oki. Porównałbym bym ten odgłos napewo nie metaliczny ale do kończącego się klocka to jest rytmiczne. a gdy odpuszczę hamulec od razu przestaje, nie ściąga w żadną stronę jak hamuje. Ewidentnie tu problem tarcza klocek. Nawet już patrzyłem w instrukcje serwisową ELSA bo może coś zrobilem źle ale wszystko jest tak jak powinno być. Jutro zdejmę ten zacisk i popatrzę może coś mi sie rzuci w oczy, może jeszcze raz zmierzę bicie tarczy ale nie 1cm od krawędzi ale tez na srodku i przy przylgni piasta felga....

Witam, kolegów mam problem po wymianie tarcz DBA T2 375mm Klocki Hawk 5 w jednym kole podczas mocnego depnięcia w hamulec jest rytmiczne stukanie jakby klocek ocierał o coś, przy delikatnym hamowaniu nic nie stuka ewentualnie pod sam koniec hamowania jak docisnę pedał hamulca. Piasty przed montażem zmierzone jedna 0.01 druga praktycznie 0. Tarcze po montażu na tej stronic co stuka czyli lewa 0.02 bica na prawej 0.03 czyli w normie. Wszystko złożone taka jak powinno być w chirurgicznej czystości. Na kierownicy jeszcze nic nie czuje żeby biło i pisze tu bo sie martwię że zaraz rozwalę tarcze które nie były tanie... Zrobione na nich jest 500km docierałem prze około 200km lekkim hamowaniem. Może ktoś miał z Was taki przypadek lub podobny??

Wiesz co daje radę naprawdę nie oszukuje. Ma 204km. Mierzyłem mu 0-100 wyszło 7,5 sek na urządzeniu Dragy. Jak ktoś się nie zna to nawet nie pomyśli ze to może być 2litrowy silnik. Spalanie przy 150-160 7,5l , a najniższe jakie zrobiłem to 5.2l do 100 km/h. Jedyna rzeczą jaką bym zrobił to zmienił soft u jakiegos tunera w skrzyni bo potrafi zamulać ale to i w 3litrowcyh silnikach mają te spowolnienia podczas ruszania. Kultura pracy silnika ok w wewnątrz auta praktycznie nie słychać ze to diesel Mysle ze po jakimś chipie w skrzyni i silniku w zupełności był by już na nasze drogi.

Trochę pomiędzy torsenem a haldexem ten napęd co nie zmienia faktu ze problem występuje w każdym z tych napędów. Więc nikomu to by krzywdy nie zrobiło jakby i tu opisał swój problem ewentualnie jak sobie z tym poradził. Pisałem z kolega 2yn co się wcześniej w temacie tu wypowiadał który mial problem tez quattro ultra, problem rozwiązany ale tez przepychanki z serwisem Audi…

Witam Szanownych kolegów, czy ktoś poradził sobie z problemem szarpania na skręconych kołach w quattro ultra ? Mam a7 c8 i w sumie nigdzie nie mogę znaleźć odpowiedzi , dzwoniłem do serwisu to od razu wmawiają że tak ma być bo to quattro.... ale tak ma nie być ! Bo tego nie było a teraz jest i problem się bardziej pogłębia bo na początku tylko na mocno skręconych kołach a teraz już nie muszą być aż tak na maksa skręcone. Auto na gwarancji 33 tyś przebiegu. Umówiony jestem na serwis 28.07 zobaczymy jakie kity będą wciskać. Jak nic nie zrobią to wymienię na własną rękę olej w moście i skrzynce quattro może wtedy coś to pomoże. Moim zdaniem Audi coraz gorsze szorty produkują a ceny coraz wyższe to jest skandal...